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德国的工业已经退到了什么地步？这么说吧，当年以低吸毒率著称的德国，现在是欧洲吸毒人数和吸毒率最高的国家之一了。从最新的数据看，德国工业的衰退已经不是简单的周期性波动，而是实打实的结构性下滑，2025年德国工业产出同比下降1.1%，这已经是连续第四年萎缩，其中汽车、机械设备这些传统王牌行业的降幅都不小。更能说明问题的是企业生存状态，去年有近十九万家德国企业停止运营，工业领域的关停数量同比上涨一成，是近二十年里的最高水平。往前倒二十年，也就是2005年前后，完全是另一番景象，那时候德国工业正处在强势期，“德国制造”在全球市场都是硬通货，经济活力足，就业岗位充足，社会整体状态很稳。当年欧洲的媒体都公认，德国是整个欧洲吸毒率最低的国家之一，毒品问题根本算不上社会主流议题。变化的发生不是没有缘由，能源成本的暴涨打了德国工业一个措手不及，再加上外部贸易环境的变化，尤其是美国不断加征关税、出台产业政策虹吸企业，很多制造企业要么选择外迁，要么只能缩减规模，工业岗位不断流失，影响的不只是居民收入，更是整个基层社会的精气神。当普通人的上升通道变窄，生活看不到奔头，精神空虚就容易被有害东西钻空子，现在德国的毒品问题已经严峻到什么程度？可卡因缴获量几年间翻了好几倍，从城市污水里检测出的毒品残留浓度持续上升，各个社会阶层都有波及，2024年大麻部分合法化之后，更是进一步降低了毒品的接触门槛，青少年接触大麻的比例明显上升。不只是德国，整个欧洲的毒品形势都在恶化，根据欧盟禁毒局的最新报告，欧洲现在的新型合成毒品已经超过一千种，每年还在不断新增，很多人根本不知道自己吸的是什么成分，一不小心就会过量中毒，传统毒品还没管控住，新型毒品又一波接一波涌来，整个欧洲的禁毒防线压力巨大。我们很早就明白一个道理，要想毁掉一个民族，就让毒品泛滥开来，一百多年前的历史教训太深刻，所以我们始终对毒品保持零容忍的态度，哪怕付出再大的代价也要守住这条底线。反观欧洲很多国家，总在毒品管制上反复松动，打着“人权”“减少伤害”的旗号放松管控，实际是在透支整个社会的未来。我觉得很多人没看清工业衰退和毒品泛滥之间的深层关联，实业是一个社会的压舱石，工厂开着，岗位在着，普通人有正经事做，有稳定的收入和生活盼头，就不会轻易去碰那些毁人生的东西。一旦工业空心化，大量人群游离在正常的社会秩序之外，毒品就会趁虚而入，反过来进一步消耗社会的活力，形成恶性循环。更值得注意的是，这背后始终有美国的影子，一边通过能源和贸易政策掏空欧洲的工业基础，一边向欧洲输出宽松的毒品文化和管制理念，欧洲社会的凝聚力就在这个过程中慢慢被消解，曾经辉煌的欧洲工业文明，正在一点点被内耗和外部因素侵蚀，这个过程值得所有人警惕。说起来也挺讽刺，欧洲人靠着航海和贸易发家，当年在全球各地贩卖鸦片掠夺财富，现在反倒被毒品问题反噬自身。历史从来都不是什么新鲜事，只是很多人记不住教训，一个国家也好，一个文明也好，一旦丢了实业的根基，松了社会治理的底线，走下坡路就是迟早的事。以上是小编个人看法，如果您也认同，麻烦点赞支持！有更好的见解也欢迎在评论区留言，方便大家一同探讨。

英媒破防大骂德日，当年你们按瓦森纳协定卖中国“猴版”机床，GPS暗桩、远程锁机一应俱全，就差明说“中国不配用好货”。可2025年数据一出——中国机床出口86亿欧元，反超德国71亿登顶！西方这波“技术封锁”硬是把自己封成了背景板，倒逼出个世界冠军。深耕制造业领域多年，我亲眼见证了中国机床产业从被拿捏、被封锁，到逆风翻盘登顶全球的全过程，心里满是震撼和自豪。过去数十年，德国、日本凭借成熟的高端机床产业，联合依托《瓦森纳协定》，对我们实施极其严苛的技术管制和产业打压。他们根本没把中国当成平等的行业竞争者，只把我们视作只能被动接受低端产品的采购方，态度傲慢又偏执。为了死死锁住我国高端制造的发展脚步，德日出口到国内的机床全是刻意阉割性能的“猴版”设备。这些设备暗藏GPS远程锁机程序，一旦双边合作出现分歧，外方就能随时远程停机，拿捏国内企业命脉。最核心的高端五轴联动数控机床技术，更是被他们层层严防死守，绝不向中国市场开放分毫。在西方的固有认知里，依靠这种全方位的技术封锁，就能永久垄断高端机床市场，锁死中国制造业的升级之路。但他们万万没有想到，极致的打压和封锁，从来都打不倒中国产业，只会倒逼我们破釜沉舟、自主突围。我清晰记得，早年国内高端机床完全依赖进口，花钱也买不到核心技术，处处受制于人。认清现实后，我国彻底摒弃了单纯依赖进口设备的惰性思维，开启了长达二十年的自主攻坚之路。国家先后落地高档数控机床重大专项、中国制造2025等重磅规划，持续为机床产业研发赋能。无数科研人员和一线工匠扎根研发一线，日夜攻克机床热变形、微米级精密加工等核心难题。我们一步步突破技术壁垒，彻底打破了“没有高端设备就造不出高端设备”的行业死循环，长年累月的深耕自研，终于让国产机床摆脱了低端劣质的标签，实现了质的飞跃。2025年全球机床行业权威数据出炉，直接颠覆了延续半个多世纪的全球产业格局。这一年中国机床出口额高达86亿欧元，全球市场份额占比达到21.6%，稳居全球首位，反观长期霸占全球榜首的德国，全年机床出口额仅71亿欧元，市场份额缩水至16.7%。这是我国首次在机床出口领域超越德国，正式终结了德国半个多世纪的全球霸主地位，更亮眼的是，国产机床不再走低价内卷路线，实现了出口量增价涨、结构持续优化的良性发展。进入2026年，国产高端机床的崛起势头更加迅猛，产业升级的质变效果彻底凸显。2026年第一季度，我国高端机床出口量同比大幅飙升40%，产品均价更是暴涨71%，这种量价齐升的态势，彻底告别了国内制造业靠低价抢占市场的老旧发展模式。如今国产高附加值精密机床，正在快速抢占全球中高端市场，直面德日老牌巨头展开竞争。曾经高高在上的德日机床企业，如今彻底失去了绝对的技术垄断优势，市场话语权大幅下滑。面对中国机床产业的强势崛起，西方媒体和行业专家终于正视现实，纷纷发出感慨，德国业内人士坦言，他们早已察觉到中国机床的发展潜力，却完全没有能力遏制我们的崛起。英国权威媒体更是直接点评，德日数十年的技术封锁，最终沦为一场彻底的无用功。所谓的技术封锁，不仅没有拖慢中国发展，反而倒逼我们构建出完整的自主技术体系。这一产业逆袭的事实，彻底宣告西方“靠封锁维持永久技术领先”的模式彻底破产。纵观整场产业博弈，我深刻明白，核心技术永远买不来、换不来，只能靠自己实打实研发。外部的打压和封锁，看似是困境，实则是推动中国高端制造突破升级的最大动力。如今中国机床已然站稳全球高端赛道，未来还会持续突破，彻底改写全球装备制造格局。

