都别酸了,小米SU7这价格这配置还不香吗|韩韩观察

蓝媒汇 2024-03-29 15:03:33

文 | 韩韩(作者系蓝媒汇创始人)

小米SU7捂了几个月的价格,终于在昨晚发布了。

热度也再次拉满。

随即市场上出现踩踏声音,要么贵了,要么说哪儿哪儿没做好,等等之类。

依我看啊,这都是在酸小米。三年时间,小米做的第一代车,这价格,这配置,难道还不够香吗?

1

有一说一,小米SU7标准版21.59万,PRO版24.59万元,MAX版29.99万元,这价格公布之后,超乎了我的预期。

之前看到这款车,从颜值到性能,从续航到智能等等方面,再加上考虑价格战因素,我内心对小米SU7的预期是在25万-32万区间。

现在看来,雷军果然还是雷军,够狠。甚至简单计算下,加上免费赠送的智驾等权益,小米SU7标准版实际上都等同于19.9万。

这性价比够香了。

事实上,我在两天前就撰稿说,大家别再操心价格了,小米汽车根本不愁卖。事实也证明了我的判断,预售开始不到半小时,小米SU7大定超5万台。

2

这是小米做的第一代车。

汽车工业,是规模效应非常明显的行业,车卖的越多,单车成本也就越低。刚入场的小米,当然不具备这样的能力。

在成本上,它本就大幅高于其对标的特斯拉model 3,能在配置和性能高出不少的情况下,还能在价格上低于友商,雷军可不就是雷神。

那些仍然坚持小米割韭菜的,可就胡说八道了。

从行业现状,再结合SU7定价来看,卖一台小米SU7,当前小米至少亏几万块,难道非要卖一台,亏十几万才行吗?

3

今天车圈对小米SU7评测,有不同的评价。

特别是车圈KOL,因为是见过世面的人,满足感比较高,对小米SU7的要求自然也比较高,所以对一些细节或功能进行吐槽。

在我看来,这很正常。但他们的体验,多少会跟普通的消费者感觉会有区别。其实我个人觉得,这个价格,给这样的东西,已经很赞了。

小米汽车高管们应该虚心接受用户的批评,该改进就改进。千万别学理想,用户指出不好的地方,就说人家在黑他,也太自以为是了。

4

价格没公布前,认为小米不敢卷;价格公布了,又认为小米卷的力度不够;再到发布会后27分钟大定5万台,又扯起了订金可退,不能叫大定......

车圈还是认清现实吧,这就是小米,这就是雷军。少在这口水上费心思,还不如踏踏实实做产品,别等着小米真站稳了车圈,有的哭了。

你看相比较喧嚣的舆论,坐在台下的友商老板清醒多了,雷军是连夜说服高管,他们估计连夜商量对策了。

小米SU7价格一公布,友商们可谓是压力山大,看看发布会现场几位老板当时的表情就知道了。

5

雷军真是个不折不扣的实干家,一个好产品经理。

首先,攒一台车,与造一台车是俩个概念,难度系数更是一个地,一个天。小米沿用过去生态链模式,在现在新能源汽车供应链很成熟的情况下,以小米的流量、资源、品牌,OEM一款像很多人要求的9万9点车,没什么难度吧,风险也转移了。

但小米选择造车,砸百亿,搞研发,建工厂,搞资质,还得搭建销售售后等,完全重资产运营,还不能取巧,必须一步步来。

还有就是,这几年造车领域不也搞出了很多幺蛾子。拿了几百亿说要造车的,到现在市场上也没看到几辆,还留下了一地烂摊子。

总之,在我看来,小米是踏踏实实造车,价格已经很良心了。为酸而酸,真的大可不必,数据最终会说话。

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