其实英国人是最早进行了一些涉及舰载飞机的试验，第二次世界大战巩 固了航空母舰作为无可争议的“海洋之王”的地位，至今仍保持着 这一地位。

笔者整理了全球近百年来航空母舰发展历史。其中包括直升机航母，小型航母等。

以下是笔者整理的航母：

△苏联 戈尔什科夫海军上将号

戈尔什科夫海军上将号常规动力航空母舰[ 1987 ]

戈尔什科夫海军上将号（前身为 “巴库”号 CVHG-103）是冷战后期 的一艘航空母舰，曾一度为苏联海 军服役。该类型基于由基辅本身领 导的基辅级航空母舰，并由姊妹舰 明斯克号和新罗西斯克号加入。冷 战结束，苏联帝国于 1991 年 最终解体后，苏联舰队陷入困境， 四艘舰艇全部被卖掉。基辅号和明 斯克号被卖给了中国，而新罗西斯 克号则成了废品。巴库号——在其 职业生涯后期更名为“戈尔什科夫海军上将”号——被卖给了印度海军，并计划 在 2012 年的某个时候作为改装后的“维克拉马蒂亚”号重新服役。

△俄罗斯 库兹涅佐夫海军上将号

库兹涅佐夫海军上将号常规动力航空母舰 [ 1991 ]

目前，库兹涅佐夫海军上将号是俄罗斯唯一一艘服役的固定翼航母。她采用 常规动力，混合了固定翼飞机和直升机。该航母的主要固定翼飞机是多用途 Su-33。空军大队可以执行制空权、舰队防御和空中支援任务。机上还有双座 Su-27，与 Su-25UTG 一起用于飞行员训练。该航母还搭载用于反潜战和部 队运输的卡莫夫Ka-27和Ka-31直升机。

△意大利 天鹰号

天鹰座 常规动力航空母舰 [ 1941 ]

对于第二次世界大战中的意大利海 军来说，战列舰仍然是其在地中海 力量投射的核心，而美国和英国等 大国则严重依赖航空母舰将战斗带 到敌人所在的地方。直到 1941 年，意大利的第一个航母项目才开 始实施，而此时战争正进行得如火如荼。1941 年订购的“Aquila” （“鹰”）既不是专门建造的解决方 案，也从未在 1943 年 9 月意大利 停战之前完成。

△阿根廷 ARA 独立 (V-1)号

ARA 独立 (V-1) 轻型常规动力航空母舰 [ 1959 ]

南美国家阿根廷一直试图保持一支 有能力战斗的海军。当英国皇家海军 选择将退役他们的 HMS Warrior (R31)，一艘巨像级轻型航空母舰 （从 1946 年到 1948 年暂时借给 加拿大海军）时，阿根廷出价购买 这艘即将到期的船。1958 年夏 天，阿根廷海军正式获得了 ARA Independencia (V-1)（“独立”） 号。到 1959 年 6 月，这艘船已经 在悬挂阿根廷国旗下航行。到阿根 廷拥有时，原来的防御武器已经修改为包括 12 x 40 毫米高射炮炮位（最初配 备 6 x QF 2 磅炮和 32 x 20 毫米防空炮）。在她的服役期结束时，勇士号在被阿根廷海军接收时基本保持不变。

△阿根廷 ARA 独立 (V-2)号

ARA Veinticinco de Mayo (V-2) 常规动力航空母舰 [ 1969 ]