有个在欧洲留学十年的女生，在网上晒自己交过各个国家、不同肤色的男朋友，还兴致勃勃给这些前男友排起了所谓的排行榜，把不同国家的男生拿来对比打分。这件事一出来，不少人都觉得这真是奇葩。看了“留学法国小分队”的言论就很震惊，没想到这个更加逆天。这种以交男友取乐，在普通人看来上不得台面的东西，竟然让我这个女生拿出来炫耀，真的是不知道“丢人”两个字怎么写。

奉劝各国做好准备，俄乌冲突一旦结束，这五个国家可能要“完蛋”！仗打了四年半，早已不是俄乌两家的私事，从能源管道到粮食航线，从军工订单到安全版图，半个欧洲都被拽进了漩涡。很多人以为停火是句号，对这五个国家而言，停火更像考试的开卷铃——之前靠战时状态掩盖的问题，会一件件浮出水面。第一个首当其冲的就是乌克兰。仗在自己国土上烧了四年，打下的不仅是拉锯的战线，还有一屁股还不清的账。未来十年重建需要近五千八百亿美元，差不多是它全年GDP的三倍。东部工业区被炸得七零八落，基础设施大面积损毁，上千万人要么逃去了西欧避难，要么填进了前线战壕，留在本土的青壮年劳动力连战前一半都不到。更现实的坎在援助退潮。战时西方各国援助挤破门槛，停火之后这笔钱只会快速收缩。没了源源不断的外部输血，靠自身残破的经济造血，别说重建新城，就连偿还战争期间欠下的大额外债都得扒层皮。当年号称欧洲粮仓的黑土地，如今一半是雷场一半撂荒，粮食出口的红利早就吃没了。停火对别人是喘息，对乌克兰来说，是背着山一样的负担往坡上爬的开始。第二个是波兰。这几年波兰是反俄急先锋，也是战时红利吃满的国家。美军大批进驻，北约军事设施落地，难民补贴拿了不少，军工订单接到手软，连带着物流、能源中转的生意赚得盆满钵满。可战争一停，这套红利逻辑立刻失灵。美军不会一直保持战时部署规模，北约的资源会慢慢往其他方向倾斜。更头疼的是乌克兰粮食恢复出口后，直接冲击波兰本土农业，之前临时的粮食禁令一撤，波兰农民的抗议只会一波接一波。几百万乌克兰难民长期留在波兰，安置、就业的社会成本会逐年显现。之前靠着“抗俄前沿”的身份拿尽了好处，等前沿变成了后方，波兰的战略权重只会往下掉。第三个是德国。德国工业过去几十年的底气，说到底就是便宜的俄气加成熟的制造业体系。俄乌冲突一把掐断了北溪管道，能源价格翻了两三倍，化工、钢铁这些高耗能产业撑不住的要么减产要么外迁。四年仗打下来，德国制造业的竞争力掉了一大截。战争期间还能靠援乌的名义抱团取暖，停火之后就要实打实算经济账了。欧盟的重建基金大头要德国出，能源转型的巨额成本要德国扛，之前外迁的企业不会轻易回流。曾经的欧洲经济火车头，现在面对的是产业空心化的长期下坡。停火不仅救不了德国经济，反而会让战时被掩盖的产业阵痛彻底暴露。第四个是立陶宛。波罗的海三国里，立陶宛跳得最高、反俄最彻底。好处是拿到了北约驻军和欧盟补贴，坏处是把自己和俄罗斯的经贸往来彻底切断。连过境运输的稳定收入都丢得一干二净。这个人口不到三百万的小国，经济本来就没多少支柱产业，很大程度上靠欧盟转移支付和“抗俄标杆”的身份吃政策红利。战争一旦结束，欧盟和俄罗斯慢慢恢复务实往来，立陶宛的“标杆价值”就会快速贬值。补贴会缩，战略地位会降，又没有拿得出手的实体经济支撑，到时候想维持之前的发展节奏，只会越来越难。第五个是摩尔多瓦。很多人容易忽略这个东欧小国，可它恰恰是战后最容易出问题的那个。俄乌打仗的时候，德左地区的俄军被切断补给线，暂时没精力折腾。等俄乌停火腾出手，德左的历史遗留问题立刻就会摆到台面上。摩尔多瓦全国正规军才几千人，装备老旧，根本扛不住地缘压力。之前靠着欧盟候选国身份拿援助，靠乌克兰挡住俄罗斯的方向压力，等战争一结束，缓冲带没了，自己又没能力解决领土争端，很容易成为下一个地缘火药桶。发展谈不上，先保住国家不被撕裂就不错了。说到底，战争从来不是打完就了事。有人在炮火里硬撑，以为停火就能解脱，可真正的考验往往在炮声停下之后。旧的平衡被打碎，新的秩序没建立，最先扛不住的，永远是那些把所有筹码都压在战争一边的国家。

法国人这次把话挑明了，达索CEO对印度发出明确警告！8月26日，法新社曝出达索公司老板在法国商业电视台直播时公开说了大实话，自家全新的超级阵风F5战机，预计2034年左右就能成型，2035年正式对外售卖。军火生意最有意思的地方，就是买家越着急，卖家有时越不急。印度空军眼下正缺新战机，法国达索航空却把下一代阵风的时间表摆得明明白白：想要更新版本，可以谈，但法国自己的研发节奏不会因为一张大订单突然加速。8月26日，达索航空首席执行官埃里克·特拉皮耶在巴黎公开谈到阵风F5。他给出的目标窗口是2033年至2035年前后，并表示这一型号预计从2035年起具备向国外客户提供的条件。换句话说，所谓超级阵风并不是明后年就能装箱发货的新商品，而是一项仍需多年研发、测试和整合的大工程。特拉皮耶还有一句话格外耐人寻味。当前F5并没有外国参与联合研发，达索认为自己具备独立设计和制造战斗机的能力。合作可以有，但主导权不会轻易让出去。法国人没有公开点印度的名字，可放在印度正在推进大规模阵风采购的背景下，味道已经很明显。今年2月，印度方面批准相关采购项目进入下一阶段，其中包括为印度空军继续采购阵风战斗机。达索随后也确认，印度已经就增加114架阵风展开直接谈判。到了8月底，这仍是一项正在推进中的大型军购项目，并不是已经完成签署和交付安排的合同。印度之所以急，原因摆在桌面上。随着米格21退役，加上米格29早期型号、美洲虎和幻影2000未来也面临逐步退出，印度空军战斗机规模承受持续压力。公开报道显示，其战斗机中队数量已经降至29个，与长期规划目标存在明显差距。飞机不够用，采购部门自然不会太悠闲。但法国也有自己的难题。法国参议院今年讨论军事规划时，多次提到现役阵风使用强度偏高，并推动增加机队规模。与此同时，F5并非简单升级软件，它涉及更强动力、远程武器、传感器升级以及与无人作战平台协同。法国自己都等着这批飞机，自然很难为了出口客户随意改写研发计划。更微妙的是，法国与德国、西班牙围绕未来空战系统的合作今年出现严重裂痕。达索和空客围绕有人战斗机项目的工业主导权长期争执，到了6月已经发展到项目合作实质破裂。法国随后明显提高了阵风F5以及自主下一代战斗机路线的重要性。多国合作那张桌子没坐稳，达索又把注意力拉回了自己熟悉的单干模式。印度当然也不只想买现成飞机。它一直强调本土制造，希望借军购提高国内航空工业能力。达索与塔塔先进系统公司此前已经签署协议，要在海得拉巴生产阵风机身主要结构件。按照达索公布的安排，首批机身部件计划在2028财年下线，设计产能最高可达到每月两套完整机身。这一步不小，但机身能在印度制造，不等于整架战斗机的技术主导权已经转移。现代战斗机真正值钱的地方，还包括发动机、雷达、航电、电子战、武器整合、软件体系和持续升级能力。生产结构件，与掌握完整航空工业体系，中间隔着的是长期技术积累。所以，达索这次把2033年至2035年的节点讲清楚，对印度形成的压力很现实。印度需要尽快补充飞机，法国却明确告诉潜在客户，F5有自己的研发周期，而且暂时按照法国主导的路线推进。买家想要时间、数量和更多本土化，卖家要利润、订单和技术控制，两边谁都不会白送筹码。这场军购拉锯也说明一个朴素的道理：先进战机可以买，但航空工业的自主能力买不来。进口能够填补一时缺口，却很难替代长期研发、完整供应链和自主升级体系。一旦核心环节掌握在别人手里，什么时候升级、能整合什么武器，往往都要重新坐到谈判桌前。阵风F5最终能否按计划完成，还要经过多年研发和测试，但法国这次已经把基本态度说得很清楚：合作可以谈，订单可以做，核心节奏由自己掌握。对印度而言，真正值得思考的不是2035年能不能买到更先进的阵风，而是到了那个时候，本国航空工业究竟能不能少问一句别人什么时候交货，多回答一句自己能够造什么。

