晚霞映照下的南渡江铁桥（东段远眺）

中秋节期间，应朋友之邀，到海口南渡江东岸一处特色餐馆聚餐赏月。这餐馆掩藏于高大的榕树下，透过榕树的缝隙往江边望去，竟然有一个意外大发现——这里隐藏着一处庞然大物，一处破旧的旧建筑：一座锈迹斑斑的钢铁桥架，它就是曾经显赫一时而如今销声匿迹的南渡江铁桥。

趁着开餐前的空间，我带着好奇的心情，跟随着朋友对铁桥进行了一番细致地参观探秘。通过文字介绍、观看实物以及与桥头乘凉的老乡们交谈，方得知这个特殊古建筑的来龙去脉和历史过往。

原来这座桥梁不是中国人建的，它是日本人当年发动大规模侵华战争的时候，为了跨过宽阔的南渡江面，便于更方便掠夺海南人民的财富而专门修建的一座钢铁大桥。所以海南当地人义愤填膺地把这座老铁桥，称之为“鬼子”铁桥。

1939年2月10日凌晨，日本陆军板田支队和日本海军第五舰队共1万多人，在飞机、军舰的掩护下，在海口西北角的天尾村至荣山寮之间的海岸登陆，次日占领海口，立即开始侵略全岛的行动。

当时日军因运输的需要，计划建造南渡江铁桥。经日本政府批准，由海军特务部、经济局土木科和清水组土木工程公司共同设计修建铁桥，原名为“吕宫桥”，建桥目的是为了让日军更快地深入海南岛腹地，实施大规模的掠夺运输海南丰富的自然资源。

1940年6月，铁桥正式施工，选址在海口南渡江东南部。为了保密和防止破坏，铁桥土木部分均由日本工程公司清水组承包，钢架部分由台湾高雄造船所制作并安装，施工骨干队伍为日本人，其他全部使用台湾人和朝鲜人。

铁桥全长506.4米，宽6.8米，桥身距离洪水最高水位2米，最大载重20吨，使用年限20年。其结构东段为钢铁架，西段为钢筋混凝土桥墩。桥头设有碉堡停岗。

1942年，南渡江铁桥建成。通车使用后，由一小队日军守卫。守桥的日军对通过桥下的无辜民船，经常任意抢掠和无端开枪射杀，因此这座桥成为南渡江上的一道人间“鬼门关”，令当地老百姓恨之入骨。

此图源自于网上历史资料

1944年底，世界反法西斯战争进入最后阶段，盟军计划炸毁铁桥，以破坏日军的运输线，美军B29轰炸机曾三次对南渡江铁桥进行轰炸，但都没有击中。1945年日本宣布投降后，国民党军队接管了铁桥并将之作为军队专用桥，民用车辆很少通过。

海南岛解放后，为了行车安全，限制过桥车辆载重不得超过10吨，只准单向行驶，大客车要落客过桥。

1984年，由海南自己建造的南渡江大桥落成通车，已成为危桥的“鬼子”铁桥从此停止使用被封闭，并作为一座废桥保留。

2000年南渡江的这座老铁桥被洪水冲垮，西段只剩下几个东倒西歪的钢筋混凝土桥墩，东段的钢铁架桥身基本完好，但已锈迹斑驳腐蚀严重。

宽阔的江面上稀稀拉拉东倒西歪的几个钢筋混凝土铁墩

2009年5月，南渡江铁桥被海南省人民政府确定为省级文物加以保护，以此作为日本鬼子当年侵略中国的一个铁证，做为爱国主义教育基地。由此，面临存废之争的铁桥终于有了“护身符”。

参观南渡江铁桥，站在桥头，我仿佛能感受到历史的回响。我沉思着这座铁桥背负的耻辱和辛酸，让我对这座城市的历史有了更深的了解。

位于铁桥东岸的简介石碑

这座曾被称为“鬼子桥”的铁桥，见证了历史的沧桑变迁，也见证了国人的奋斗和抗争。站在这里，我不禁怀念那些为了和平而奋斗的先人们，同时也对于今天的和平充满感激之情。

参观完南渡江铁桥，我心中有了更多的思考和感慨。它不仅仅是一座废旧的桥梁，更是一段特殊的历史。这座桥的存在，不仅让人们能够了解历史，更让人们思考和珍惜和平。

南渡江“鬼子“铁桥是海口市文物保护的重要一环，也是让后人来此接受爱国主义教育的基地。我相信，只有通过对历史的认知与铭记，以史为鉴，发奋图强，我们才能更好地走向未来。否则，落后就会挨打。

晚霞映照下的南渡江铁桥全景

南渡江鬼子铁桥位于海口市新大洲大道南渡江大桥上游

图中红色标记为南渡江“鬼子”铁桥位置所在区位

附：探秘南渡江“鬼子”铁桥小视频