这艘前英国、前荷兰航空母舰的到来使阿根廷海军的 ARA Independencia V1 退役。

在相对较近的历史时期，阿根廷海 军至少部署了两艘航空母舰。ARA Veinticinco de Mayo 于 1944 年作为英国人的 HMS Venerable (R63) 开始使用， 然后于 1948 年作为 HNLMS Karel Doorman (R81) 卖给荷兰人。1968 年， 这艘船被阿根廷海军获得，他们委托1969 年 3 月 12 日的船只。ARA Veinticinco de Mayo (V-2) 以 1810 年的阿根廷“五月革命”命名。 随着 ARA Veinticinco de Mayo 的到来，ARA Independencia 于 1970 年被替 换并退役，阿根廷只剩下一艘运营中的航母。她被分配到位于首都布宜诺斯 艾利斯以南的贝尔格拉诺港海军基地的母港。投入使用时，该船排水量为 20,000 吨，长 630 英尺，横梁长 80 英尺，吃水深度 24.5 英尺。她的推进 系统包括四个锅炉，为驱动一对轴的汽轮机供电。最大速度为 24 节。她的全 部船员人数为 1,300 人，防御由 12 门 40 毫米高射炮提供。她的典型空军大 约有二十到二十四架飞机。

△意大利 凯富尔 (550) 号

凯富尔 (550) 航母/直升机航母 [ 2008 ]

Cavour 于 1990 年代开发，于 2001 年 7 月 17 日安放龙骨。她于 2004 年 7 月 20 日下水出海，并在 2008 年 3 月 27 日正式服役之前进行了必要的海 试。她目前在拉斯佩齐亚停泊，并在“In Arduis Servare Mentem”（大致翻译 为“在困难时期保持冷静”）的座右铭下战斗。Cavour 是一艘传统动力船，配备 6 台柴油发动机和 4 台通用电气/Avio LM2500+ 系列燃气轮机，可产生 88,000 马力。因此，该船能够在理想条件下以 28 节的速度航行，航程可达 7,000 海里。全长244米，横梁39米，吃水 8.7米。标准载荷下的排水量为 27,000 吨，满载时为 30,000 吨。船员总数 由 1,120 名人员组成，包括军官、水手、后勤人员、飞行员、机械师和海军 陆战队员。

△巴西 BNS 圣保罗号

BNS 圣保罗 (A12) 常规动力航空母舰 [ 2000 ]

2014 年初，巴西仍然是唯一一个 拥有现役航空母舰的南美国家（阿 根廷几十年前就放弃了使用他们的 航母）。BNS 圣保罗 (A12) 代表 现代巴西海军的旗舰，于 1959 年 作为福煦 (R99) 克莱蒙梭级航母起 源于法国。她在法国舰队服役结束 后，被巴西政府购买成为圣保罗号，并以巴西圣保罗州的名义命 名。圣保罗号展示了典型的西方航空母舰外形，具有平坦、畅通无阻的飞行甲板 和右舷、船舯设置的岛屿上层建筑。

她的甲板允许同时发射两架固定翼飞机 （一架在船头，一架在左舷），而恢复是通过从右舷船尾到左舷的倾斜甲板 进行的。两部机库升降机（一部位于右舷前方，另一部位于甲板边缘位置） 允许对从甲板下方到飞行甲板的飞机进行必要的管理，反之亦然。她的尺寸 包括 869 英尺的总长度、104 英尺的横梁和 28 英尺的吃水深度。她在负载 和动力下的排水量为 36,160 吨，通过六个锅炉系统为四台蒸汽涡轮机供电， 驱动双轴输出功率为 126,000 马力。这使得船只能够以 32 节的速度前进， 并延伸到接近 7,500 海里的范围。她的完整船员编制为 1,920 人，其中包括 1,274 名水手和 64 名军官。她的空军部队人数高达 582 人。

△中国 福建号（003)

福建号（003） 常规动力航空母舰 [ 2022 ]

福建号 于 2022 年 6 月下水，正在为中国海军服役做好准备。

也许今天出现的所有航母发展中最伟大的就是 福建号，这是一艘常规动力 003 型航空母舰。新船标载排水量7.2万吨，满载排水量8万吨。尺寸包括 1,049.9 英尺的运行 长度和 255.9 英尺的横梁。与美国的尼米兹级和福特级航母不同，福建航母 采用常规动力而非核动力。福建号现在扩大了机载存储空间，并配备了一个 平面飞行甲板，岛上层建筑设置在船体的右舷侧。旧的滑跃式方法被更现代 的电磁弹射器发射所取代。

△中国 辽宁号（16）

辽宁 (16) 常规动力航母 [ 2012 ]