英国所谓的罗马时代的哈德良长城中居然出土了篦子，还是中国独有的梳篦一体。你猜谁修的，谁在那里驻守过？​​​​

最近，英国伯明翰市政府正式搞出了一个新规，当地议会公然申请禁令，要求全面禁止民众在街头路灯、护栏、市政设施上悬挂英国本国国旗。更离谱的是他们对外给出的官方借口，冠冕堂皇打着“保障公共安全、维护社区和谐”的旗号。可私底下，倡议的议员真实想法更是离谱到家：他们居然声称，英国国旗上的十字架图案，会让当地的少数族裔感到害怕、心生不适，为了所谓的“包容平等”，必须彻底禁掉！自己国家的国旗，代表着本国的历史、文化和民族尊严，是无数英国人的精神象征。结果在自家土地上，堂堂国旗居然被认定“吓人、不安全”，需要被强制下架，简直荒唐到让人哭笑不得。如果是真的为了公平、为了社区安定，一刀切管控所有旗帜也就罢了，可伯明翰的操作，赤裸裸暴露了双标本质！当地街头大家能清晰看到，巴基斯坦、印度、孟加拉国、巴勒斯坦等各个国家的国旗，随处悬挂、随意展示，政府全程视而不见、不管不问，没有任何禁止条例，更没有所谓的“安全隐患”“引发不适”的说法。唯独自己的英国国旗、英格兰旗帜，被重点针对、严厉封杀。只要有人私自挂在街边，一旦被发现，不仅会被强行拆除，违规者甚至可能面临高额罚款，最高更是能判处两年监禁！同样是街头挂旗，外国旗帜自由随意，本国国旗却成了“禁忌物品”，挂自己国家的旗帜居然要坐牢？这波操作，全世界都是头一次见！更打脸的是，提出这项奇葩禁令、投票支持通过的，全是伯明翰市的在职议员。这群拿着本地俸禄、享受公职待遇的人，不想着守护本国尊严，反而带头打压自己的国家旗帜，一味讨好少数群体，无底线妥协退让，彻底丢掉了底线和格局。要知道，英国平日里最擅长站在道德制高点，对全世界指指点点。天天高喊自由平等、民族尊严，动辄以主权、人权为借口制裁他国、搅动国际局势，大肆鼓吹自己的价值观有多先进。如今的伯明翰，早已不是个例。为了所谓的“多元包容”，不断舍弃本土文化、妥协退让，硬生生把包容活成了纵容，把开明变成了卑微。不尊重自己的民族，不热爱自己的国家，再华丽的口号，也只是自欺欺人的空谈。以上是小编个人看法，如果您也认同，麻烦点赞支持！有更好的见解也欢迎在评论区留言，方便大家一同探讨。

梅根对接送孩子上学很担忧，因为她一家在英国的公费武装安保问题仍未解决。《太阳报》称，自从上周三哈里一家搬回英国后，梅根就很担心阿奇和莉莉贝特上学的固定接送时间会增加安全风险。民意调查显示63%的公众认为他们应该自己花钱雇私人保镖，但苏塞克斯公爵夫妇希望他们能恢复由纳税人出资的警方保护。

《华尔街日报》近日刊发调查报道，揭示了中国在伊朗“沙赫德”无人机研发及俄罗斯升级版喷气动力无人机中的深度参与。报道指出，伊朗“沙赫德”无人机的发动机技术脱胎于德国林巴赫（Limbach）L550E发动机，而伊朗利用来自中国的廉价零部件完成了国产仿制。伊朗工程师在研发“沙赫德”无人机时面临一个核心难题——需要一款能在高速、高温条件下连续运转数小时的发动机。他们最终选择了德国林巴赫公司生产的L550E发动机作为技术蓝本。但德国企业如今是否仍在向伊朗供货已难说清——真正改变局面的是一家中国企业的操作。2012年，一家中国公司开始代理销售林巴赫发动机。也就是说，德国技术留在了德国企业手里，但这家德国企业归了中国资本。为什么是中国零部件而不是美国或欧洲的？原因并不复杂。成本优势。“沙赫德-136”无人机的单机制造成本估计在2万到5万美元之间。中国制造的零部件比西方同类产品便宜得多，这让伊朗能用巡航导弹十分之一的价格造出远程攻击无人机。供应链替代。长期以来，中国一直是美欧产零部件流入伊朗和俄罗斯无人机工厂的转运枢纽。但如今情况变了——越来越多的小型中国工厂直接生产这些零部件，不再需要经过西方。这些企业规模小、与美国金融体系交集有限，对制裁的敏感度低。产业整合。中国企业在2017年收购德国林巴赫后，实际上掌握了这款发动机的知识产权和生产体系。制裁可以禁止交易，但管不住一家中国公司生产自己收购来的德国技术产品。德国技术经中国之手流入伊朗，伊朗又转给俄罗斯，俄罗斯再升级改造。这条技术转移链条一旦建立，后续的迭代只会更快。《华尔街日报》的报道标题点出了一个尴尬的现实——美军自己都拿不到这么好的零件。

法国飞行员承认了，阵风无法对抗歼-20，一句话令印度记者沉默！据印度《欧亚时报》2026年7月29日报道，法国前海军“阵风-M”舰载机飞行员皮埃尔-亨利·舒埃，因公开承认印度阵风被巴基斯坦歼-10CE击落并称赞中国战机性能出色，遭法国国内安全总局约谈后移送调查法官立案。先捋清楚一个细节：很多人看到“歼-20”就兴奋，但2025年5月那场印巴“辛杜尔行动”空战里跟阵风交手的，其实是歼-10CE。但舒埃真正让印度记者沉默的那句话，说的是阵风跟歼-20的差距。一个真正飞过阵风的人亲口承认自家飞机对付不了中国五代机，这比任何智库报告都扎心。事情真正炸锅的是法国的反应。7月20日前后，法国国内安全总局带走舒埃问话、搜查住所，正式立案，四项指控：泄露国防机密、与外国势力勾连、收集涉国家根本利益情报、向外国势力传递信息。法国人真正的火气在哪？调查显示，舒埃2018年9月和2019年8月还在服役期间，两次跑去中国，没按规定报告。行程由南非一家航空中介安排，酬劳约8万欧元，内容是给中方做舰载机起降培训。一个现役阵风飞行员偷偷跑去给中国讲课，法国情报部门能不跳脚？在我看来，这事最精彩的地方不是“阵风打不过歼-20”本身，而是法国官方对舒埃的反应。如果只是普通博主说阵风不行，法国军方发个声明反驳就够了。但直接动用国内安全总局，说明舒埃触及了核心，他知道阵风真实的性能边界。飞了八年阵风的现役飞行员，2018和2019年两次去中国做培训，2025年又公开说阵风被中国战机击落，这三件事串起来，法国不查他才怪。深层看，这折射出西方军工神话正在松动。以前西方战机“不可战胜”，现在一个法国人自己站出来说“没那么神”，法国官方只能拿间谍罪来堵嘴。但嘴能堵住，技术差距堵不住。信息来源于欧洲时报。

