24号，中国长征五号B运载火箭成功将问天实验舱发射入轨。中国空间站迎来了首个实验舱。它的发射和对接成功，是中国空间站建设历史上的一个重大节点。这意味着中国空间站的三个大型核心舱段中的两个成功组装。今年十月份“梦天实验舱”完成发射和对接后，咱们中国的空间站就将完成全面建设。中国人都在庆祝这一刻的时候，西方媒体那股子酸劲冒出来了。

我们先来简单看看这个问天实验舱呢，有几个特点。这个实验舱轴向的总长度大约为17.9米。这个长度相当于六层楼的高度，舱体最大直径是4.2米。这两个数字决定了，它是当今世界上长度最长、直径最大的单体载人航天器。当然注意，这是当今世界上，不是“迄今为止历史上”。历史上有比他大的，比如说美国当年的天空实验室啊，最大直径6.7米，内有70多吨，将近80吨。那是一个为了美苏争霸不计成本的时代，我们不需要那样的实验舱。问天是一个综合了经济可承受和性能的、更加可持续发展的方案。

它的太阳能翻版，或者说太阳翼，单侧展开后就长达23米，接近于一个网球场的长度。这样它的总重达到了23吨。目前各国的火箭中，只有中美俄三国才能发射这个吨位的有效载荷。他对接完成后，中国空间站将可以有6名航天员同时驻留。

当咱中国人来欢庆这个事儿的时候，个别西方媒体啊，又看到咱们中国的航天这个成功，有点酸了。一些美国媒体又老调重弹，说咱们的航天活动威胁到人类安全了。比如说，“现在航天飞行”网站再次谈起了长征五号B的芯级发动机重返问题了。按照他们的说法，长征5号B火箭的芯级，在发射后大约一到两周重新进入大气层。而长征5B的芯级长约30米，重约为23.8吨，这使其成为以不受控制的方式重新进入大气层的最大的人造物体之一。 其实，这个事之前西方媒体也在炒作。中国外交部发言人汪文斌在去年的新闻发布会上表示，火箭的上面级重返大气层是“常见做法”，其大部分部件在重返大气层时会燃烧殆尽，这就使得对航空或地面设施和活动造成损害的可能性极低。这其实也是个大家公认的尝试。

但是，这家网站鸡蛋里面挑骨头，说这个说法不对，长征5B火箭芯级不是上面级，并表示，世界上没有其他的火箭在轨道上留下如此巨大的部件，然后落回地球。虽然经常会有报废的卫星和火箭上面级重新进入大气层，重返质量超过几吨的物体是罕见的。而其他火箭上使用的较大的助推器和核心级通常不会入轨，在距离发射场不是太远的地方在没有人员的区域落地。这个媒体称，长征5B火箭的大部分在重返大气层时随着温度达到数千度而燃烧。但一些碎片可以完好无损地到达地球表面。

像这样炒作的西方媒体绝不是少数。比如说BBC等等。实际上，自从中国载人航天开始之后，不少西方进行负面炒作。最初，中国发射无人的“神舟”系列飞船的时候，西方媒体就说中国这神舟飞船、中国的载人航天工程用于军事目的。中国用事实回击了这种阴谋论，这些媒体感觉再炒作这事自己也没意思了。然后又开始炒作中国“天宫一号”目标飞行器无控重返大气层，又“威胁人类了”；结果到了“天宫二号”，中国进行了可控重返（这意味着会牺牲一些在轨时间），西方媒体消停了一段时间。等咱们的长征5号B升空的时候，又开始炒作长征五号B的芯级重返，“威胁人类”了。

不得不“佩服”美国媒体，经常是为人类安全着想啊。真的是这么回事吗？其实，这些媒体可以查查历史。冷战时期，这种大物件重返大气层的情况并不少见。但没有一次造成人员伤亡。你美国的航天飞机100多吨，咱不说那个超大号的储箱了，重返大气层的时候爆炸烧毁了，你咋不说威胁到人类安全了呢？虽然是威胁的美国人民的安全，但是美国人民也是人类啊。

我们再细看长征五号B，它确实采用了比较特殊的一级半构型，芯级火箭从地面一直飞到入轨，所以它确实比较大。但是，它的大部分结构都是储存燃料的储箱，储箱壁只有3毫米厚，皮薄馅大。重返的时候，这个储箱很容易就烧毁了，别看它将近24吨重，但是最后能剩下的，也就是发动机的一些部件，没有这些媒体描述的那么夸张，对地面造成威胁的概率极低。就算是世界上第一大的再入航天器，那你西方媒体凭啥不说第二大、第三大？他们之间没有本质区别。

一些西方媒体反复炒作，除了靠反华来吸引眼球以外，也体现出他们在看到中国载人航天事业后来居上后，那种内心的极度不适。现在，他们连假装一下说个祝贺都不干了。

美国媒体再想给中国航天器所谓无控重返泼脏水的时候，应该回忆一下当年的天空实验室重返，这个家伙可是80吨重的，是人类从地球轨道上重返的最重的人造物体，没有之一。