从买到卖，从零起步到世界领先，我们在盾构机这条道路上，走了整整二十年。
长期以来，我们生活在欧美国家的技术封锁中，而这一次，终于轮到欧美被卡脖子了！
本文陈述所有内容皆有可靠信息，来源赘述在文章结尾。
«——·欧美国家技术封锁·——»
盾构机是一种隧道挖掘机，据了解，盾构机的施工量占到了地铁施工总量的45%，重要地位不言而喻。
它发展至今，已经有200多年的历史，但是因为技术难度高，在国际上仅有少数的几家企业可以生产，其中就包括我国。
尤其是在2024年4月，我国成功研发了世界最大直径高铁盾构机，并命名为“领航号”，世界瞩目。
更令我们自豪的是，我们研发盾构机的历史并不久。
在改革开放的初期阶段,中国制造业基础相当薄弱,掌握的关键核心技术少之又少，当时在政府层面,流行"造不如买,买不如租"的思维观念,一味依赖外国先进技术产品。
盾构机作为基础设施建设的关键装备,中国一开始就无法自给自足,不得不东拼西凑、高价从国外"买单"。
1997年,为了修建西康铁路中秦岭隧道这一重大工程,中国不得不从德国进口了两台二手盾构机。
这两台二手盾构机单价高达3.5亿元人民币,算上相关费用总价格接近7亿元。
这只是购买机器的费用，后续还有维修，保养等，还会花掉一大笔费用。
按当年的经济水平,这无疑是一笔天文数字，可即便如此,中国仍须满足于德国制造商的剥削性定价,形同对中国进行经济打压。
更令人恼火的是,德国专家在进行技术维护时对中国技术工人态度傲慢,故意不传授操作知识,认为中国企业纵然百年都无法实现盾构机的自主研发。这种轻视和打压行为无疑伤害了中国人的自尊心。
盾构机作为基建工程不可或缺的核心装备,当时中国被德国等发达国家的技术垄断所把持,很多重大工程进展都受到了严重制约。
在日后的国家基础设施建设中,如果中国继续受制于他国的盾构机技术封锁,被外国"卡住脖子"的风险会越来越大。
一旦关键设备及时无法获得,各种重大工程项目都将陷入停滞,对国家造成重大损失。
这种被他国技术所控制和掣肘的困境,无疑让新中国意识到了掌控核心技术自主创新的重要性和紧迫性，从那时起,中国就立志通过自主研发彻底突破盾构机领域的技术封锁。
«——·突破核心技术·——»
基于当前严峻的国内外形势,中国政府高层认识到了必须突破盾构机等重大装备的核心技术封锁,彻底掌控自主创新能力。
为此,2002年国家组织了一支18人的顶尖专家团队,专门负责攻克盾构机关键技术难题，通过日以继夜的钻研攻关,终于在6年后的2008年迎来重大突破。
这一年,中国自主研发成功了首台国产盾构机"中铁1号",标志着结束了对国外技术的完全依赖。这台"中铁1号"盾构机从研制到下线仅使用2500万元资金,打破了外国产品高昂的"天价"。
"中铁1号"的面世为中国基建事业掀开了新的篇章,但中国人并未就此止步，在党和国家的大力支持下,盾构机技术得以持续迭代更新,不断推陈出新。
到了2020年,我国自主研发的"京华号"盾构机再创新高,直径达到了16.07米,远超德国当年15.43米的世界纪录,成为目前全球最大的盾构机。
值得骄傲的是,这一年中国还迎来了第1000台国产盾构机"中国中铁1000号"的诞生，这标志着,中国从当年的技术"吸血状态"成功转型升级为盾构机技术的出口大国。
通过自主创新实现了从被动"买单"到主动"供给"的历史性跨越,中国在盾构机领域不仅解决了"卡脖子"危机,更实现了弯道赶超,成为世界领先水平。
«——·中国强硬反击欧美·——»
在实现盾构机自主创新重大突破后,中国开始反过来对付那些曾经对我们进行技术封锁的国家,采取强硬维权措施切断他们对我方技术的依赖。
中国对欧美禁止出口大型盾构机,也让欧美也尝一尝被技术封锁的滋味。
除了盾构机,中国近年来还将一些引领全球的关键尖端技术也陆续列入了禁止出口名单,以免这些国之重器流失到他国手中危及国家安全。