最大的错误是不相信中国。德国如此，其他国家也都一样。​​​

武契奇喜上眉梢！他宣布，6个月之后，塞中合资的无人机企业有望成为欧洲地区最大的无人机生产企业之一！他周一在出席塞尔维亚与与一中资公司的签约仪式上作出上述表示。他表示，合资公司将集生产机器人、无人机和电池于一体，9月开业。也难怪武契奇对此欣喜若狂！事因现在谁都知道无人机的重要性，可民可军，民可赚钱，军可护国！武契奇喜的可不仅仅是多了一个无人机生产企业，更重要的是，这个企业能给塞尔维亚带来杠杠的安全感和底气，丝毫不亚于给塞尔维亚送上一大批先进装备！一句话讲就是，中塞“铁杆兄弟”这称谓是实打实的！这背后不仅有最新的的无人机工厂，往前一点就有在俄米格29上改装的空空导弹，再往前还有成建制的红旗防空系统……等等。这些都是好东西，不是随便给的，也不是谁都能给的！塞尔维亚就是其中一个！！

德国总理默茨又放狠话了！当地时间8月30日，他在德国电视一台的节目里，直接把话挑明：只要我还在台上一天，德国就无条件给以色列提供军事支持，在捍卫以色列这事儿上，绝不会退让分毫！默茨的原话是：“以色列是中东地区唯一的民主国家，它的生存正受到周边众多邻国的威胁，尤其是伊朗和它资助的‘恐怖组织’。”所以，在德国眼里，以色列的存在“毋庸置疑、不容谈判”。这态度，简直是把以色列当成了自家亲兄弟，谁动跟谁急。可翻翻旧账，默茨这立场有点“变脸”的意思。2023年10月新一轮巴以冲突一爆发，德国就坚定站队以色列。去年8月，默茨政府突然宣布暂停批准向以色列出口任何“可能被用在加沙地带”的军备，他自己还公开说以色列“过分了”。结果呢？才过了三个月，去年11月，德国又悄悄解除限制，恢复军售。这操作，像极了吵架后的夫妻，嘴上说着“不过了”，转头又去逛超市买菜。说白了，德国对以色列的支持，那是刻在骨子里的历史包袱。二战那笔债，德国还了几十年，现在只要以色列一喊“生存受威胁”，德国政客就得条件反射式挺枪。默茨这次放话，无非是想告诉国内选民：看，我没忘本！但现实是，加沙的炮火还在响，巴勒斯坦人的命也是命。一边喊着“民主”，一边给轰炸机递子弹，这“民主”的成色，恐怕得打个问号。默茨说“不会无条件交付武器”，可转头又承诺“始终军事支持”，这矛盾就像说“我只借你刀，但不准砍人”一样可笑。中东这潭水，德国越搅越浑。各位，你们觉得默茨这番表态，是真为了和平，还是为了选票？评论区唠唠！

果然被我说中德国总理明确宣布了。当地时间8月30日，德国总理默茨明确宣布：以色列国的存在对德国来说“毋庸置疑、不容谈判”。他还说不会无条件交付武器，但只要自己还在位，就始终对以色列的生存权予以军事支持，“绝不会退让分毫”。这话说得够狠吧？但仔细看就有意思了，默茨嘴上说“不会无条件交付武器”，可紧接着就承诺“始终予以军事支持”。这不就是文字游戏吗？条件可以谈，但支持不能停。回顾一下就能看明白这出戏。去年8月，同样是默茨，公开骂以色列“过分了”，还宣布暂停向以色列出口可能用在加沙的军事装备。当时好多人以为德国终于要跟以色列保持距离了。结果呢？才三个月，11月就悄悄解除了限制。嘴上喊着停，手里从来没停过。这翻脸比翻书还快的操作，早就把德国的真实立场暴露得一干二净。二战历史包袱让德国在以色列面前永远直不起腰，所谓的“国家理性”说白了就是一种赎罪心态。不管以色列在加沙做了什么，德国最后都得捏着鼻子挺到底。很多人可能不知道德国挺以色列的力度有多大。今年前五个月，德国批准的对以武器出口许可证总额接近8亿欧元，比之前20个月加在一起还多。就在上周，德国刚向以色列交付了那艘能搭载核武器的“德拉肯”号潜艇，价值超过6亿美元。加沙的人道主义危机全世界都看着呢，德国一边嘴上说“关切”，一边把核潜艇往以色列手里送。说到底，别被默茨那套“有条件”的话术骗了。德国对以色列的支持从来都是无条件的，这一点从来没有变过，以后也不会变。以色列政权危机

法国飞行员承认了，阵风无法对抗歼20，一句话令印度记者沉默！据印度媒体《欧亚时报》2026年7月29日报道，法国前海军"阵风-M"舰载机飞行员皮埃尔-亨利・舒埃，因公开承认印度阵风被巴基斯坦歼-10CE击落，并称赞中国战机性能出色，遭法国国内安全总局约谈后移送调查法官立案。法国方面给他扣了四顶帽子——泄露机密、与外国进行情报联系、收集涉及法国根本利益的信息、向外国提供相关信息。先说清楚，很多人看到"歼20"就兴奋，但真正在2025年5月那场印巴空战里跟阵风交手的，其实是歼-10CE。不过这不影响事情的分量——一个飞过阵风的法国人，站出来说自家飞机被中国战机揍下来了，这比任何专家分析都管用。舒埃不是网红嘴炮，他是正儿八经的法国海军舰载机飞行员，在"戴高乐"号航母上完成过两百多次弹射起飞和拦阻着舰，飞过超级军旗也飞过阵风-M，退役后在YouTube做军事航空内容，粉丝五十六万。他说的话有人信，这才是最要命的。时间倒回2025年5月，印巴在克什米尔上空打了一场被称为"辛杜尔行动"的空战。巴基斯坦第一时间宣布，用中国产的歼-10CE发射霹雳-15E远程空空导弹，击落了包括三架阵风在内的多架印度战机。印度这边死活不认，国防官员出面否认，媒体统一口径，网上质疑的账号一批批被封。就在两边各说各话的时候，舒埃发了一期视频，用自己多年飞阵风的经验复盘空战，结论很干脆：印度的阵风确实被打下来了。他不光承认战果，还在后续视频里把歼-10C、JF-17和霹雳-15夸了个遍，说中国战机的雷达和导弹组合在超视距空战里确实占优。你想想这画面感。印度花了八十八亿美元从法国买了三十六架阵风，当成国宝供着，国内媒体吹了好几年"阵风碾压中国战机"。结果一个法国资深飞行员站出来说，你们的宝贝被歼-10CE揍了。印度记者本来还想套几句有利于自己的话，结果舒埃一句话直接把天聊死了——阵风在那场空战里确实吃了亏。这谁接得住？但事情到这儿还没完。法国官方的反应比印度还激烈。7月下旬，法国国内安全总局直接把舒埃带走问话，搜查了他的住所，然后移送调查法官正式立案。四项指控一个比一个重。乍一看，这不就是因为说了几句真话被秋后算账吗？可仔细看指控内容，法国人的火力点其实不在"夸中国战机"本身，而在更早的一段经历。根据法国《巴黎人报》和Mediapart的报道，舒埃在2018年9月和2019年8月还在服役期间，两次跑去中国，而且没按军队规定报告。这两次行程由一家南非航空中介公司安排并出资，酬劳约八万欧元，内容是给中国飞行员做培训，涉及舰载机精确着陆系统、海上雷达预警这些敏感话题。法国检方的逻辑是：你一个现役阵风飞行员，偷偷跑去中国给人讲课，讲的还是航母起降和雷达预警，这不是泄露机密是什么？后来你又在视频里公开说阵风被歼-10CE击落、夸中国战机厉害，前后一联系，很难不让人多想。舒埃方面则全盘否认，说自己讲的都是公开航空知识，去中国也只是正常商业交流。这里头有个很微妙的地方。如果舒埃只是普通博主，说几句阵风不行了，法国军方最多发个声明反驳，不至于动用国内安全总局。但他的身份太特殊了——真正飞过阵风-M的舰载机飞行员，知道阵风的真实性能边界，知道法国海军的战术套路。这种人如果跟中国有过深度接触，哪怕只是讲课，对法国来说也是不可接受的风险。更何况他还在公开场合不断抬高中国战机、贬低阵风，在达索公司看来等于砸招牌。阵风现在是法国军工的出口拳头，印度、印尼、阿联酋、希腊都在买，一个前飞行员跳出来说这飞机实战不行，潜在客户心里能不打鼓吗？再往深了说，这件事折射出西方军工体系面对中国装备崛起时的焦虑。过去几十年，西方战机在实战里几乎没遇到过同等级对手，F-16、阵风、台风在宣传里都是"无敌"的。结果2025年那场空战，巴基斯坦用中国产的歼-10CE加霹雳-15E，打出了一个让很多人不敢信的战果。虽然后来英国《简氏防务周刊》有分析说巴方导弹击中的可能是以色列产的拖曳式电子诱饵而非阵风本体，但争议本身就说明问题——中国战机已经有能力在战场上跟西方顶级四代半战机叫板了，这在十年前不可想象。舒埃的案子还在司法调查阶段，最终结果谁也说不准。但有一点是确定的：不管他是不是真的泄露了机密，不管阵风到底有没有被击落，一个法国前飞行员因为公开称赞中国战机而被立案调查这件事本身，已经比任何武器参数都更有说服力。它说明西方对自己的军事技术优势，已经没有过去那么自信了。当一个国家需要用法律手段封住"自家飞机不行"的言论时，真正的问题可能不在说话的人，而在飞机本身。

