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歼-16编队还没返程，沙特、卡塔尔、阿联酋的雷达站已经悄悄锁定了航线——不是要拦
歼-16编队还没返程，沙特、卡塔尔、阿联酋的雷达站已经悄悄锁定了航线——不是要拦截，是盼着“求降落”。8月21日凌晨，参加中埃“文明之鹰-2026”联合训练的中国空军多型战机抵达埃及空军某基地。央视军事公布的信息相当具体，编队跨越6000多公里，途经两大洲、四个国家，飞行接近9个小时。途中，运油-20A不仅为歼-16实施空中加油，同时承担空中指挥节点任务。到了埃及以后，各型装备和人员迅速转入训练准备。这里最值得看的一点，不是哪架飞机飞得更快，而是战斗机、加油机、特种机、直升机和保障力量能够一起完成远距离转场。换句话讲，这次让人记住的如果只有歼-16，反而把事情看窄了。8月23日首个飞行训练日，中埃双方进行异型机“1对1”对抗空战，内容涉及中距、近距对抗。随后训练还将从“1对1”“2对2”逐步转入体系化联合训练。官方并没有公布谁赢谁输，也没有给出那些网络上流传得神乎其神的战果数字，因此拿一场联训硬编出“歼-16吊打谁”，没有必要，也经不起核查。真正有价值的信息是训练层级正在变化，从飞行员和飞行员之间较量，逐渐走向不同作战要素之间的协同。这恰好戳中了不少中东国家长期存在的一块短板。这些国家缺钱吗？显然不缺。先进战斗机、预警机、运输机、直升机可以买，昂贵弹药也买得起。可现代空战最麻烦的地方就在这里，装备贵，不代表体系一定顺。来自不同国家的飞机、雷达、通信设备和武器系统，背后连着不同技术标准、保障渠道和升级体系。平时摆在机场里都很漂亮，真正要把预警、指挥、电子支援、战斗机、加油和后勤压成一条高效率作战链，难度一下就上来了。所以，我并不认同“中东只是想买歼-16”这种过于简单的解释。歼-16当然有吸引力，但比歼-16更值得研究的是，它为什么能够飞到六千多公里以外，还能带着一套作战和保障力量落地展开。这个变化也不是2026年突然冒出来的。2025年，中埃第一次举行“文明之鹰”联训时，中国空军派出了歼-10C、空警-500和运油-20等装备。国防部当时明确指出，那是中国空军首次派出体系力量赴非洲开展联训。仅仅一年后，中国空军再次来到埃及，参训平台发生变化，远程投送、空中加油和体系协同继续往前走。两次行动放在一起看，比讨论某一次空战输赢有意思得多，因为能够重复完成的能力，才真正具有参考价值。更关键的是，海湾国家与中国军队的接触本来也在加深。阿联酋在2024年已经同中国举行第二次“猎鹰盾牌”空军联合训练，地点就在中国新疆。沙特与中国的“蓝剑”系列联训到2025年已经举行三次，国防部对其概括很清楚，合作正在从基础训练向体系化、实战化方向延伸。卡塔尔同样并非没有动作，2024年两国国防部门会谈时，公开谈到增进战略互信、拓展合作领域和加强人员交流。更早的中国与阿拉伯国家特战反恐研讨会中，沙特、卡塔尔等国人员也参加过。所以，沙特、卡塔尔、阿联酋的雷达站究竟有没有“盯着歼-16”，没有证据就不要硬写。但说这些国家会认真观察中埃联训，我认为并不突兀。军方之间有交流，联合训练已经存在，中国空军又连续两年把成体系力量投送到埃及，它们没有理由对此毫无兴趣。不过，这里还有一道弯必须绕明白。中东国家即便增加中国装备，也不等于马上舍弃欧美装备。几十年积累起来的训练体系、武器库存、后勤链条和安全合作关系，不可能因为一次联训全部推翻。真正可能出现的变化，是它们开始主动给自己准备更多选择。过去一个零部件、一项升级、一批弹药都高度依靠单一来源，现在多一套合作渠道，国家安全上的回旋空间自然不同。这才是我认为最值得重视的地方。军贸表面卖的是飞机、导弹和雷达，往深处走，卖的其实是一个国家能不能掌握更多安全自主权。中国没必要靠夸张战果证明自己，也不需要把每一次正常军事交流炒成“中东排队求购”。歼-16飞到埃及，本身已经给出了足够有分量的信息，中国空军能够组织跨洲际投送，能够在远离本土的地区完成空中加油、指挥协同和快速部署，也能够把这种能力一次又一次拿出来训练。因此，歼-16编队返程以后，真正留在沙特、卡塔尔、阿联酋视野里的，不会只是某一款中国战机。更重要的问题是，如果未来还想提高自己的战略自主性，是否应该让安全合作对象更多元，让装备来源更丰富，让自己少受一条供应链牵制。在我看来，这才是“盼着求降落”这个夸张标题背后真正有分量的部分。不是谁急着买飞机，也不是哪座雷达站真在等中国战机，而是中国军事技术和体系能力正在给中东国家提供一种新的比较对象。真正成熟的影响力，从来不是靠一次表演换来的，它来自可靠、稳定、可重复的能力。当这种能力一次次飞过六千公里，安全选择的天平自然会慢慢多出一个砝码。
不管普京政府有多介意，都得看清一件事：中俄跟从前不一样了！乌兹别克斯坦空军过