到 1992 年，随着国防削减的增加，苏联决定停止建造他们的新航母瓦良格 号（库兹涅佐夫海军上将级），并将其权利移交给乌克兰，大约 70% 完工后，这艘船在没有真正所有者或目的 的情况下搁置多年——基本上是一个准备报废或出售给最高出价者的船体。这 艘船最终以 2000 万美元的价格卖给了“Chong Lot Travel Agency”。该机构表示收购的原因是绿巨人将仅为 娱乐价值而改装， 然而，瓦良格号被拖到中国的大连造船厂，工人们迅速着手将其改装为中国 人民解放军海军旗下的舰船。从那时起，由于中国工程师一直在 努力学习该船的内部和外部结构，进一步修改并使该船达到可用的军事标 准，因此该船一直处于保密状态。我国于 2011 年 6 月发布了一份正式的政府公告，确认该船的用 途。2011 年 8 月 10 日，宣布这艘船被认为被命名“辽宁” 正式进行海上试航。

△中国 山东（17）（001A型）

山东（17）（001A型）

山东号于 2015 年开始建造，2019年12月17日中国第一艘国产航空母舰正式交付海军。这艘军舰也采用常规动力，将比辽宁舰更大更重，同时搭载更多的战斗机。据估计，其排水量在 60,000 至 70,000 吨之间，可为 40 至 50 架飞机（包括直升机和无人机）提供支持。

△埃及 加迈勒·阿卜杜勒·纳赛尔 (L1010)

加迈勒·阿卜杜勒·纳赛尔 (L1010) 两栖攻击支援舰/直升机航母 [ 2016 ]

军舰 Gamal Abdel Nasser (L1010) 的到来标志着埃及成为第 一个（也是唯一一个）拥有可行航 空母舰的非洲/中东国家。该船是 法国建造的两栖攻击舰/直升机航 母，最初打算为俄罗斯海军服役。当俄罗斯和乌克兰之间的局势随着 俄罗斯对克里米亚的接管而升级 时，法国面临越来越大的国际政治 压力，要求其不向原始客户交付两 艘直升机航母的订单。因此，与埃 及达成协议购买了这对，并且都已在埃及海军服役。

△法国 伯恩

伯恩 常规动力航空母舰 [ 1927 ]

法国贝恩号航空母舰以法国诺曼底 级战列舰的船体为基础，从一开始 就被设计为一艘实验性航空母舰。 出现在相对和平的两次世界大战之 间的岁月里，这艘船以这样的幌子 运行，直到德国入侵法国时才作为 战斗航空母舰全面投入使用。为了 不惜一切代价阻止入侵，法国政府深入挖掘以寻找完成法国防御的方 法，即使这意味着征用这种过时 的、落后的系统，其人员既没有飞 机也没有战术来满足需求。无论如何，这艘船被迫服役，但几乎没有采取进 攻措施，主要用作飞机的运输工具。

△法国 戴高乐

戴高乐 (R91) 核动力航母 [ 2001 ]

戴高乐号 (R 91) 是一艘目前在法 国海军服役的核动力航空母舰。她 是有史以来第一艘法国生产的核动 力水面舰艇，拥有各种现代高科技 系统，使其成为全球舞台上的主要 参与者。她配备了强大的 Dassault Rafale（被称为“RafaleM”）的海军改型，还可以根据需 要配备各种其他专业飞机和直升 机。Charles de Gaulle（或 “CDG”）是法国海军的当前旗舰 - 也被称为“Marine Nationale”。

△法国 克列孟梭 (R98)

克列孟梭 (R98)常规动力航空母舰 [ 1961 ]

在冷战初期（1947-1991）时 期，法国海军采用了两艘克莱蒙梭 级航空母舰——主舰 FS Clemenceau (R98) 和她的姊妹舰 FS Foch (R99)。两者都是法国原 产的常规动力类型，部署了大约40 架飞机，并且都在冷战后期阶 段经历了现代化时期，以保持它们 可行的战斗工具。当福煦号被卖给 巴西成为巴西海军服役的 NAe Sau Paulo时，克列孟梭号在 2000 年代后期被剥 离并最终报废。