一样的还有香港曱甴，跑到英国后也尝到了资本主义铁拳滋味​​​

重磅表态！默茨放话：只要在位，就军事支持以色列当地8月30日，德国总理默茨上电视接受采访，说了一番争议很大的话。他直言，以色列是中东唯一的民主国家。只要自己还在政府任职，就一定会保障以色列的生存安全，愿意提供军事层面的支持，在这件事上不会松口、不会退让。有意思的是，默茨之前还批评过以色列在加沙的作战行动，一度暂停过一部分对以武器出口。如今态度明显回转，根源还是德国背负的历史罪责，保障以色列安全被视作德国一份特殊历史责任。这番表态在欧洲影响不小，直接稳住欧盟内部亲以色列一派，让推动巴勒斯坦建国的声音更难推进。对以色列来说，相当于吃下一颗定心丸，来自德国的强力背书，给伊朗及其武装盟友施加外部压力。但在德国国内，普通民众很多人同情巴勒斯坦，政府立场和民间情绪出现巨大落差，国内舆论撕裂会越来越严重。历史愧疚叠加地缘算计，深深绑定了德国对以色列的外交立场。真TM的大笑语，德国总理强势支持以色列，支持犹太人，这个世界真要变样了？默茨德国以色列

蒙面人、纵火与无人机：谁在暗中对准欧洲军工设施？8月30日，波兰一家无人机的工厂起火。警方怀疑系人为纵火，监控记录到一名蒙面男子翻墙进入厂区，现场遗留背包和外套。当晚，波兰另一座飞机、船只与汽车部件厂也发生火灾。鉴于以上两座工厂均在为乌克兰军队供货，波兰方面高度怀疑这起纵火事件是俄罗斯情报部门所为。这起波兰工厂火灾并非孤立事件。自俄乌冲突爆发以来，欧洲多国（特别是为乌克兰提供武器和物资的国家）针对军工企业和物流基础设施的纵火、破坏事件明显增多。西方情报部门指出，俄罗斯情报机构（如格鲁乌）正通过社交软件招募当地底层犯罪分子，以加密货币支付报酬，在欧盟境内策划并实施此类破坏行动。近期类似的事件还包括：--8月4日深夜至5日凌晨，莱比锡机场货运区乌克兰安-124型运输机附近，发现搭载制式爆炸物和引爆装置的无人机。美国和德国情报机构联合评估认为，无人机的炸药配方和构造方式符合俄罗斯军事情报总局（格鲁乌）的“典型手法”。--8月10日，向乌克兰供应弹药的保加利亚EMCO企业发生爆炸起火。--8月15日，为乌克兰生产地面无人机的爱沙尼亚“米尔雷姆机器人”公司厂房在塔林突发大火。--8月25日，斯洛伐克警方成功挫败了一起针对乌克兰无人机工厂的纵火计划，并缴获了凝固汽油弹等作案工具。北约国家情治机构一致认为，这种“外包”式的破坏行动，正成为俄罗斯削弱西方对乌支持、制造欧洲内部恐慌的混合战手段之一。

武契奇：塞尔维亚和中国合建的无人机工厂将成为欧洲最大无人机工厂之一塞尔维亚总统亚历山大·武契奇表示，塞尔维亚与中国合资的无人机生产企业将在六个月后成为欧洲最大的无人机工厂之一。此前，武契奇总统表示，与中国合作伙伴在距离贝尔格莱德50公里的因吉亚市新建一家机器人、无人机和电池生产厂，将于9月开业。周一，他出席了与中国江苏睿恩新能源科技有限公司（JiangsuReliance）的签约仪式。武契奇在签约仪式上表示："我们将努力在塞尔维亚建立完整的供应链。我们不会依赖任何人，一切都将在塞尔维亚完成。我宣布，六个月内，我们将建成欧洲最大的无人机工厂之一"。他进一步指出，因吉亚工业区的投资额将超过1亿欧元。

德语为官方语言的国家德语欧洲德国世界地理​​​

俄罗斯不忍了！8月31日，据塔斯社的消息称，英国、意大利、德国和荷兰政府已经开始警告本国公民不要前往乌克兰，那些已经身处乌克兰的人则应立即离开那里，主要原因是俄军对乌克兰的打击模式发生改变，以前是“单次大规模”，现在是“高频次、长时间、大规模”，就拿28日夜间那次袭击来看，基辅防空警报整整响了48小时，俄军导弹和无人机几乎不间断对乌军重要目标进行打击，而且俄军的打击目标也发生了很大变化，以前是主要针对军用设施，现在是物流中心、供电站、污水处理中心、医院、居民楼、学校等等，用俄军的说法是“对等报复”，鉴于这种情况的发生，欧洲各国已经意识到俄罗斯可能要下狠手了，所以，一定要提前发出警告撤离，以免出现更大伤亡。说实话，现在留给乌克兰的时间已经不多了，有知情人透露，普京现在的处境也非常尴尬，乌军进入7月份以来，对炼油厂、电商仓库和平民的打击已经在俄罗斯内部引起了不小的反抗情绪，尤其经济方面，燃料短缺、价值数十亿美元的电商产品被烧毁，都给俄罗斯经济造成了重创，所以说，普京这次是忍无可忍，目前普京已经命令俄罗斯国防部制定针对乌克兰能源设施的密集且精准打击计划，不出意外，俄罗斯这次会动用所有破坏手段打击乌克兰，其实在上周，俄军就已经在为大规模打击做准备了，据数据统计，俄军仅在近一周内就出动了近2000架自杀式无人机、1600枚航空制导炸弹以及31枚各类导弹，乌克兰的防空能力在这一周的猛烈打击下，基本算是崩溃了，接下来俄军的大规模打击将会减少很大阻力，所以说，留给乌克兰的时间不多了。据知情人透露，美国中央情报局局长曾试图劝说俄罗斯与美国和乌克兰进行三方会谈，但俄罗斯拒绝了这个请求，主要原因是俄罗斯从上到下现在都一个态度，那就是“必须消灭敌人，尤其在敌人请求停战的时候”，这样看来，俄罗斯已经不再给美国面子，不在对乌克兰忍让了，接下来将会是俄乌冲突的关键转折点了。你们怎么认为呢？