不管普京政府有多介意，都得看清一件事：中俄跟从前不一样了！乌兹别克斯坦空军过去长期使用米格-29、苏-27、苏-25等苏制装备，训练、维护、保障体系都带着浓厚的苏联遗产。按照最省事的办法，它完全可以继续沿着俄罗斯装备体系走下去。现在它愿意加入中国制造的先进战斗机，意味着塔什干考虑的已经不是“以前用什么以后继续买什么”，而是谁现在能够提供更适合自己的东西。这对俄罗斯当然不是一个无关紧要的信号。但如果因此得出“中国正在抢俄罗斯地盘”的结论，同样太粗糙。中亚并不是谁家的固定资产。苏联解体已经35年，中亚五国都是独立主权国家。它们这些年一个很明显的变化，就是不断增加自己的外交和经济选择，不愿把安全、能源、贸易、交通全部押在任何一个外部力量身上。谁能提供投资，它们就谈投资；谁能修铁路，就谈铁路；谁有合适的装备，也可以谈装备。中国恰好赶上了这个变化，而且自身实力也已经不同。2024年1月，中乌关系提升为新时代全天候全面战略伙伴关系，双方随后把交通、能源、投资、科技、产业合作继续向前推进。这个关系定位本身已经说明，中乌合作早已不是做几笔进出口生意那么简单。再看一组更直观的数据。2025年，中国与中亚五国货物贸易额达到1063亿美元，同比增长12%，第一次突破1000亿美元，中国也首次成为中亚国家第一大贸易伙伴。出口到中亚的机电和高技术产品增长较快，物流、跨境支付、装备制造等合作也在继续扩大。走到这个阶段以后，安全合作往前延伸，其实没有什么奇怪的。一个国家在当地铺铁路、建工厂、做能源、搞通信，企业和人员往来越来越密集，合作自然会从经济领域扩展到更多方向。反过来说，如果中国已经成为中亚最重要的贸易伙伴之一，却因为俄罗斯过去在当地影响较大，就连正常军贸都必须刻意绕开，那才不符合今天中俄关系强调的平等原则。问题也正在这里。有些人仍习惯拿上世纪90年代的中俄关系来理解今天。那个时候，中国航空工业还处在追赶阶段，引进苏-27等俄制装备对提升空军现代化水平非常重要。俄罗斯当时在航空发动机、战斗机、雷达、防空系统等领域拥有明显优势，中国购买俄制装备并不稀奇。三十多年过去，产业位置已经发生巨大变化。现在中国不但能够独立研制并大规模列装先进战机，而且已经把歼-10CE这样的成体系装备推向国际市场。巴基斯坦装备之后，乌兹别克斯坦也加入进来，孟加拉国今年8月公开确认正在推进有关歼-10CE的采购磋商。这不是一句“谁超过谁”能够解释的，它背后是中国工业能力、技术能力、供应链能力长期积累后的自然结果。俄罗斯需要接受这种变化，中国同样没必要回避这种变化。今年5月，普京访华期间，中俄一致同意《中俄睦邻友好合作条约》继续延期。外交部随后明确表示，中俄新时代全面战略协作伙伴关系建立在平等相待、相互尊重、重信守义、合作共赢基础上。我认为，“平等相待”这四个字尤其值得注意。平等不是嘴上客气，而是谁都不能把自己的历史影响力理解成别人永远不能进入的禁区。俄罗斯当然可以继续同哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦等国保持传统安全合作，中国也完全可以按照市场原则和双边需求开展经贸、防务技术以及其他合作。只要这种合作不针对第三方，不损害彼此核心利益，本身就属于正常国家关系。真正不合时宜的，是还拿“势力范围”三个字给今天的中亚划线。如果莫斯科认为，凡是俄制武器过去占优势的地方，中国装备以后最好不要进去；凡是俄罗斯过去影响较大的国家，中国最好只谈经贸、不谈安全，那这种思路不仅中国不可能接受，中亚国家自己也很难接受。时代早已经走过那一步。更重要的是，中国没有必要通过削弱俄罗斯来证明自己的影响力。中俄面临的国际环境决定了双方仍有大量共同利益。能源、贸易、国际治理、地区安全、科技以及欧亚大陆互联互通，这些合作远比一款战斗机的去向重要。今年5月，中方还宣布把对俄罗斯普通护照人员的单方面免签政策延长至2027年底，这说明两国关系仍在不断增加现实合作内容。因此，把乌兹别克斯坦采购中国战机描述成中俄关系恶化的证据，没有必要。
歼-16编队还没返程，沙特、卡塔尔、阿联酋的雷达站已经悄悄锁定了航线——不是要拦
歼-16编队还没返程，沙特、卡塔尔、阿联酋的雷达站已经悄悄锁定了航线——不是要拦截，是盼着“求降落”。从土豪国到产油区，中东王爷们嘴上不说，心里都在打同一个算盘：让中国战机落下来加油是假，找机会蹭几招空战格斗、摸一摸重火力配置才是真。8月23日联训首日，歼-16就与埃及空军的法制“阵风”展开异型机1对1对抗空战。这一步棋的真正分量，不在飞机本身，而在“体系”二字。为什么这么说？你先看看这支编队是怎么过去的。8月21日凌晨，中国空军多型战机从国内起飞，经过近9个小时连续飞行，跨越6000多公里，途经两大洲四个国家，全部抵达埃及空军某基地。沿途运油-20给歼-16实施空中加油，空警-500全程提供预警和态势感知。这不是几架战斗机单独飞过去，而是一套完整的空中作战链条——歼击机、加油机、预警机、运输机、直升机全带上。沿途多国开放领空、零拦截，这说明什么？说明人家不仅信得过你，还想看看你到底有多大能耐。那中东这些国家到底在“盼”什么？沙特、阿联酋这些国家，空军主力清一色是欧美装备——F-15、阵风、台风，买的时候花了大价钱，但每次升级、每颗导弹都得找卖家点头。他们太清楚这种“买来的现代化”是什么滋味了。歼-16这种双发重型多用途战斗机，载油量9吨以上，航程远、滞空时间长，既能空战又能对地、对海打击。关键是什么？没有附加政治条件。沙特早就眼馋很久了。这回编队从头顶飞过去，地面雷达扫了无数遍，数据存了好几份——这种近距离观察的机会，比任何情报都值钱。再说回8月23日那天。中埃“文明之鹰-2026”空军联合训练迎来首个飞行训练日，训练课目就是异型机1对1对抗空战。随着巨大轰鸣声，歼-16与埃及空军战机滑行升空，紧贴实战背景展开中距、近距空战对抗。飞行训练前，两国飞行员分别授课介绍各自参训装备性能——这是真正的“打开天窗说亮话”，把自己的家底亮出来让对方看、让对方研究。对抗的含金量有多高？