双管齐下,严查电动车商家!为什么不从厂家入手?行内人说出原因

电动车小行家 2024-05-08 21:32:00

阅读本文前,请您先点击上面的“关注”,感谢您的支持,后续会为您提供更多有价值的相关内容。

安全是摆在电动车行业的每一位从业者都要重视的,无论是厂家、商家,还是售后的维修人员,对于安全的重视度都要拉满,而对于一些忽视安全的,多地也开展治理,这次针对电动车商家,采用双管齐下的管理方式,但也有人认为,商家不是源头,那为什么不从厂家入手,我们一起来看看原因。

双管齐下,严查电动车商家!

经常听到,电动车不能上路,为什么可以卖,这种情况以后或将消失了,多地双管齐下,开始严查电动车商家。

近期,上海市场监管开展全面排摸、突击检查电动车商家,比如一位电动车经营者,被市场监督突击检查,发现新国标电动车的电池,竟然是5个12V电池,总电压为60V,也就是超出新国标要求,最大电压不超48V的标准。

除此以外,北京全市线上线下联动监管电动车违法违规,根据4月通报信息中,已有6处违法违规电动自行车仓储窝点被捣毁,执法部门查扣违法车辆400余辆。

另外,也加大线上的监管,比如通报中表示,线上检查发现视频平台,有用户宣传销售和出租大量涉嫌违规的外卖车。

这种“双管齐下”的管理,对于电动车的商家无疑具有很强的震撼力,甚至一些存在违规销售的厂家,迫于压力关门的情况,也屡见不鲜。

网友认为,源头不是商家,而是厂家

严查电动车商家,对于车主来说,是一种利好,以后再也买不到隐患车辆了,但是,却有很多网友认为,真正的源头并不是商家,而是厂家。

这话说的也并不是没有道理,从源头来说,直接执行国家标准的电动车厂家,商家扮演的角色,只不过是厂家的搬运工,把厂家生产的东西,销售给有需要的消费者而已。

因为有这样的逻辑性,很多人不认可源头是商家,甚至觉得整治商家是错误的,有这种想法,也就合乎情理。

为什么不从厂家入手?行内人说出原因

问题来了,为什么各地开展的电动车源头治理,我们看到的都是针对一些电动车经销商,为什么不直接从厂家入手?对此,作为电动车行内人的小行家,就来聊聊原因有哪些。

第1个原因:大厂家不用管,小厂家很难管,这句话其实不难理解,目前电动车已经品牌化,一些稍微有一定品牌的厂家,都是严格执行国家标准,根本不会以身试法,所以不用管,而一些小厂家,基本就是小作坊,它们的生产基地很隐蔽,具有很高的灵活性,管理难度相比电动车商家,要难很多。

第2个原因:电动车存在主要隐患,在商家不在厂家,当然最重要的原因,还是现在电动车存在的改装,加装导致车辆超标的问题,商家扮演的角色会更重,大部分情况,都是厂家生产是合格的,而商家为了更好销售,对于电动车按照消费者的意愿去改装、加装,导致车辆超标有隐患。

以上这两个原因,可以很好的解释,为什么现在各地严查电动车商家,为什么不从厂家入手,不过,小行家还看到一种说法,说目前电动车存在改装、加装问题,真正的源头是新国标的要求,现在的一些要求,导致车辆实用性降低,车主不满意,所以,真正的源头整治,调整新国标,让其更符合大家的用车需求,才是真正的“良策”,对此,你认可吗?也欢迎大家评论交流。

3 阅读:424
评论列表
  • 2024-05-10 09:47

    满足老百姓的需求才是重点,要不然不可能杜绝这些纸上谈兵的专家嘴里的所谓违规!

  • XX
    2024-05-09 07:24

    只有大家都不买这种电动车,那么无论大厂小厂作坊还是改装都没市场,也就没人这样做了,就绝迹了。

电动车小行家

简介:专注分享电动车行业资讯