现在全世界还在使用的，用于造船或修船的。超15万吨级船台或船坞，总共差不多有65个。并且这些在理论上，还都能改造成建造，8万吨级以上航母的，基础性建造设施。值得一提的是这65个，大型船台及船坞中。有最少61个都位于西太沿海，而北美洲只有1个。此外南美洲还有1个，最后就是欧洲也就2个。并且这61个巨型造船设施中，还有56个都在同一国家。再加上现在因为，爆发新世界大战的几率，变得还不是很高。

所以这65个大型船坞及船台，平常大部分还是主要，用来建造民用船舶。只有极个别的曾经，建造过中大型航母。此外，在近50年时间里，真正有建造了大型航母。也就是8万吨级以上航母的，也只有2个超强的，50万吨超级干船坞。其中一个就是美国的，纽波特纽斯超级坞。其在最近几十年，所有民船订单都没接，只一心建造尼米兹级，以及福特级核动力航母。再加上这是北美，最大也是唯一一个，50万吨级的干船坞。所以也只好专心，被用来建造航母了。这个样子看起来非常酷，可其中的苦楚估计也只有，他们自己知道了。

而全世界另外一个，正在使用能建造8万吨以上，大型航母的50万吨级干船坞。则是前段时间才刚完成，这个航母建造任务的大连造船厂。且其向来都是，军舰及大型民船的订单，都是来者不拒的。哪怕是专心建造，航母的那段时间。用于建造的深坞，也有被暂时隔开。最外一截200多米的船坞，还是能继续建造民船；或让超万吨级军舰神盾入坞，对水线下部分进行调整。从这可看出这个超级深坞，有很高的日常利用率。且因为建造民船，所产生的经济效益。一直是高于军用船的。而且因此还能一直，保持造船工艺及技术的先进。

而像纽波特纽斯的，那座超级坞一样。只被专门用来建造，大型军舰的30万吨级干船坞，也有一座位于闹市区的。它原先就是一流重点船坞，之后更是一直专心，建造中大型舰艇，特别是两栖大舰之类的。根据数据显示，从2006年年中，截止到现在的16年间。该船坞已经建造了8艘，2.8万吨级的船坞登陆舰。和3艘4万吨级两栖攻击舰，以及1艘2.6万吨级的外贸两栖舰。其他数量一些中型护卫舰，以及轻型护卫舰，更是数量相当庞大。

正是在这16年间，建造了如此多的军用船只。所以其对两栖大舰的，建造质量及工艺的熟练度，已经成功达到世界一流水平。值得关注的是在前不久，这能力一流的干船坞。在刚完成建造最新一艘，超2万吨级的大舰，并且下水了之后。竟然意外的被全部清空了内部，这几天是近5年以来，都从未发生过的事。因为按照惯例，一旦还有同类型舰船，也在这个干船坞内进行建造。那么是不需要，做到现在这个样子的。而就是突然做出了这个举动，也就意味着大概率。是会有一款，全新的型号舰船要入坞合拢。所以这个举动就是，因为要上新大件了，而且还是5万吨算起步！