埃及空军的“阵风”是F3标准，配备有源相控阵雷达。这是在中外联合演训中，中国空军面对的技术水平最先进的西方战机。歼-16是双发重型，两台大推力发动机，机动水平与中型的“阵风”总体相当、各有优势。央视公开的画面显示，歼-16在模拟近距空战中一度占据“阵风”后方的有利位置，形成“咬尾”态势——这在实战中意味着已经取得了攻击位置。但真正让中东国家坐不住的，不是歼-16能不能“咬尾”阵风，而是它背后那套体系。这次联训从“1对1”和“2对2”的基础性空战对抗起步，逐步向体系化的联合作战推进。中方带去的不只是歼-16，还有预警机、加油机、电子战飞机。这意味着什么？意味着在真实战场上，歼-16不是单打独斗——预警机给它提供战场态势，加油机给它延伸作战半径，电子战飞机给它压制敌方雷达。这是一套能独立运转的空中作战系统。中东国家看的，就是这套系统。单一战机再先进，也只是个零件。能把预警、加油、电子战、运输保障全带上，形成体系化作战能力——这才是真正的战略威慑。沙特、阿联酋这些国家，买的欧美战机也不差，但他们的作战体系是别人搭的，数据链是别人的，后勤保障是别人的。一旦出了体系，那些昂贵的战机就是一堆废铁。而歼-16这套体系，是中国人自己从零到一搭起来的，想怎么用就怎么用。这也是为什么中东多国集体敞开领空，为什么沙特、阿曼的跑道灯亮了一整夜。他们等的不是几架飞机降落加油，而是在等一个信号：这套体系，愿不愿意分享？能不能合作？“文明之鹰-2026”是两国空军第二次举办该系列联训。去年首次联训时，中方派出的是歼-10C、空警-500、运油-20。今年升级到了歼-16。从歼-10C到歼-16，从单一机型到成体系出动，中国空军的远洋投送能力和体系作战能力在肉眼可见地提升。中东王爷们嘴上不说，但雷达屏幕不会骗人。那一夜，锁定的不是航线，是未来的合作方向。
有人疑惑2025年印巴空战期间，为什么几个世界大国几乎没有公开表态？实际上，在印
有人疑惑2025年印巴空战期间，为什么几个世界大国几乎没有公开表态？实际上，在印度决定采取行动之前，莫迪曾亲自会见特朗普和普京，而美国、俄罗斯两国总统都曾对印度空军表达支持。2025年那场印巴空中较量过去一年多了，为什么直到今天还被美国、法国以及全球军事研究机构反复研究，我认为真正的原因并不是印度到底掉了几架飞机，而是这场只有几天的高强度冲突，把现代空战一个很现实的变化直接摆到了所有人面前，先进战机单挑的时代正在过去。先把一个流传很广的说法说清楚，目前没有公开证据证明莫迪在动手之前专门去找特朗普和普京，为印度空军争取军事行动背书，印度外长后来披露的是4月22日袭击之后，印度进行了大规模外交沟通，仅他本人就打了27通电话，莫迪层面也进行了接近20次沟通。美俄等国的态度也没有网上传得那么简单，美国明确支持印度打击恐怖主义的立场，但随着印巴局势升温又不断要求双方克制，俄罗斯同样谴责恐怖主义并呼吁降温，因此把这些外交沟通直接理解成几个大国提前批准印度发动空战，我认为显然超出了公开证据能够支持的范围。真正让全球军界盯住这场冲突的，是5月7日第一轮大规模空中交战，美国官员后来向路透社透露，巴基斯坦使用中国制造的歼-10战机击落了至少2架印度军机，其中包括至少1架法国制造的阵风，这也是阵风服役以来第一次出现得到多方信息支持的实战损失。印度最初没有公布具体损失数字，但印度国防参谋长阿尼尔·乔汉5月底首次承认首日空中行动确实遭受飞机损失，同时表示印度随后迅速调整战术，并继续对巴基斯坦境内多个目标实施远程精确打击，这一点其实比单纯讨论谁赢谁输更值得研究。我认为这恰恰说明，阵风被击落并不能简单推导出阵风不如歼-10，同样也不能因为某一款导弹取得战果，就把整场空战理解成两架飞机在天空里单挑，现代超视距空战真正比拼的是谁先发现、谁先形成射击条件、谁能让对方更晚发现来袭导弹。歼-10CE和PL-15E之所以一战成名，也正因为它们真正进入了一场高强度超视距空战，英国皇家联合军种研究所后来认为，巴基斯坦使用PL-15系列导弹进行了多次远距离交战，至少有1架阵风在这类作战中被击落，这让全球第一次获得了研究中国外贸空战体系实战表现的样本。这里最容易被忽略的一个词就是体系，因为飞行员看到的目标不一定完全来自自己战机雷达，预警机、地面雷达、数据链和指挥系统都可以帮助战斗机获得态势信息，一旦一方能够更早完成发现、识别、分配目标和发射，另一方飞机性能再漂亮，也可能首先陷入防御。所以在我看来，这场空战给各国空军最大的提醒并不是赶紧买哪一款飞机，而是不能再把武器装备拆开看，一架先进战机如果没有稳定的数据链、远程空空导弹、预警支持和电子战配合，就像一个拳头很硬的人戴着眼罩上擂台，真正决定结果的是整个杀伤链能不能闭合。印度随后也证明了这一点，首日出现损失后迅速改变战术，接下来的几天继续使用远程武器攻击巴基斯坦多个军事目标，印度空军司令后来还宣称击落多架巴方军机，不过巴基斯坦否认这一说法，因此双方最终战损到今天仍存在明显争议。这也是为什么我不赞成把2025年印巴空战写成印度空军彻底失败，或者巴基斯坦单方面碾压，因为公开资料能够确认的是印度首日遭受了真实飞机损失，巴基斯坦取得了重要战术成果，同时印度后续也对巴方多个空军基地和军事设施发动了有效打击，战争从来不是只截取其中一个镜头。至于为什么双方只打了几天就停下来，原因其实同样现实，两个拥有核武器的国家已经开始使用战机、远程导弹、无人机和火炮连续互攻，继续升级的风险远远超过一场普通边境冲突，因此美国等多国密集进行外交沟通，5月10日双方最终停止军事行动。