印度“公知”贾扬特・班达里曾道：世界上有两个14亿人口的国家，一个是中国，一个是印度，但是这两个国家，一个是天堂，一个是粪坑里的地狱，完全没有可比性。同样是十几亿人口，同样都是亚洲大国，放在地图上看，人口体量像是坐在一张桌子两边。可一谈到工业体系、基础设施、教育普及和减贫成果，画风很快就不一样了。印度裔投资人士贾扬特・班达里因此留下了一句极其刺耳的评价，把中国说成“天堂”，把印度形容成“粪坑里的地狱”。话说得很重，但真正值得讨论的，并不是这几个刺激眼球的词，而是两个超大人口国家为什么走出了差异明显的发展道路。班达里不是普通网络评论者。公开履历显示，他长期从事自然资源领域投资和机构咨询，曾在印度经营欧洲企业的当地业务，移居海外后仍频繁前往印度，也长期公开批评印度的治理、营商环境和社会结构。早在十多年前，他就曾在投资会议访谈中对印度经济前景表达强烈质疑。因此，标题中的这番评价，与他长期以来的观点脉络并不割裂。但把一个国家简单说成天堂，把另一个国家说成地狱，显然更像情绪化修辞。印度并非没有进步。世界银行二〇二六年公布的印度发展资料显示，按新的国际贫困标准测算，印度极端贫困人口占比已经大幅下降。印度制造业也在扩张，印度官方今年八月公布的资料称，制造业约占其国内生产总值的百分之十六至十七，制药、汽车、电子、纺织等行业都有一定基础。一个十几亿人口的大国，当然不能用一句“什么都不行”概括。问题在于，人口大不等于人口红利自动到账。世界银行今年六月在支持印度就业和结构改革时指出，未来二十年印度每年约有一千一百万年轻人进入劳动力市场。这是什么概念？像每年都有一座超大城市的人排队找工作。教育、技能培训、制造业岗位和城市公共服务若接不住，年轻人口就可能从“红利”变成压力。印度官方经济调查同样把就业质量、技能培养和女性就业等问题摆在重要位置。近年来印度女性劳动参与情况已有改善，这是积极变化，但交通、住房、技能和就业结构方面仍存在现实障碍。印度经济增速并不慢，可要把经济增长稳定变成更广泛的就业机会和生活改善，考验的是长期治理能力，而不是一两年的漂亮数字。中国的路径则更像先把地基扎实，再往上盖楼。教育部二〇二六年公布的统计显示，二〇二五年全国九年义务教育巩固率达到百分之九十六点一，义务教育阶段在校生超过一点五亿。规模这么大还能保持较高普及水平，背后不是一句“人口多”能够解释的，而是几十年持续建设学校、培养教师和完善公共服务的结果。工业体系更能说明问题。国家统计局今年公布的数据表明，二〇二五年中国制造业增加值达到三十四点七万亿元，制造业增加值连续十六年位居世界第一，“十四五”期间占全球制造业增加值比重始终保持在百分之二十八以上。道路、电网、港口、通信和产业链把十几亿人口连接起来后，人口才真正转化成产业工人、工程技术人才和庞大的消费市场。世界银行今年七月发布的新一期中国国别合作框架再次提到，过去四十多年中国有八亿多人摆脱极端贫困。这个成果真正有分量的地方，不只是数字大，而是发展成果能够从大城市延伸到县城、乡村和普通家庭。让更多人有书读、有路走、有工作、有稳定的基本公共服务，这才是超大人口国家最难啃的硬骨头。当然，中国今天也有自己的课题。人口结构变化、就业结构调整、产业升级和扩大内需，都需要持续破解。印度同样还在发展，庞大的年轻人口、市场规模和产业潜力依然存在。两个大国都不能被几个简单标签定型，更不能把复杂的发展问题写成“谁天生行、谁天生不行”的爽文。班达里那句极端评价之所以容易传播，是因为它抓住了鲜明反差，却也把复杂现实压缩成了一句情绪口号。真正有价值的比较，不是比谁的形容词更狠，而是看谁能把十几亿人的吃饭、教育、就业、出行和发展机会安排得更稳。中国几十年的经验说明，人口本身既不是包袱，也不是自动兑现的财富。真正决定结果的，是能否建立完整工业体系，能否长期建设基础设施，能否普及教育，能否通过发展不断改善普通人的生活。十几亿人如果彼此割裂，就是十几亿个需要分别解决的问题；如果被现代交通、产业、教育和公共服务有效组织起来，就能形成巨大的发展合力。

