在测试中，领克09 EM-P首先以60km/h的时速模拟尾追了一辆重卡，紧接着又遭受了一辆SUV以55km/h时速的二次撞击。然而，即便在这样的连续碰撞下，领克09 EM-P的车身结构依然保持完整，A、B、C柱未发生明显变形，安全气囊、隐藏式门把手等配置也均正常弹出，为乘客提供了全方位的保护。
领克09 EM-P之所以能够在极限测试中表现出色，离不开背后的SPA架构。SPA架构拥有三条传导路径，可以在车辆发生正面碰撞时及时分散碰撞能量，减小碰撞带来的伤害。同时，领克09 EM-P在安全用料上也格外用心，热成型钢占比高达35.06%，远超同级竞品。此外，领克09还配备了超长铝合金防撞梁，长度达到1457mm，高度为113mm，厚度达到45mm，覆盖车头的面积高达76%，成为同级最大、硬度最强的车头。
除了车身结构和安全用料外，领克09 EM-P在安全方面的用心还体现在许多细节上。例如，领克09 EM-P的隐藏式门把手在遭遇连续撞击后依然可以正常解锁弹出，为乘客提供了及时逃生的机会。此外，领克09还针对第三排座椅加装了防刺穿背板，钢板厚度比宝马X5还厚，能够在车辆被尾追时最大程度降低第三排乘客的受伤风险。这些细节的设计充分体现了领克09 EM-P在安全性能上的全方位考虑和用心。
领克新09 EM-P的安全测试表现具体到现实场景中，用户只会庆幸那一刻，乘坐的领克，当然并不是没有车企重视起车辆安全性能，只不过做到领克09 EM-P的出色还需要一定时间。
