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最近的车圈还是很热闹，而理想汽车裁员之后又召回，迎来了一波“泼天流量”。

五月初，理想汽车经历了一场规模空前的裁员风波。在裁员仅一个月后，理想汽车突然开始召回部分关键岗位的被裁员工，目前已经有测试端员工接到召回通知。

同时，理想也将不再给他们支付此前协商的赔偿金，他们的合同会直接延续，无需再次经历试用期等繁琐流程。不过还没明晰的是，召回的具体规模和涉及各部门的比例。

有网友调侃：“理想裁员后发现裁到真正干活的人了，紧急召回。”

也有网友表示：“理想这是裁员裁到大动脉了，研发测试主力随便开，这是连自家有能力的人都没看清。”

新能源发展至今，理想汽车很快成为造车新势力的领军者，被汽车行业视为学习的榜样和标杆。但到了2024年，理想汽车反而没有那么好过了。

陷入裁员风波，或为MEGA拖累

事实上，市面上此前就曾传出理想汽车进行裁员的风声。据悉，理想汽车此前裁员，最先针对的是公司人力资源部门的员工。年初，有将近百名HR从理想汽车离职。

今年4月，理想汽车还曾对外界流传的公司大幅缩减预算并进行裁员的消息进行了回应。彼时，理想汽车表示，网传裁员及预算大幅缩减均为不实消息。

5月中旬，多家媒体报道表示，理想汽车在五一假期后开始计划裁员，比例超过18%，按照其2023年底拥有近3.16万名员工计算，此次裁员涉及的人数超过5600人。据悉，此次理想汽车优化较多的部门是招聘部、销售服务运营部和智能驾驶部门等。

而这一系列的调整，或与Mega的失利有关。

曾经，这款产品被寄予厚望，理想汽车多名高管曾数次宣称Mega要成为50万元以上豪华车市场销量第一名，“不分品类、不分车身形式”，这款车要成为理想汽车今年80万辆销量目标的重要支撑。

然而现实很残酷，Mega上市后遭遇重大舆情，销量远未达到预期。

Mega销量不振带来的连锁效应反映在财报上。5月20日晚，理想汽车发布今年一季度财报，营收同比增长、销量达调整后预期。但MEGA失利、调整降价仍影响了公司盈利表现，包括整车毛利率下滑，净利润同环比均下滑，经营利润转负等。

随着Mega的失利，理想汽车迅速进行了一系列调整，包括下调交付指引、年销量目标，全系车型官方降价，组织架构大调整，推迟后续纯电产品发布节奏等。

更大的变化是，此前一向高调的理想汽车大幅压缩成本，而进行人员优化是最直接的降本增效的方式。

据科技媒体雷锋网近日报道，遭遇裁员的理想汽车智能驾驶部门员工曾表示，本轮人员调整对内部研发测试部门影响极大，开发几乎陷入停滞，测试仅靠少量低成本外部团队协助。

裁员后又召回，理想在下什么棋？

在开启大规模裁员一个月后，有报道称，理想正在召回部分关键岗位的被裁员工。

据了解，召回的员工主要集中在研发和市场两个部门。在MEGA项目失利和纯电产品节奏放缓的背景下，研发和测试等关键部门的重要性愈发凸显。这些部门的员工是公司产品创新和升级的重要推动力，他们的流失无疑会对公司的长期发展造成影响。

新能源汽车之间的竞争本质是技术之争，虽然目前智能驾驶仍无突破性进展，但在赛道越来越卷的背景下，减少研发仿佛就已意味着在未来的竞争中主动认输。

于是，在大规模裁员不到一个月后，理想召回部分被裁员工。

理想汽车也并非唯一召回被裁员工的汽车公司。特斯拉裁撤超充团队半个月后，CEO马斯克决定召回部分员工，理由是超充站的运营和新站点的建设陷入停滞。

值得一提的是，提振性的消息正在传来，近期理想的内部调整取得了一定成效。6月1日，理想汽车公布5月交付35020辆新车，较4月增长近1万辆。其中，理想L6贡献较大，自4月24日交付以来已交付超1.5万辆。

总的来说，理想汽车的召回行动可能是一个积极的信号，表明公司正在努力调整自己的战略和管理模式，以适应不断变化的市场环境。然而，这一行动是否能够真正解决公司面临的问题，还需要时间来观察。