德国商界"反水"，中德关系回不去了吗？是的，已经永远回不去了。8月28日，路透社从柏林发出一则报道：德国工业界正加大对总理默茨的施压，要求政府在贸易问题上对北京采取更强硬立场。这则新闻的分量，不在"强硬"两个字，而在施压的人不是政客，而是商界。要知道，德国商界过去一直是中德关系的"压舱石"。政客喊口号没关系，企业家们心里清楚，中国市场意味着什么——大众汽车三分之一的销量在中国，巴斯夫在湛江投了百亿欧元建基地，西门子的医疗设备卖到中国各大医院。所以不管政府怎么喊"去风险"，商界始终在给对华合作踩刹车，生怕贸易战打起来，先遭殃的是自己的订单。但现在，这块压舱石松动了。最先变脸的是德国汽车工业协会，也就是VDA。2024年欧盟要对中国电动车加征关税的时候，VDA是最坚决的反对者之一，理由很简单：中国是德国车企最大的市场，你加中国的税，中国就会反制德国车，得不偿失。可就在上个月，VDA公开确认，正在重新评估自己的对华立场。用他们发言人的话说，正在根据数据和事实分析，"是否需要调整我们的立场"。这话翻译过来就是：以前我们觉得跟中国对着干不划算，现在发现不对着干更不划算。为什么？因为数据太难看了。德国联邦统计局的数字摆在那儿：2025年全年，德国对华贸易逆差冲到了893亿欧元。什么概念？德国从中国买了1706亿欧元的东西，卖给中国的只有813亿，差了快一倍。到了2026年上半年，逆差继续扩大到550亿欧元，德国对华出口同比暴跌超过12%，其中汽车及零部件出口下降了26.1%，机械设备下降了17.5%。汽车是德国的命根子啊。以前是德国车卖到中国，现在反过来了。中国汽车品牌在德国新车注册中的占比，从2024年的1.7%涨到了今年上半年的3.8%。今年6月，比亚迪在德国一个月就卖了6259辆，同比暴涨273%。虽然绝对量还不算大，但这个增长势头，让德国车企后背发凉。不只是汽车。德国工业联合会BDI的执行董事会成员尼德马克直接说了，来自中国供应商的价格压力"正在急剧加剧"。德国工商大会DIHK的对外贸易主管特赖尔也放话：如果贸易问题确实跟补贴或者不公平竞争有关，那就需要采取行动。连代表中小企业的德国中小企业联合会都松了口，他们的负责人比安奇说了一句很实在的话："企业仍然担心中国可能反制，但与此同时，什么都不做也已经成了一种风险。"这句话说到了点子上。以前德国商界的逻辑是：别惹中国，惹了会被反制。现在的逻辑变成了：不惹中国，自家产业就要被中国产品冲垮。两头都是风险，只是以前觉得反制更可怕，现在觉得被冲垮更可怕。默茨8月27日公开说，他已经要求内阁研究欧中贸易失衡的问题，还特意点了VDA的名，说"德国工业界显然也改变了主意"。德国财长兼副总理克林贝尔更早，8月24日就呼吁对中国采取更强硬立场，指责北京"不按规则出牌"。这背后还有一个时间节点——10月份，欧盟和中国要举行贸易谈判。德国现在施压，其实也是在为谈判造势。法国、意大利这些国家早就想让欧盟对中国更狠一点，以前德国拦着，现在德国自己松口了，欧盟的整体立场自然会更加强硬。经合组织6月份发了一份报告，说中国制造商获得的国家补贴相当于收入的3%到8%，是发达国家同行的好几倍，补贴贡献了中国企业全球市场份额增长的近60%。这个报告成了欧洲要求对华采取行动的重要依据。但问题是，对中国强硬就真的能解决德国的问题吗？德国对华出口下降，有中国产业升级的原因，也有德国自己竞争力下滑的原因。大众的电动车比不过比亚迪，是因为补贴吗？恐怕不全是。电池技术、智能化水平、成本控制，这些都是实打实的差距。靠关税把中国车挡在门外，德国车就能变好了吗？而且中国也不是吃素的。你加我的关税，我就反制你的汽车、化工、机械，这些恰恰是德国的出口支柱。贸易战打起来，德国未必占便宜。所以现在的局面很微妙。德国商界嘴上喊着要强硬，但真要动手的时候，心里还是打鼓。VDA说"正在评估"，BDI说"要加快使用现有工具"，都没把话说死。大家都在试探，都在等对方先出牌。但有一点是确定的：中德经贸关系那个"你中有我、我中有你"的甜蜜期，确实已经过去了。以前德国企业到中国是赚钱的，现在到中国是跟中国企业抢饭吃的。身份变了，心态自然就变了。10月的欧中贸易谈判，注定不会轻松。德国商界这波"反水"，只是一个开始。

法国飞行员承认了，阵风无法对抗歼20，一句话令印度记者沉默！据印度媒体《欧亚时报》2026年7月29日报道，法国前海军“阵风-M”舰载机飞行员皮埃尔-亨利·舒埃，因公开承认印度阵风被巴基斯坦歼-10CE击落，并称赞中国战机性能出色，遭法国国内安全总局约谈后移送调查法官立案。中埃联合训练一出现，印度媒体立刻紧张，焦点卡在“阵风”上。印度自己也有阵风，还自认为是定制版本，雷达、软件、电子战套件、武器配置更贴合本国需求。紧张归紧张，印度心里也明白，真要在空中较量，能被摸透的从来不止雷达参数，飞行包线、机动习惯、缠斗节奏、拉起转弯时的能量保持，这些都属于“看几次就能记住”的硬信息。训练场上这种信息最值钱，拿回去就能写进战术条令。从歼-16座舱视角出现阵风右侧机动，说明双方距离不远，角度也进入了近距格斗的高危区。歼-16是双座，前座控飞机、后座盯态势，后座视角能捕捉到侧后方变化，等于把格斗里最关键的一段给记录了。很多人只盯着“谁赢了”这三个字，我更在意它揭示的现实：现代空战的门槛早就抬高了，能不能把目标拉进导弹的发射包线，能不能在高过载转弯里稳住速度，能不能在短时间内完成锁定，这些才是胜负手。霹雳-10这类高机动近距弹把“侧向窗口”越开越大，飞行员训练不到位，再好的机体也容易吃亏。印度评论员出来“安抚”也很典型，核心机密接触不到、埃及飞行员水平不等同印度。话说得好听，问题也摆在这儿：战术层面的经验可以复制，心理层面的自信更难修补。嘴上不认损失，战术上就难形成真正的纠错闭环；越把宣传当战报，越容易在下一次对抗里踩同一个坑。空战这种事，数据不撒谎，飞行员也最怕“听好消息”。阵风打不过歼20，争的从来不只是飞机。争的是信息流、训练法、战术迭代速度，争的是谁更敢面对真实。

法国没有“吓坏”，但压力是真的！8月31日，埃及媒体援引埃及国防部门消息称，“文明之鹰-2026”仍在继续，中埃双方多型战机持续展开联合飞行训练。更巧的是，中方此前已宣布，中方领导人在结束上合组织峰会行程后将访问埃及，中埃军事合作因此又多了一层关注。8月23日，中埃联训首个飞行日，中国空军歼-16与埃及空军“阵风”等异型战机进行了1对1对抗，课目包括中距、近距空战。中国国防部英文页面更是直接打出了“J-16VSRafale”。在我看来，这场对抗最有意思的不是谁在一次模拟空战里占了便宜，而是中国把歼-16第一次带到非洲，飞了6000多公里、接近9小时，中途由运油-20A完成空中加油，落地后很快进入训练状态。远程投送本身就是考试。这次来的也不是几架战斗机单独赶场。公开信息显示，中方还带来了空警-500、运油-20A、运-20A、运-9电子战飞机和直-20等装备。我的理解很简单：歼-16只是最醒目的平台，后面还有指挥、预警、加油和保障。中东国家最不缺的恰恰是好飞机。卡塔尔手里同时有F-15QA、“台风”和“阵风”，埃及自己的装备来源也很多。买到先进平台不难，难的是不同来源的雷达、武器、数据链和保障体系能不能顺畅接起来，这才是长期使用最头疼的地方。所以中国空军这次在埃及出现，会让外界关注的也不只是歼-16性能。一个国家如果能把战斗机、预警机、加油机、运输机和电子战平台一起带到几千公里外，并快速展开训练，它展示的是“成套使用能力”，这个价值比单独卖一款战机大得多。8月24日还有一个很巧的时间点。法国武装部队总参谋长法比安·芒东抵达埃及，与埃及国防部长和总参谋长会谈，而中埃联训刚刚进入飞行阶段。法国官方公布的议题是双边军事合作和地区安全，并没有说他是去观察歼-16。我认为法国当然会关注，因为埃及是“阵风”的重要用户，中埃空军又恰好让歼-16和“阵风”进行异型机对抗。对法国军工来说，这类训练天然有研究价值。尤其是2025年印巴空战之后，“阵风”和中国战机的比较已经成了国际军贸市场上的敏感话题。路透社援引美国官员称，巴基斯坦的中国制J-10战机至少击落两架印度军机，其中包括一架“阵风”。但这不等于“阵风被打成3比0”。那场空战更值得看的其实是作战链。路透社后来的调查显示，巴方把预警、数据链和远程空空导弹接到一起，形成更完整的杀伤链。也就是说，输赢不只取决于哪架飞机机动更强，这和中埃联训强调的“从1对1、2对2走向体系训练”正好对得上。法国也没有因为一次战损就丢掉印度市场。2026年印度正在推进采购114架“阵风”的大项目，达索7月还说谈判仍在继续，并不是已经拿下144架订单。法国的压力是真实的，但压力来自竞争加剧，不是“阵风突然没人买”。同样值得看的，是中国战机的外贸关注度正在上升。8月25日，路透社确认孟加拉国正与中国讨论采购J-10CE，政府小组已在准备初步协议。数量还没正式公布，但这说明实战表现和海外联训，正在改变一些国家的评估方式。我认为，这才是“文明之鹰-2026”对法国乃至西方军工最现实的刺激：中国军机过去更多是在参数表上比较，现在开始出现在实战、跨洲部署、异型机对抗和海外联训里。用户看到的不再只是展台，而是体系怎么用。说到底，这次最有分量的不是歼-16有没有把“阵风”打下来，而是中国空军把一个完整作战编组跨洲带到了埃及，并且和西方主力战机面对面练了起来。法国会看，中东会看，其他潜在买家也会看，这本身就是变化。我觉得接下来真正值得盯的是两件事：一是联训进入体系化课目后，会不会公开更多2对2、预警指挥和电子战内容；二是中埃关系继续升温后，埃及会不会进一步扩大中国装备合作。答案如果往前走一步，影响的就不只是一场演习了。

