现在的油价，已经很高了，但纯电的价格，却很低，再加上国家对电动车的补贴，让很多人，都选择了电动车！马路上，已经有不少电动车在行驶了！

犹豫了三个月，终于还是放弃了十多年的燃油车，换了一辆国产电动车！花了28万，拿到了一款上汽福特FF-F7，配上双马达四驱车，3.7秒零百加速，这提速简直不要太给力！到目前为止2个月，行驶了6000多公里，3次长途旅行，因此里程增长很快！总体来说，开起来还算不错，但他有点遗憾，这就是个教训！

唯一遗憾的就是买了一台双电动机四驱的F7，一开始就是脑子一热，为了享受更强劲的加速体验，才选择了四驱！说实话，对我来说，城市里有很多辆车，两辆就够了，但对我来说，城市里的车太多了，两辆就够了！18.99万的新车型，18.99万的两驱车型，从零百加速到5.7秒，其他车型都是5.7秒起步，这是一款非常强大的车型，足以跟三十万的燃油车抗衡了！

但我选择了四驱车，现在已经没有退路了！因此，我建议每一个想要购买电动汽车的人，都要三思而后行，零百的速度不需要太快，一辆普通的电动汽车就够了！

虽然有些遗憾，但不得不承认，这款车开起来，比燃油车要好太多了！首先，它的静音效果更好，因为它是纯电动的，所以它的声音很小，而且还带着两层隔音效果，在里面说话也不会那么吃力了！

还有就是空间，我选择F7，就是看中了它的空间，五米长，三米多宽，三米多宽，三个人坐在后面，一点都不拥挤。

再加上舒适性，前麦弗逊后五连杆独立悬挂，三十万的豪车都有，F7也有，这让我很满意。

在舒适性方面，我认为F7才是这个级别中最好的！巴赫的驾驶舱可不是摆设！巴赫座椅对腰部有很好的支撑作用，而且还获得了汽车工业协会颁发的“舒适之星”的最高奖项！前排座椅采用70毫米厚的坐垫，可以进行14项电动调整，后排座椅也是同级中最长的580毫米，并且还配备了同级唯一的腰托按摩功能。

如今，巴赫的驾驶舱也将数字化的生态系统进行了升级，让车内的娱乐功能更上一层楼！经过升级，巴赫的驾驶舱可以实现手机和汽车之间的无缝连接，包括 VIVO, OPPO，小米等，具有很强的兼容性，可以实现手和车之间的良好连接。支持50多个应用程序在车机屏幕上流转，飞弹导航上屏。50多个 APP，基本够用了！43寸三联屏幕在前，8寸在后，8寸的娱乐视频屏幕，让你的前、后两个位置都不会受到干扰！

在驾驶感受方面，F7同样进行了升级，搭载上汽斥资十亿研发的“飞帆海湾动力系统”，这套系统经过了全新的调校，在底盘和驾驶系统上都有了很大的提高！就我个人的感受来说，这辆车开起来更加的顺畅，更加的稳定！减少了摇头和摇头的次数。

另外，这款车还专门针对侧风抑振进行了专门的优化，将三轴飞行器的设计理念融入到了车身的操控之中，使得车身的横向气动性能得到了最大程度的提升，同时还能够对侧面来风进行力矩补偿，保证了在高速运动中，汽车在面对强横风时也能保持稳定。

最令人惊讶的是，F7新增了窄路行驶辅助系统，我老婆偶尔也会开，以前她最害怕在窄路上超车，现在有了这个，我就安心多了！

在低速行驶或拥堵路段时，飞凡F7会自动打开俯视图/侧视图像，并将车体的俯视图，投射到仪表盘上，驾驶员可以随时了解车辆四周的状况，消除视线死角，让驾驶者能够更好地把握车体与障碍物之间的距离。

我已经行驶了6000多公里，从驾驶感受上来说，和燃油车完全是两个概念，电车的操控感受要好得多！我对油罐车一点兴趣都没有！

至于续航方面的担忧，我倒是不太在意，因为飞帆动力系统是通过电池管理和电子控制的优化来提高汽车的续航能力，我这台是632 km，飞凡F7是702 km，所以我一点都不担心续航的问题！

国内的新能源车，物美价廉，而且配置也很高，讲真，我很喜欢这些本土品牌的个性，他们的性价比太高了！不过，我建议大家，别一味的追求加速，只要有足够的动力就好，3.7秒的百公里加速，我都没怎么享受过！你可要想好了，别跟我一样后悔！