停火究竟是不是特朗普斡旋的结果，印度和美国至今说法并不完全一样，特朗普多次把功劳归于美国，而印度政府坚持双方是通过两军作战局长渠道直接达成停止行动安排，我认为这种存在争议的问题最稳妥的办法，就是把双方说法都摆出来，而不是替任何一方强行下结论。回过头再看，这场空战真正让世界重新评估的其实有两件事，一是中国制造的歼-10CE和远程空空导弹经过实战以后证明了自己的竞争力，二是再先进的阵风也必须放进完整作战体系里使用，单纯拿最大速度、雷达距离和发动机推力比高低，已经越来越难解释真实战果。在我看来，这才是2025年印巴空战留下的最大价值，未来空战真正决定胜负的不是谁拥有一款明星战机，而是谁能把预警、侦察、电子战、数据链、远程导弹、指挥和飞行员训练连接成一个整体，飞机只是体系最前端的一把刀，真正值得各国研究的，是背后握刀的那只手。对于这件事你怎么看？欢迎在评论区留言讨论，说出您的想法！
不管普京政府有多介意，都得明白一件事：中俄跟从前不一样了！乌兹别克斯坦在独立
不管普京政府有多介意，都得明白一件事：中俄跟从前不一样了！乌兹别克斯坦在独立35周年庆典筹备阶段，悄然公开了国产歼-10CE战机的服役训练画面，后续该国国防部正式确认这批先进战机列装空军。6架歼-10CE集体升空亮相，标志着俄罗斯深耕中亚近70年的航空装备垄断体系，首次出现实质性崩塌。很多人只看到乌兹别克斯坦换新战机的表面动静，却没读懂这波换装背后藏着的地缘博弈大变局。这片土地自苏联解体后，始终被视作俄罗斯的核心后院，区域内各国的空军主力装备、防空体系标准，常年深度绑定俄制武器，几乎没有第三方装备立足的空间。这次乌兹别克斯坦敲定歼-10CE，并不是一时兴起的简单军备采购，而是深思熟虑后的战略突围。要知道，乌兹别克斯坦此前的空军主力，一直是老旧的米格-29战机，这款俄制机型服役多年，航电系统、探测能力和空战性能早已跟不上现代空战节奏，日常国土防空、空域警戒都显得力不从心。外界普遍觉得，中亚国家选俄制武器是地缘惯性，根本没法改变。但我始终认为，所谓的地缘绑定优势，从来都是靠实力维系，而非固定不变的规矩。俄罗斯近些年军工产能下滑、装备迭代缓慢，是所有中亚国家都能真切感受到的现实，老旧战机升级拖沓、新型装备交付延期、售后维护效率低下，早已让不少国家心生不满。反观国产歼-10CE，完全跳出了俄制战机的短板局限。战机搭载的有源相控阵雷达，探测距离、多目标锁定能力，远超米格-29的老式机械雷达，抗干扰能力更是不在一个层级。搭配配套的远程空空导弹，让乌兹别克斯坦空军直接拥有了超视距空战能力，彻底告别了过去被动防御的窘境。更关键的是，乌兹别克斯坦早已完成中式防空装备的布局，此前就引进了红旗-9B、FM-90防空导弹系统，本土防空网络早已形成完整的中国标准。歼-10CE的入驻，能和现有防空体系快速打通数据链，实现空防一体化联动，整体国防战力实现跨越式提升，这是俄制战机根本无法给到的适配优势。不少俄军事观察员坚持认为，单单一笔战机订单，撼动不了俄罗斯在中亚的防务话语权，只是一次普通的军备更替。这种看法其实太过片面，完全低估了这次换装的标杆意义。军备合作从来都不只是买卖装备，背后绑定的是技术标准、后勤体系、防务思路的深度绑定。乌兹别克斯坦选择全面对接中国防务体系，意味着它在国防安全领域，不再单一依赖俄罗斯庇护，主动跳出了俄主导的区域防务圈层。这种战略转向，会给其余中亚国家带来极强的示范效应，打破大家不敢脱离俄制装备体系的固有思维。这也是莫斯科最为忌惮的地方，比起丢失战机订单，中亚防务话语权的流失才是致命打击。过去几十年，俄罗斯靠着武器出口、防务合作，牢牢拿捏着中亚各国的国防命脉，以此稳固自己的地缘影响力。如今这个稳固多年的格局，已经被撕开了一道巨大的口子。还有很多人纠结，歼-10CE入局中亚，是不是意味着中俄地缘竞争会彻底激化。其实真实的地缘逻辑根本不是这样，中俄始终是战略协作伙伴，不存在全面对抗的基础。但战略协作不代表一方要无条件退让，更不代表中方要放弃正常的国际军贸合作和地缘发展空间。大国相处的核心是相互尊重、互利共赢，俄罗斯想要保住中亚影响力，只能靠自身产品实力和真诚合作，而不是靠地缘惯性垄断市场、排他发展。中亚国家也拥有绝对的自主选择权，不会因为地缘关系，就放弃更优质、更适配的防务资源。如今的中亚，早已不是苏联解体后只能依附俄罗斯的弱势区域，各国都在主动推进外交、防务多元化，努力摆脱单一地缘捆绑。乌兹别克斯坦的战机换装，就是区域国家自主觉醒、寻求独立防务的典型缩影。往后的中亚军备市场，再也不会是俄制武器一家独大的局面。中式高端防务装备会凭借性价比、适配性、完整的售后体系，持续深耕这片市场，逐步改写区域军备格局。这种变化不是刻意对抗谁，而是全球防务贸易市场化发展的必然结果。地缘格局的重塑从来都不是一蹴而就的，往往都是从一笔笔军备合作、一次次技术对接开始。乌兹别克斯坦列装歼-10CE这件事，看似只是普通的空军装备更新，实则是中亚地缘格局迭代的关键信号，延续数十年的旧秩序被打破，全新的多元化区域发展格局正在加速成型。未来中亚各国的防务选择、外交布局都会更加灵活多元，俄罗斯的传统地缘优势会持续弱化，中方凭借优质的军工产品和务实的合作模式，会在中亚区域收获更多合作机遇，大国在中亚的博弈平衡，也会迎来全新的演变态势。军备贸易从来都是地缘政治的晴雨表，每一次装备体系的更迭，都是区域话语权的重新分配。乌兹别克斯坦歼-10CE正式服役，不只是一国空军战力的升级，更是中亚摆脱单一地缘依附、走向自主发展的重要标志，旧的垄断格局落幕之后，开放、多元、共赢的区域防务新生态，会成为中亚未来发展的主流趋势。