△法国福煦 (R99) 常规动力航空母舰 [ 1963 ]

S Foch 是法国海军两艘 Clemenceau 级常规动力航空母舰中的第二艘 - 最终 成为巴西的 NAe Sao Paulo。

Clemenceau 级常规动力航空母舰 是在第二次世界大战后的关键时期 （1939-1945）为法国海军开发 的 - 现在迎来了冷战（1947- 1991），苏联成为普通航空母舰 西方的敌人。该级最终由两艘军舰 组成，FS Clemenceau 和 FSFoch，分别由 Arsenal de Brest 和 Chantiers de l'Atlantique（圣纳泽 尔）建造。法国海军最初计划在 20 世纪 40 年代后期的谈判中获 得多达 6 艘，但到 1953 年，计划最终缩减为仅 3 艘。最终，这一目标进一 步缩减为海军历史上已知的两艘舰艇。

△法国 圣女贞德 (R97)

圣女贞德 (R97) 直升机航母 [ 1964 ]

当法国海军在动荡的冷战年代需要 一艘全现代化的航空母舰时，它选 择了一艘常规动力直升机航母作为 FS Jeanne d'Arc (R97)。该船于 1959 年安放龙骨，1961 年正式 下水。她于 1964 年正式服役于法 国海军。虽然一般意义上的航空母舰，圣女贞德号是一艘真正的直升 机航母，她的机翼由只不过是旋翼 飞机。根据任务要求，她的机载设 施支持多达 10 种不同的直升机类 型。圣女贞德 (Jeanne d'Arc) 在直升机航母和训练角色中服役，直到 2010 年 9 月 1 日最终退役。在海上期间，圣女贞德 (Jean d'Arc) 获得了“圣女贞德”的 绰号 并以法国西北海岸的布雷斯特为基地。今天（2014 年），这艘退役的 船只等待着她的命运——很可能被报废。

△法国西北风 (L9013) 两栖攻击舰/直升机航母 [ 2005 ]

Mistral 是法国海军的主要两栖 攻击舰之一（也被归类为“指挥和 投射舰”）。自 2005 年成立以 来，该船已经在多项行动中证明了 她的价值 - 特别是在救援行动中。 米斯特拉尔可以管理全部部队和车 辆，同时还可以为伤员提供服务， 这要归功于她设计中实施的各种机载措施。作为一艘强大的船只，多 用途 FS Mistral 将为法国海军提供 长期和积极的服役寿命——无论是 支持两栖作战、疏散难民、治疗大量伤病员还是补充前沿作战部队。

△法国公吨 (L0914) 直升机航母/两栖攻击舰 [ 2006 ]

Tonnerre (L9014) 作为现代法国海 军的两栖攻击舰和直升机航母。这 艘船是西北风级的一部分，西北风 级由三艘强大的水面舰艇组成，旨 在支持两栖作战——即支持盟军从 海上进入敌对领土。该级由 Mistral 领导，由姊妹船 Dixmude完成。Tonnerre（翻译为“雷霆”） 在最终组装之前分为两个不同的部 分完成 - 前部由 Cnatiers de SaintNazaire 建造，后部由 Arsenal de Brest 建造。该船于 2005 年 7 月 26 日下水进行必要的海上试航，并于 2006 年 12 月正式服役。Tonnerre 号以土伦为母港。

△意大利 朱塞佩·加里波第 (551)

朱塞佩·加里波第 (551) 常规动力航空母舰 [ 1985 ]

朱塞佩·加里波第号是意大利海军 现役的常规动力航空母舰。她旨在 部署 Harrier II 系列垂直起降飞 机，并作为意大利海军军种的旗 舰。该船以 Giuseppe Garibaldi 将军的名字命名，Giuseppe Garibaldi 将军是一名在 1800 年 代从欧洲到南美洲的冲突中服役的 士兵。

世界各国航母发展 [第一集] 完。