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太惊人了！堂堂的上汽大众7月份销量，只有46000辆，同比下降42.20%。
太惊人了！堂堂的上汽大众7月份销量，只有46000辆，同比下降42.20%。上汽通用7月销量只有34773辆，同比下降17.70%。百家车坛
曾经一度以为领跑年度销量100万的目标是个笑话，看人家的实际销量表现，它是真硬。
曾经一度以为领跑年度销量100万的目标是个笑话，看人家的实际销量表现，它是真硬。新势力年度百万销量的目标，领跑非常有机会实现。领跑7月月销量刚刚破10万辆，惊不惊喜，意不意外？零跑精准卡位十万级家用主流新能源市场，主推的紧凑级轿车、SUV贴合普通家庭通勤、代步刚需，受众群体广泛。区别于其他新势力的高端定位，零跑坚持亲民定价策略，避开激烈高端市场内卷。1.A系列（6.58-8.68万）：A10为品牌最大销量支柱，单月交付接近30000台，下沉家用代步市场，贡献近30%销量。2.B系列（8.98-14.98万）：B01+B10合计交付超20000台，瞄准年轻家庭，兼顾纯电与增程，承接中端入门需求。3.C系列（12.28-18.18万）：C10、C11、C16协同走量，合计约28000台，是品牌传统基本盘，主攻主流家用SUV市场。4.D高端系列（21万起）：D19交付10043台，成功站稳20万以上区间；全新MPVD99小规模交付，订单均价突破30万，助力品牌向上。凭借高配低价、务实的产品布局，精准拿捏大众消费需求，实现销量稳步暴涨。
这一次，美国退让了，德国转身了，日本也跟着变了，中国汽车终于扬眉吐气！在不久前举
这一次，美国退让了，德国转身了，日本也跟着变了，中国汽车终于扬眉吐气！在不久前举行的广州车展上，中国新能源汽车成为全场焦点！法国媒体曾指出，中国拥有深厚的新能源造车积累、成熟经验和完整供应链，因此价格竞争力格外突出！真正逼它们改口的，不是展台声量，而是汽车研发主导权开始向中国转移。7月最值得看的场景，不在车展，而在美国国会。美国参议院相关委员会曾准备表决新法案，继续限制中国汽车、车载软件和联网技术；与此同时，欧美车企却在中国寻找平台、算法和工程团队。美国越想封门，跨国车企越清楚：离开中国技术生态，下一代车型很可能慢上一拍。汽车工业真正的权力，从来不是贴在车头上的商标，而是谁决定一辆车该怎么造。过去，海外总部画图纸、定标准，中国工厂负责生产；现在，上海、北京等地的研发中心开始主导平台、软件和车型定义，部分成果还要向海外输出。中国的角色，正在从制造基地转向全球创新节点。德国车企的动作最能说明变化。4月17日，奥迪与上汽宣布深化合作，要在上海建立创新技术中心，并围绕下一代数字化平台增加四款车型。宝马也在2026年北京车展发布专门面向中国开发的新世代iX3和i3。德国品牌过去向中国输出技术，却要靠中国研发速度保住市场。市场没有给它们留多少体面。2026年二季度，大众、奔驰和宝马在华销量都下降三成以上，其中大众降幅达到36.6%；宝马纯电车型只占其中国销量约5%。当中国消费者已经习惯智能座舱、驾驶辅助和快速升级时，单靠发动机口碑和豪华车标，很难继续收取过去那样的溢价。日本车企丢掉的，则是“省油耐用就够了”的旧护城河。东风日产天籁引入华为鸿蒙座舱，广汽丰田铂智7采用华为和Momenta方案。座舱、辅助驾驶和数据服务不是普通配件，它们决定用户每天怎样使用汽车。日本品牌一旦把这些入口交给中国企业，等于承认汽车的核心价值已经换了位置。因此，所谓美德日“放弃”，并不是它们退出汽车产业，而是旧有技术等级被打破。外国品牌仍有全球渠道、金融能力和百年积累，却不能再把中国当成只负责组装和消费的市场。它们必须接受中国团队进入核心研发，甚至用中国方案挽救自身产品竞争力，这才是最值得中国人提气的地方。2026年6月的数据又把这场变化推向海外。中国国内乘用车销售承压，同比下降23.4%，但汽车出口达到88.2万辆，同比增长82.1%。国内市场越拥挤，中国企业越会把成熟平台、低成本制造和快速迭代带到欧洲、东南亚、拉美和中东。中国汽车的下一战，已经不只发生在家门口。欧洲正在感到压力。2026年5月，欧洲电动化需求继续增长，中国品牌份额同步上升；到6月底，相关报道给出的中国品牌欧洲份额已约为6.4%。数字还谈不上压倒对手，可中国企业已经从低价纯电车扩展到插混、豪华车和智能化方案，欧洲面对的不再是一款便宜车型，而是一整套产业能力。这套能力背后，是别人很难复制的基础设施。截至2026年5月底，中国电动汽车充电设施达到2249.7万个，同比增长44.9%，私人充电设施超过1754万个。如此庞大的使用环境，会不断产生真实数据、用户反馈和成本优势。海外企业可以买中国电池，却难在短时间内复制从电网到社区、从软件到整车的完整生态。美国的封堵也从整车关税转向软件和数据，这说明它真正忌惮的是中国技术成为全球汽车的底层能力。即便中国品牌暂时难以直接进入美国，只要中国平台、零部件和算法通过欧洲、亚洲车企扩散，美国也很难彻底切断影响。越是用政治手段堵技术，越暴露其产业焦虑。但中国车企不能把外国同行寻求合作，当成胜负已定。跨国巨头正在借中国技术补课，一旦完成本地化，再利用品牌、渠道和售后体系反攻，国内那些只会堆配置、打价格战的企业会先被清场。2026年国内销量下行也在提醒行业：出口增长不等于利润增长，海外关税、法规和售后成本都会抬高门槛。