法国飞行员承认了，阵风无法对抗歼20，一句话令印度记者沉默！据印度媒体《欧亚
法国飞行员承认了，阵风无法对抗歼20，一句话令印度记者沉默！据印度媒体《欧亚时报》2026年7月29日报道，法国前海军"阵风-M"舰载机飞行员皮埃尔-亨利・舒埃，因公开承认印度阵风被巴基斯坦歼-10CE击落，并称赞中国战机性能出色，遭法国国内安全总局约谈后移送调查法官立案。法国方面给他扣了四顶帽子——泄露机密、与外国进行情报联系、收集涉及法国根本利益的信息、向外国提供相关信息。先说清楚，很多人看到"歼20"就兴奋，但真正在2025年5月那场印巴空战里跟阵风交手的，其实是歼-10CE。不过这不影响事情的分量——一个飞过阵风的法国人，站出来说自家飞机被中国战机揍下来了，这比任何专家分析都管用。舒埃不是网红嘴炮，他是正儿八经的法国海军舰载机飞行员，在"戴高乐"号航母上完成过两百多次弹射起飞和拦阻着舰，飞过超级军旗也飞过阵风-M，退役后在YouTube做军事航空内容，粉丝五十六万。他说的话有人信，这才是最要命的。时间倒回2025年5月，印巴在克什米尔上空打了一场被称为"辛杜尔行动"的空战。巴基斯坦第一时间宣布，用中国产的歼-10CE发射霹雳-15E远程空空导弹，击落了包括三架阵风在内的多架印度战机。印度这边死活不认，国防官员出面否认，媒体统一口径，网上质疑的账号一批批被封。就在两边各说各话的时候，舒埃发了一期视频，用自己多年飞阵风的经验复盘空战，结论很干脆：印度的阵风确实被打下来了。他不光承认战果，还在后续视频里把歼-10C、JF-17和霹雳-15夸了个遍，说中国战机的雷达和导弹组合在超视距空战里确实占优。你想想这画面感。印度花了八十八亿美元从法国买了三十六架阵风，当成国宝供着，国内媒体吹了好几年"阵风碾压中国战机"。结果一个法国资深飞行员站出来说，你们的宝贝被歼-10CE揍了。印度记者本来还想套几句有利于自己的话，结果舒埃一句话直接把天聊死了——阵风在那场空战里确实吃了亏。这谁接得住？但事情到这儿还没完。法国官方的反应比印度还激烈。7月下旬，法国国内安全总局直接把舒埃带走问话，搜查了他的住所，然后移送调查法官正式立案。四项指控一个比一个重。乍一看，这不就是因为说了几句真话被秋后算账吗？可仔细看指控内容，法国人的火力点其实不在"夸中国战机"本身，而在更早的一段经历。根据法国《巴黎人报》和Mediapart的报道，舒埃在2018年9月和2019年8月还在服役期间，两次跑去中国，而且没按军队规定报告。这两次行程由一家南非航空中介公司安排并出资，酬劳约八万欧元，内容是给中国飞行员做培训，涉及舰载机精确着陆系统、海上雷达预警这些敏感话题。法国检方的逻辑是：你一个现役阵风飞行员，偷偷跑去中国给人讲课，讲的还是航母起降和雷达预警，这不是泄露机密是什么？后来你又在视频里公开说阵风被歼-10CE击落、夸中国战机厉害，前后一联系，很难不让人多想。舒埃方面则全盘否认，说自己讲的都是公开航空知识，去中国也只是正常商业交流。这里头有个很微妙的地方。如果舒埃只是普通博主，说几句阵风不行了，法国军方最多发个声明反驳，不至于动用国内安全总局。但他的身份太特殊了——真正飞过阵风-M的舰载机飞行员，知道阵风的真实性能边界，知道法国海军的战术套路。这种人如果跟中国有过深度接触，哪怕只是讲课，对法国来说也是不可接受的风险。更何况他还在公开场合不断抬高中国战机、贬低阵风，在达索公司看来等于砸招牌。阵风现在是法国军工的出口拳头，印度、印尼、阿联酋、希腊都在买，一个前飞行员跳出来说这飞机实战不行，潜在客户心里能不打鼓吗？再往深了说，这件事折射出西方军工体系面对中国装备崛起时的焦虑。过去几十年，西方战机在实战里几乎没遇到过同等级对手，F-16、阵风、台风在宣传里都是"无敌"的。结果2025年那场空战，巴基斯坦用中国产的歼-10CE加霹雳-15E，打出了一个让很多人不敢信的战果。虽然后来英国《简氏防务周刊》有分析说巴方导弹击中的可能是以色列产的拖曳式电子诱饵而非阵风本体，但争议本身就说明问题——中国战机已经有能力在战场上跟西方顶级四代半战机叫板了，这在十年前不可想象。舒埃的案子还在司法调查阶段，最终结果谁也说不准。但有一点是确定的：不管他是不是真的泄露了机密，不管阵风到底有没有被击落，一个法国前飞行员因为公开称赞中国战机而被立案调查这件事本身，已经比任何武器参数都更有说服力。它说明西方对自己的军事技术优势，已经没有过去那么自信了。当一个国家需要用法律手段封住"自家飞机不行"的言论时，真正的问题可能不在说话的人，而在飞机本身。
六架歼-16贴着阿拉伯海飞过去的时候，波斯湾两岸的雷达屏幕同时亮了。这些雷达不是