通过对外管控的强硬手段,中国将那些曾经"卡住我们脖子"的西方国家现在也"反卡"了回去,有力维护了自主创新的成果,展现出中国维护核心利益的坚定决心。
当然,在实施上述措施的同时,中国也遭到了少数西方国家的指责和非议，但在面对这些不实指责时,中国毫不退缩、勇于亮剑反击。
我们向世人诚恳解释:盾构机自主创新的过程中,付出了无数科研人员的心血和汗水,是用几代人的努力换来的辉煌成就，这些创新成果来之不易,当然值得用实力来捍卫维护。
同时,中国的做法丝毫不违背国际规则,完全是出于维护自身核心利益的需要，这展现了中国人维护国家尊严和核心利益的强大气魄,决不向任何威胁和谩骂低头。
实现了盾构机领域的重大突破,对于中国来说只是一个良好的开端，未来我们将继续加大科技投入,在更多前沿领域全面突破,助推产业现代化升级。
比如人工智能、新能源技术、生物科技等战略新兴产业,都将是中国未来加大投入力度的重点方向。
只有在这些关系国家安全和发展全局的核心领域掌控自主知识产权,中国才能彻底摆脱被卡脖子的危机。
要知道,关键核心技术一旦被他国垄断和控制,就直接关系到国家安全能否可控，只有牢牢掌控这些核心技术的自主权,中国才能在现代科技战争中占据不败之地,真正说到做到永不再被"卡脖子"。
当然,中国的自主创新并非是为了与他国对抗,而是为了在更加公平、公正、合理的基础上推动全人类的科技进步事业。
今后中国将在坚守国家核心利益的同时,继续保持对外开放包容的基本国策,大力促进科技领域的国际交流合作,让科技创新的硕果惠及更多国家和地区。
我们希望通过开放包容的心态,与世界各国一道分享中国科技创新的丰硕成果,共同分享中华民族伟大复兴的机遇。只有人类命运与共,携手同心,我们才能应对好气候变化等全球性挑战。
«——·科技成就国力·——»
从盾构机领域的突破可以清楚看到,只有坚持不懈地走自主创新之路,中国才能真正做到科技自立自强,从根本上摆脱被外国技术所掣肘的困境。
过去,中国在诸多重要领域长期受制于发达国家的技术封锁,曾一度被"卡脖子"所困扰，这种被外力把持的局面,令中国的事业发展举步维艰。
只有自主创新、自主掌控核心技术,中国才能做到国家发展和民生建设充满自主权，如果连基建工程都依赖外力,又如何建设人民幸福安康的美好生活?
科技实力是国家发展的根本保障，缺乏自主可控的核心技术,国家就会在关键领域受制于人,发展空间和主动权将受到严重制约，因此,加大科技投入、掌控关键核心技术是大国兴衰的根本。
创新需要艰苦卓绝的努力和决心，从盾构机的例子可以看出,创新绝非一蹴而就,需要持之以恒的决心和汗水付出，这份勇气和坚韧令人敬佩,也必将成为激励后来者的动力源泉。
中国坚持开放合作的态度值得肯定，自主创新并非是与世隔绝,而是在维护核心利益的前提下,积极分享创新成果,推动全人类文明进步，这种胸怀大局、与天下同惺的情怀令人钦佩。
创新之路永无止境，虽然在盾构机等领域已取得重大突破,但中国仍需保持战略定力,继续掌控更多前沿技术,缩小与发达国家的差距,实现整体赶超，唯有如此,国家实力和民族地位才能与日俱增。
自主创新是一个持久的过程,但只要我们不断努力、终将干渗到底,中国就一定能掌控越来越多的核心关键技术。
届时,中国在全球产业链的地位也将水涨船高,在全球经贸规则的博弈中赢得越来越多的话语权和主导权。
更重要的是,在新的科技浪潮下,中国必将借助自主创新的强大动力,推动全面现代化产业升级,使国家整体实力再上新的台阶,最终实现中华民族伟大复兴的宏伟目标!
参考文献：
中工网-《国产首台16米级超大直径盾构机“京华号”实现创新飞跃，请看——四代盾构“机长”接力奔跑》
央视网-《“建链成群”铸成“国之重器” 中国“智”造创出世界奇迹》
中华人民共和国中央人民政府-《我国自主研制的大直径双护盾土压组合式盾构机始发》