特斯拉在考虑要把中国业务卖了，这是认真的吗？中国电动汽车真的没对手了吗？大v聊车
特斯拉在考虑要把中国业务卖了，这是认真的吗？中国电动汽车真的没对手了吗？大v聊车特斯拉
大众T6史上最强车机看到"大众史上最强车机"这几个字，第一反应是——大众车机时
大众T6史上最强车机看到"大众史上最强车机"这几个字，第一反应是——大众车机时候也能论"史"了。过去ID.系列那块屏被吐槽过多久，这次ID.AURAT6就堆得有多猛：中央计算+区域控制、4nm芯片、200万像素摄像头——这套配置单过去都是新势力在玩。合资品牌在中国市场被智能化推着走，今天轮到大众也得从头学一遍。堆料归堆料，最终还是看实车上手那一下。合资车机这几年翻车的不少，希望这次别再是发布会一过就没人提。
大众T6史上最强车机好用的车内娱乐生态是“真香”还是“吃灰”？我相信用过的人肯
大众T6史上最强车机好用的车内娱乐生态是“真香”还是“吃灰”？我相信用过的人肯定会给出前者的评价，它可以是你和家人露营时的星空影院，也可以是等人、堵车时的移动追剧厅，还可以是接娃时的贴心娱乐伙伴～一汽-大众ID.AURAT6的云栖智舱就有很棒的沉浸视听生态，有超窄边框的15.6英寸2.5K中控屏，还有18扬声器杜比全景声系统，外置功放最大功率920W，支持7.1.4全景声杜比天空音。此外，智能手车互联支持99.9%的手机品牌，覆盖CarPlay、HiCar、CarLink三大主流方案，也支持PAD屏幕拓展。大家有没有使用车内娱乐的真香时刻，可以在评论区晒一下～
有点意思，这是什么意思？
有点意思，这是什么意思？
看大众这全新旗舰SUV，变化真大，我有点心动但也有担忧最近刷到大众这台全新的I
看大众这全新旗舰SUV，变化真大，我有点心动但也有担忧最近刷到大众这台全新的ID.ERA9X，说实话，感觉大众这次真的是想明白了，这内饰变化太大了。以前看大众车，总是那种方方正正的感觉，现在这台车图里看着，直接就是大沙发、大屏、木纹饰板，豪华感和科技感都上来了，确实挺懂咱们的心思。要是真量产了，就冲这内饰，我感觉得吸引一大波以前看理想L9的客户。但是，我心底里还是有点犯嘀咕。现在的国产新势力配置太逆天了，大众这车看着挺好，但车机系统能不能像国产车那么丝滑？价格要是谈不拢，光靠情怀怕是卖不动。毕竟现在这市场，大家都很现实，光看内饰图觉得帅，不如实际开一圈再下定论。【来自懂车帝车友圈】
现在互联网营销陷入了一个很奇怪的情况，就是厂商对用户说的越多，越容易被断章取义，
现在互联网营销陷入了一个很奇怪的情况，就是厂商对用户说的越多，越容易被断章取义，直播拆车拆不得，直播测续航测不得，现在完整告诉用户我们的车能加哪些油也说不得.......所以看到徐洁云回怼小米澎程被指营销我都气笑了，增大信息差是合理的，主动减少信息差是营销.......上面这些都是厂商主动与用户消除信息差的行为，对于消费者来说百利而无一害，也是能极大促进行业进步和良性增长的办法，毕竟你也不想看到厂商们天天啥都捂着，这不又回到了很多年前手机线下市场利用信息不对称坑老百姓钱的情况么当然为什么有些人急了我也理解，毕竟有些人确实已经习惯了汽车行业一些极度信息不对称的做法，他们甚至是罪魁祸首，随着现在新能源汽车市场的快速壮大、新能源汽车渗透率越来越高，越来越多人购买了自己的第一辆车，而这些人当然看不懂一些宣传啊，对于专业用户来说得到最直接的技术讲解，对于大众用户直接告诉大白话，我能通过怎样的方式达到什么效果，就够了，别让用户猜，我是买产品，不是玩狼人杀徐洁云回应小米澎程可加92号汽油
【斯柯达大型电动SUVPeak正式登场，无缘中国市场！】三排座椅电动S
【斯柯达大型电动SUVPeak正式登场，无缘中国市场！】三排座椅电动SUV赛道竞争持续升温。近期大众通过斯柯达品牌推出三排纯电SUVPeak，正式加入这场竞争。车身尺寸：车长4874mm，轴距2965mm。Peak提供5座与7座两种座椅布局，支持丰富选装配置。车辆基于MEB+平台打造，共提供三套动力版本，包含入门级60版本。Peak60（入门版）：搭载63kWh三元锂电池，后驱电机最大功率201马力，零百加速8.4秒，WLTP续航459km。Peak90（中配版）：搭载91kWh电池包，电机最大功率282马力，零百加速7.1秒，WLTP续航647km。Peak90x（顶配版）：91kWh电池+双电机四驱系统，综合输出295马力，零百加速6.7秒，WLTP续航613km。【来自懂车帝车友圈】