六架歼-16贴着阿拉伯海飞过去的时候，波斯湾两岸的雷达屏幕同时亮了。这些雷达不是在准备拦截，而是在抢着看清楚每一个细节。2026年8月21日凌晨，中国空军一支完整作战编队落地埃及。六架歼-16打头，空警-500预警机坐镇中枢，运油-20A加油机管油料，运-9LG电子战机管电磁压制，运-20运输机和直-20直升机负责后勤保障。这不是一架飞机出远门，是一整套空战体系搬了家。从国内起飞，经停巴基斯坦卡拉奇，横穿阿拉伯海和阿曼湾，穿越阿曼、沙特领空，最终抵达埃及。全程六千多公里，飞了将近九个小时。你可能觉得这就是一次普通转场。但在我看来，真正的新闻不在埃及机场，而在这条航线经过的每一个国家。巴基斯坦放行，阿曼放行，沙特放行——没有一个国家说不。这才是最反常的地方。换作别国重型战机编队要横穿中东，提前十几天交涉都未必拿到许可。中国这支编队几乎一路绿灯，畅通无阻。这个待遇本身，比任何新闻稿都说明问题。更值得琢磨的是沙特、卡塔尔、阿联酋这三个海湾富国。它们的雷达站全程盯着这条航线，不是为了打下来，而是为了看明白。看歼-16的飞行轨迹，看编队协同方式，看预警机怎么指挥，看加油机怎么配合。我个人觉得，这些国家心里都在打同一个算盘：如果能让中国战机在自己机场落个脚、加个油，就能近距离观察这套体系。嘴上不说，动作很诚实。为什么这么说？2025年12月，中国空军已经带着歼-10、空警-500、运油-20A去阿联酋参加了"猎鹰盾牌-2025"联训。那是中国空军首次在中东展示成体系作战能力。阿联酋人亲眼看过之后，其他海湾国家坐不住了。去年"文明之鹰"来的是歼-10C中型机，今年直接换成歼-16双发重型机。从中型到重型，从单一机型到全套体系，一年时间跨了两大步。中东国家不傻，它们知道这意味着什么。歼-16是什么水平？大口径有源相控阵雷达，超大载弹量，既能打空战又能炸地面目标还能反舰，被称为"终极侧卫"。更关键的是，它不是单打独斗，而是和预警机、加油机、电子战机组成一张作战网络。这套体系，全球能拉出来跑六千公里的，掰着手指头数得过来。美国能，俄罗斯勉强能，现在中国也能了。而且中国是在中东的心脏地带拉出来的，这个信号比任何声明都响亮。到了埃及之后，好戏才真正开场。埃及国防部发言人加里卜·阿卜杜勒·哈菲兹准将正式确认，埃及空军派出米格-29和法制"阵风"两款主力参训。歼-16和阵风首次同台对抗，世界军事交流史上头一回。阵风是什么？法国人的骄傲，三代半战机的标杆之一，印度、卡塔尔、埃及都买了。歼-16和阵风过招，等于中式体系和西式体系直接碰撞。两边都在摸对方的底，谁也不藏着掖着。在我看来，这场对抗的价值远超演习本身。埃及人拿到了和顶级重型战机过招的机会，中国人拿到了和西方主流战机对抗的数据。坐在观众席上的沙特、卡塔尔、阿联酋，看得比谁都认真。这三个国家买的是什么战机？沙特是F-15，卡塔尔是阵风加台风，阿联酋是幻影2000加F-16。全是美欧装备。但它们现在亲眼看到一套完全不同的体系在自己家门口运转，心里不可能没有波动。切换到美国人的视角看，就更有意思了。美国长期的预设是：中东富国的防务市场是我的，它们的空军只能用我的飞机、我的体系。但现在中国带着一整套体系直接飞到这个区域，沿途国家全部放行。这个预设正在松动。不是说这些国家要抛弃美国，而是它们开始有了第二个选项。有选项就有议价权，有议价权就不会再被一家绑死。这才是最让华盛顿不舒服的地方。我必须说句公道话，这不意味着中东国家要倒向中国。军贸背后是几十年的后勤体系、训练体系、情报合作，不是看一场演习就能换门庭的。沙特买F-15买了几十年，全套维护都是美国人在做，说换就换不现实。但现实是，它们在认真看中国的东西。2025年阿联酋和中国联训，2026年埃及和中国联训，歼-10C看完了看歼-16，中型机看完了看重型机。这个节奏本身就说明问题。在我看来，海湾国家真正想要的不只是买几架飞机。它们想搞明白的是：中国人的空战理念是什么？预警机怎么指挥？电子战怎么用？加油机怎么配合？这套体系如果引进，能不能和现有装备兼容？这些问题，光看参数表找不到答案。必须亲眼看到、亲自交流、甚至一起飞几次才能搞清楚。所以它们盼着中国战机落下来，不是为了那点油，是为了那点门道。大国竞争从来不是喊口号，是六千公里的航程，是一路绿灯的领空，是雷达屏幕上那些安静却专注的光点。中国在用实力说话，而世界正在认真听。
【歼-10CE第二个海外用户现身】#歼10CE第二个海外用户现身#香港《南华早
【歼-10CE第二个海外用户现身】#歼10CE第二个海外用户现身#香港《南华早报》8月30日报道称，乌兹别克斯坦日前发布的一段独立日庆祝视频中，至少6架中国制造的歼-10CE战斗机公开亮相，表明乌兹别克斯坦可能已经采购歼-10CE，成为继巴基斯坦之后第二个引进这款中国战机的海外国家。不过，目前中乌双方均未正式公布相关采购协议。#乌兹别克斯坦采购的歼10CE亮相#乌兹别克斯坦总统办公室29日发布的视频显示，多架战机停放在跑道上，随后编队飞行，并接受通常用于迎接重要抵达的“水门礼”。此前曾有消息称，乌方订购了24架歼-10CE，但一直未获中乌双方证实。此次视频同样没有说明战机具体型号、数量及采购情况。歼-10CE是歼-10C的出口型号，属于4.5代多用途战斗机，可配备有源相控阵雷达、现代化电子战和数据链系统，并可使用霹雳-10近距空空导弹和霹雳-15E中远程空空导弹。巴基斯坦是歼-10CE首个海外用户。美国国防部报告称，截至2025年5月，巴方已接收20架。去年印巴冲突后，这款中国战机的出色表现引发国际热议。巴方表示使用歼-10CE击落包括法制“阵风”在内的多架印度军机。路透社此前援引美国官员称，巴方至少击落两架印度军机，其中包括一架法国制造的“阵风”战斗机。美国空军专门负责研究中国航空航天的研究所所长布伦丹·马尔瓦尼（BrendanMulvaney）称，乌兹别克斯坦本身是一个相对较小的军机市场，真正值得关注的是，该国可能选择了中国战机，而非俄罗斯、法国等传统供应商的产品。他认为，这可能是中国进一步拓展高端军机海外客户群的开始。