最近市场非常火爆，个股整体都呈现普涨的状态，包括很多强势的板块近期也是涨幅非常大，但是也还有一些板块目前是处于低位滞涨的状态，后续成长的空间非常大， 其中就包括新能源车板块，今天就给大家分享一些我的看法，希望对大家能够有所帮助！

ZF工作报告提出，巩固扩大智能网联新能源汽车等产业领先优势，加快前沿新兴氢能、新材料、创新药等产业发展，积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎。制定未来产业发展规划，开辟量子技术、生命科学等新赛道，创建一批未来产业先导区。

2023年，我国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%，产销量连续9年保持全球第一。截至2023年底，全国新能源汽车保有量达2041万辆，占汽车总量的6.07%；其中纯电动汽车保有量1552万辆，占新能源汽车保有量的76.04%。2023年新注册登记新能源汽车743万辆，占新注册登记汽车数量的30.25%，与2022年相比增加207万辆，增长38.76%。

2023年，纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车产销继续保持高速增长，其中，纯电动汽车产量为670.4万辆，同比增长22.6%，销量为668.5万辆，同比增长24.6%；插电式混合动力汽车产量为287.7万辆，同比增长81.2%，销量为280.4万辆，同比增长84.7%；燃料电池产量为0.6万辆，同比增长55.3%，销量为0.6万辆，同比增长72%。

过去几年，中国车企已经在海外建立了一定的产品和技术优势，加上在渠道、研发和产品本地化等各个方面不断‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌增加投资，业内专家认为，在2023年实现56%高增长的背景下，2024年中国汽车出口仍然有一个惯性增长的良好机会。至于增幅如何，出口量具体会达到多少，各机构和专家各有己见。

中汽协会副总工程师许海东表示，鉴于中国汽车产品已经靠产品力征服了国外的消费者，预计2024年出口销量将在2023年的基础上再增加60万辆。

盖世汽车研究院也对2024年中国汽车出口前景持乐观态度，认为今年出口量有望突破600万辆，其中乘用车出口有望达到520万辆。

乘联会崔东树则更为激进，在他看来，2024年中国汽车出口应该能够达到增长20%，大概在650万台左右的规模上。“中国汽车出口目前来看仍然属于一个持续上行的态势。因此2024年有继续提升的空间。

600万辆 or 650万辆，2024年中国汽车出口将突破多少？

今天给大家精选了几家可以重点关注的新能源车公司，尤其是最后一家。新来的朋友点点关注。

东风汽车：东风集团旗下轻型商用车平台,国内最早实现新能源车商品化的企业;拥有各类别新能源车产能2.4万辆,新能源物流车过去五年销量最大;百度无人车生态合作伙伴;持有宁德时代股份。

安凯客车：安凯与华为在智能网联和自动驾驶领域的合作，目前主要是自动驾驶计算平台方面，安凯自主研发的智能驾驶系统搭载华为计算平台MDC300/F系列，依托华为自动驾驶域控制器高算力和强工程能力，协助安凯推进自动驾驶系统研发能力。

江淮汽车：公司在新能源领域合作伙伴有大众和蔚来汽车，公司是蔚来的主要代工厂；公司与大众的合营企业江淮大众目前生产销售的产品为新能源乘用车。

赛力斯：公司生产新能源电动车的工厂有金康赛力斯两江工厂、重庆瑞驰汽车工厂、东风小康十堰工厂。主要生产包括赛力斯5EV、EVR车型，东风风光E3EV、EVR，瑞驰EC36和东风风光ix5、ix7等乘用车以及瑞驰EC3511、EC31等新能源商用车。公司生产的SUV车型涵盖“赛力斯5、全域中型SUV风光ix7、超级都市SUV风光580Pro、风光580，风光S560，智能轿跑SUV风光ix5，以及全时电驱都市SUV风光E3、都市迷你纯电SUV风光E1”等。

比亚迪：国内新能源车行业绝对龙头,根据乘联会数据，2022年前三季度比亚迪新能源乘用车零售销量达到约115.29万辆，同比增长258.3%，国内市场份额达到29.7%，排名第一。公司亮点：中国新能源汽车技术综合实力第一

我最看好的一家，有望大涨90%

第一、公司新能源汽车出口排名全国前列，在国外市场方面，公司产品销往全球60多个国家和地区，拥有近100家OEM/ODM客户；

第二、公司总市值不足百亿，盘子小易拉升，目前股价处于历史底部，备受多家主力机构青睐；

第三、从技术面上看，近期主力大幅流入，筹码高度集中，并且MACD与KDJ强势金叉共振，短期预计90%，中期收益预计翻倍，正是潜伏的最佳时期。