RT微博视频报道:【德总理灵魂拷问德国人准备好撸起袖子行动了吗】“德国的各位是否都准备好撸起袖子，真正地、坦诚地、开始行动了？这是我想问大家的问题。”——据德国《每日新闻》当地时间8月30日报道，德国总理默茨当天在接受采访时表示，德国人年均工作时长比瑞士少200小时，很多德国公司认为如果能把每周工作时间从35小时增加到40小时，德国产业的大部分竞争力就能恢复。……默茨此前多次表示德国人需要认真工作，提高经济生产力。他去年5月曾称：“靠每周四天工作制和所谓的‘工作与生活平衡’，我们无法维持繁荣！”默茨提出这一主张的直接背景是德国经济的持续低迷。德国经济在2023年和2024年连续两年收缩，2025年GDP增速仅为0.2%，传统优势产业（如汽车、装备制造）正面临投资外流和制造业岗位空缺的阵痛。在企业利润受损、能源成本高企的情况下，将每周工时拉回40小时，既不需要大规模新增设备，也不用大额财政投入，被许多企业视为缓解成本压力、恢复竞争力的“成本最低调整手段”。尽管默茨强调“德国人并不懒惰”，但他将国家竞争力下滑归咎于工时较短，被许多经济学家和评论人士视为一种回避结构矛盾的政治话术。德国制造业走下坡路的根本病灶在于：能源成本飙升：失去廉价俄罗斯天然气后，能源密集型产业面临空心化风险。数字化转型迟缓：基建审批流程冗长，数字和实体基础设施恶化，自动化进程慢于东亚竞争对手。产业转型滞后：在新能源汽车等新兴赛道反应缓慢，面临中国等国家的激烈竞争。人口老龄化：劳动力总量萎缩进一步放大了缺口压力。这些问题并非单纯依靠“多干5个小时”就能解决。正如专家所言，在一个已然破损的架构中增加工作时间，只会让德国更快地抵达错误的目的地。默茨在此时抛出这一极具争议的议题，也与其低迷的执政处境密切相关。最新民调显示，默茨政府的支持率跌至13%左右，而极右翼的德国选择党支持率则高居榜首。在政绩乏善可陈、执政联盟内部对改革充满分歧的情况下，将经济困境的靶子对准“不够勤奋”的普通打工人，呼吁全社会达成“挽起袖子”的共识，成为了一种转移矛盾、激起部分民众共鸣的政治避险策略。默茨的“撸起袖子”呼吁，折射出德国在老龄化加剧、全球竞争加剧时代的深层焦虑。然而，靠拧表针来恢复竞争力是一把双刃剑。德国真正缺失的从来不是劳动者的汗水，而是直面能源转型、官僚主义、数字化滞后等深层弊病并大刀阔斧改革的勇气。如果无法在制度优化、技术创新和产业升级上取得突破，单纯依靠压榨普通人的工作时间，不仅难以扭转制造业的颓势，反而可能引发新的社会隐患。

在我们看来魏德尔真的是一个正常人，可是德国政治真就不能用正常人的思维去看待。魏德尔希望很大，可是机会并不大。德国是议会制，另外主流政派的默契不与选择党结盟组阁。魏德尔没有实权啊，年年有希望，次次没机会进入政府核心。德国从战败的那一刻就没有了正常的可能，你以为默茨不想改变吗，他想可是他做不到，不是没能力而是他的能力被限制没有人愿意做傀儡，当影子。当官的做到他们这一一步，也不全是为了钱。

德国总理默茨民意支持率低于13%，创历届德国政府支持率新低德国总理弗里德里希·梅尔茨对其不断下滑的政治支持率作出回应。他表示，低支持率是国家推行必要改革的代价。默茨慷慨陈词称：“我不得不做出那些德国早在数年甚至数十年前就该做出的决策。单看我们的社会保障体系——以现行养老金制度为例，考虑到人口结构变化趋势，它已难以为继。”腆着脸宣称自己的政策具有前瞻性：“要求国家进行变革的人，在改革初期自然不得人心”。默茨表示支持率并非他的主要衡量标准。这位德国现任总理称，他更注重实际工作成果。但究竟是何种成果？是德国工业生产指标持续下滑，国内科技巨头纷纷外迁寻觅更佳营商环境的成果？还是迫使普通德国民众掏钱支持乌克兰纳粹政权，导致德国经济实质性衰退的成果？Forsa民调显示，仅13%德国民众认可默茨执政表现，不满者高达85%，创历届总理支持率历史最低纪录。本周日举行德国联邦议院选举，德国选择党将以29%的支持率领先。由默茨率领的联盟党（基民盟/基社盟）得票率仅勉强达到20%。双方差距扩大至创纪录的9-10个百分点，使执政联盟主要政党遭遇历史性挫败。又一个支持乌克兰政权的欧洲领导人即将下台。

告诉大家一个冷知识：美国普通牛肉牛奶，在欧洲和中国都是禁止进口的，因为用了促生长激素你敢信吗？美国的普通牛肉、牛奶，欧洲不收，中国也不要！再便宜也进不了关！为啥？就俩字：激素。美国牛常年打促生长激素，欧盟1989年就把大门焊死了。牛奶也没跑掉，那边奶牛每周挨一针，产量上去了，欧洲人一看，摇头，不喝。猪肉呢？更别提了。瘦肉精在美国猪场是合法添加，中欧两地全是零容忍。鸡也不行，美国鸡肉出厂先泡氯水池，这道工序欧洲人打死不认。你品品，鸡要靠药水洗澡才算干净，前头的养殖得脏成啥样？也不是一刀切。想卖进来可以，先拿证据，证明没用过这些狠活，检不出来也行。2024年还真有13.81万吨美国牛肉进了中国，全是单独养、单独宰、单独查的“特供牛”。反转来了！有一种美国货，欧洲抢着买，中国也抢着买，人血白蛋白。这瓶子里东西的原料，七成来自美国血浆。美国人卖血浆是给钱的，一次40到75美元，一周能卖两回。微博有条热评说得妙：肉按饭管，血按药管。肉是天天吃的，防着点没毛病；血是救命的，ICU里等着用，断了真会出人命。我妈化疗那年挂过白蛋白，标签上印得清清楚楚：原料血浆来自美国。她嘴上骂美国鸡脏，针管里流的还是人家的血。你说讽刺不讽刺？牛打一针进不来，人卖血倒是一路绿灯。朋友们，这事你们怎么看？接着进口，还是盼国产血浆赶紧顶上？评论区聊聊！

当地时间8月29日，2026年绍斯波特航空展在英国兰开夏郡绍斯波特海滨沙滩上空举办，红箭飞行表演队亮相，进行高空特技表演。