马尔瓦尼分析称，价格、供货能力、融资安排、配套武器以及军售附带的政治条件，都可能影响塔什干的选择。就战机本身而言，他认为歼-10CE提供的“整体方案优于其他竞争者”，特别提到其有源相控阵雷达和霹雳-15E导弹，称后者射程超过许多“阵风”或俄制战机目前配备的同类武器。此外，与“台风”“阵风”等西方战机相比，歼-10CE价格更低，也可能更快交付。目前一些竞争对手仍面临订单积压，俄罗斯军工出口则受到西方制裁影响。马尔瓦尼认为，如果相关采购最终得到中乌双方正式确认，也意味着中国战机正在进一步进入过去长期由俄罗斯装备占据主导地位的中亚市场。近期歼-10CE的海外市场动向不止乌兹别克斯坦一处。孟加拉国总理新闻和广播顾问扎赫德·乌尔·拉赫曼（ZahedUrRahman）25日表示，孟加拉国正考虑从中国采购歼-10CE战斗机和攻击直升机，并就此推进正式谈判。目前，一个政府小组正在起草相关协议。拉赫曼说，达卡方面已注意到歼-10CE在周边地区冲突中展现出的优异性能。他未透露孟加拉国计划采购的飞机数量、交易金额或交付时间表，但称这些细节将通过谈判确定。
太帅了！乌兹别克斯坦购买的歼-10CE，抵达的画面公开了。这飞行姿态，这
太帅了！乌兹别克斯坦购买的歼-10CE，抵达的画面公开了。这飞行姿态，这气势，这颜值，真是越看越帅。关键是，战力还很厉害。不知道，后续会不会再购买几家预警机呢？另外，据说孟加拉国也要买歼-10CE。
有点儿意思！这次乌兹别克购买的歼-10CE战机，国旗也喷上了，涂装也刷好了，不过
有点儿意思！这次乌兹别克购买的歼-10CE战机，国旗也喷上了，涂装也刷好了，不过这涂装比我们的浅，跟小巴的丛林迷彩更不一样。可能是由于背后没有中东大户的支持，这批乌空军用的歼-10CE战机可谓丐中丐版。没有空中授油管，也没有苍蝇盔头显，其它配置估计也是最低配了。不过歼-10CE战机全系标配涡扇-10B发动机还是值得好评的，用小巴飞行员的话说:这推背感太过瘾了！[墨镜][墨镜][墨镜]
![嘿嘿嘿，乌兹别克空军又放出更多歼-10CE接机的新画面了！[墨镜][墨镜][](http://image.uczzd.cn/5035766101628796967.jpg?id=0)
嘿嘿嘿，乌兹别克空军又放出更多歼-10CE接机的新画面了！[墨镜][墨镜][
嘿嘿嘿，乌兹别克空军又放出更多歼-10CE接机的新画面了！[墨镜][墨镜][墨镜]好家伙，这次新飞机一到就由伊尔-76TD运输机领航回去，到了地面立马玩起了大象漫步模式。你瞅瞅，图一还能看到新款HUD，瞧把人家乌空军飞行员乐的。那啥，如果下一步孟加拉也购入的话，那三哥这下子可有福了，毕竟到时候左右护法都齐了，就等阵风战机瑟瑟发抖了！[大笑][大笑][大笑]
哈萨克斯坦国防部长声称两年内哈空军将拥有五代战斗机。显然是哈国防部长看到乌兹
哈萨克斯坦国防部长声称两年内哈空军将拥有五代战斗机。显然是哈国防部长看到乌兹别克斯坦拥有了歼-10CE着急了，说胡话。众所周知，目前世界只有5款五代机，美国F-22和F-35，这两款F-22生产线早拆了，美军维护现有的F-22都是问题，更不用说出口，他生产不出来，况且F-22是禁止出口，连以色列都拿不到，哈萨克斯坦更不用想了。F-35产能跟不上，盟国的订单都完不成，光忙着生产美军的，哈萨克斯坦即使能买到F35，也不可能在两年内拿到。注意，即使拿到也没法执行任务，美军最新生产的F35都没有配备雷达。所以排除从美国购买5代机。剩下的只能是俄罗斯Su-57E和中国J-35AE、J-20，首先排除J-20，这是非卖品，Su-57E和J-35AE，倒是有可能，问题是即使这两家同意卖，他也不可能在两年内交货。
乌兹别克斯坦部署歼-10CE战斗机的卡尔希-哈纳巴德空军基地污染很严重首批抵达
乌兹别克斯坦部署歼-10CE战斗机的卡尔希-哈纳巴德空军基地污染很严重首批抵达乌兹别克斯坦的歼-10CE据称被部署在该国东南角的卡尔希-哈纳巴德空军基地。该基地距土库曼斯坦边境约60公里，距塔吉克斯坦、阿富汗边境100-200公里。该基地是一个典型的前苏联军用机场，曾是苏联侵阿战争期间的重要空中作战枢纽，部署过图-16、图-22M3等轰炸机和苏-24、苏-25、苏-27、米格-29、米-24、米-8等战术飞机和直升机。2001-2005年期间，美国也曾租用该基地作为其支撑阿富汗战争的运输机和直升机基地，先后有约15800名美军在此服役。后来许多曾在该基地驻扎的美军人员认为在此驻扎期间遭受了严重的有毒化学物质和放射性污染。据调查，2012年至2020年期间有至少75名在该基地服役过的美军病死。2015年的调查显示，该基地退伍美军患癌概率为其他基地的4倍。在2020年进行的一次调查中发现，2000名曾在该基地服役的美军中报告了近1900例疾病，其中491例为癌症。2020年五角大楼公布的解密文件显示，曾在该基地服役的军人可能受到有毒物质和辐射影响，例如2001年的一项研究指出，基地周围的土壤已经被老旧苏联管道泄露的大量燃油污染，2004年有消息称该基地“近100%的军人可能每天都会接触到核辐射”。据该文件称，许多苏联武器曾在此地被销毁，导致这里的土壤被贫化铀和石棉污染。根据一些美军的描述，该基地内的某些区域存在“一滩滩的黑色粘液”，可导致近距离接触者昏迷，甚至还有人发现裸露的“黄饼”（以重铀酸铵为主要成分的铀浓缩物）散落在地上。希望中方技术保障团队尽可能做好自身防护......
乌兹别克斯坦在其庆祝独立35周年的晚会上，公布了乌兹空军接收和训练飞行首批6架歼
乌兹别克斯坦在其庆祝独立35周年的晚会上，公布了乌兹空军接收和训练飞行首批6架歼-10CE战机的画面……[思考]热点解读烽火问鼎计划
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有点儿意思哦！[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]虽说乌兹别克斯坦向我们购买的歼-10CE是
有点儿意思哦！[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]虽说乌兹别克斯坦向我们购买的歼-10CE是低配版，但是也架不住人家飞行员乐开花了！仔细看了看这批出口给乌空军的歼-10CE，虽说没空中授油管和头盔显，但是一点儿也不妨碍人家飞行员开心的比耶了。说来也是啊，作为能开上6比0阵风战机的空军，这虽说是低配，但放在一圈斯坦里面绝对够用，并遥遥领先其他几个国家了！[赞][赞][赞]
阿尔及利亚看上歼-16，中国回了两个字：不卖。238万平方公里，年军费254
阿尔及利亚看上歼-16，中国回了两个字：不卖。238万平方公里，年军费254亿美元，真不差钱。从独立建国至今，阿尔及利亚空军全是俄制。但中国军售一贯逻辑：最顶尖的自己用，外销给"够用加强版"。歼-16传感器航电技术较高，不在外销清单里。退而求其次，歼-10CE+空警-500打包。AESA雷达配霹雳-15E，可超视距先敌开火。空警-500反隐身探测能力强。若落地，阿尔及利亚将首次引入非俄制战机。北非上空的格局，正在重新划线。
一张照片，直接震动整个中东军火市场。埃及飞行员坐进歼16的后座舱，脸上带
一张照片，直接震动整个中东军火市场。埃及飞行员坐进歼16的后座舱，脸上带着笑意。并非单纯惊叹战机性能出众，而是——他终于实实在在触碰到了。先别急着猜埃及会不会买中国战机，有一个数字比采购传闻更值得看。2021至2025年，中东主要武器进口的54%仍来自美国，中国远没有改写当地军火版图。可偏偏是在这种格局下，歼-16出现在埃及，马上引来法国、印度以及国际航空圈大量关注。这说明真正被触动的，首先不是订单，而是市场对中国航空装备的估值方式。1982年的“飞鱼”事件与今天高度相似，都是一个强烈的公开画面，让原本只存在于技术手册里的武器能力进入全球买家的认知；但关键差异也很清楚，当年是真实战争，今天只是联合训练，没有任何可信战果能够证明歼-16战胜了“阵风”。这意味着今天真正有价值的不是“谁赢了”，而是谁获得了进入比较体系的资格。这里还必须把事实边界划清。截至8月29日，中埃官方能够确认的是，8月23日“文明之鹰-2026”首个飞行训练日，双方进行了异型机空战，中方歼-16与埃及“阵风”开展了中距、近距训练。至于网络传播的“埃及飞行员坐进歼-16后舱”画面，目前缺乏足够权威来源独立证实，不能拿它继续编故事。可即使把这个最吸睛的细节拿掉，事情依旧不小。2025年第一次“文明之鹰”，中方主力战机还是歼-10C；一年后换成了歼-16，而且首次把这款重型战机带到非洲，与埃及“阵风”和米格-29M2进入同一套训练环境。对一个武器买家而言，这相当于把过去隔着展台看的产品，直接放进自己熟悉的参照系里。所以法国军事媒体在8月25日专门讨论歼-16首次与埃及“阵风”对练，并不奇怪。法国方面最清楚“阵风”在全球军贸中的地位，也最明白公开对练本身就会制造比较。现在没人公布雷达数据，没有交战比分，也没有武器发射结果，但只要全球买家开始问“这两型飞机放在一起是什么表现”，中国装备就已经跨过了一道商业门槛。这个规律，在中国另一款战机身上已经出现。8月25日，孟加拉国方面确认正在推进J-10CE采购谈判准备，政府小组着手草拟初步协议，具体数量和金额还没有敲定。路透社特别提到，2025年南亚冲突之后，J-10CE受到更多关注。军贸市场有时就是这么现实，客户可以不相信广告，但会认真研究另一支空军实际使用过什么。这恰恰是歼-16埃及之行真正值得中国关注的地方。它目前没有公开外贸型号，也没有证据说明埃及准备采购，因此把联训直接写成“埃及要买歼-16”没有依据。它更像一个高端样品进入了一座公开测试场：中国航空装备第一次能够以埃及现役“阵风”为参照，让外界观察它如何远程抵达、如何组织训练、如何与另一套体系协同。这种市场信用，比一次航展亮相难得多。航展上厂家决定飞机展示什么，宣传册上厂家决定参数怎么写；到了外国空军基地，跑道是谁的、空域是谁的、对手是谁的，都不是厂家自己说了算。能够连续两年把不同型号战机和保障力量送到埃及，本身就在降低外界对于中国装备远程保障、组织能力和适应能力的疑问。埃及的另一个动作也值得放在一起看。2025年12月，埃及阿拉伯工业化组织同中国北方工业签署防务制造合作备忘录，明确涉及本地化制造和技术合作。这条信息的重要性甚至不低于飞机，因为很多中东国家今天买武器，不只问性能和价格，还问能不能在本国生产、能不能形成维修能力、能不能带动本国军工。因此，未来中东军火市场的竞争可能越来越不像过去。以前大家喜欢比较最大速度、雷达距离、导弹射程；以后买家会继续问：能不能把装备飞到我这里训练，能不能和我的现役飞机共同工作，能不能在本国维护，能不能让自己的工业体系参与进来。谁只能交货，谁就可能越来越被动；谁能够接受真实环境长期检验，谁才容易积累信用。美国仍占中东主要武器进口的一半以上，这个现实短期不会因为几场演习改变。沙特、卡塔尔、科威特等国的大量现役装备、训练标准和后勤体系仍深度依赖欧美供应商。认为一张照片就能把美国赶出市场，既不符合数据，也低估了几十年形成的存量体系。但美国份额高，恰恰让另一件事更值得重视。如果过去中东客户制定战斗机指标时，桌面上只有美国、法国和欧洲几套成熟选项，那么中国最大的突破未必是立刻拿下订单，而是进入这张桌子。一个产品从“无需考虑”变成“必须认真比较”，商业地位已经发生变化，后面的合同只不过是这种变化可能产生的结果。站在中国角度看，这比喊几句“性能领先”更有意义。中国军工真正需要的不是靠网络争论证明哪架飞机更强，而是让更多外国军队在正常交流合作中形成自己的判断。装备可靠不可靠、保障顺不顺、训练效果怎么样，让专业人员去看，比任何夸张宣传都更有说服力，这种信用也最难被竞争对手轻易抹掉。
图为乌兹别克斯坦为其购买的首批6架中国歼-10CE举行接机仪式画面，作为背景板出
图为乌兹别克斯坦为其购买的首批6架中国歼-10CE举行接机仪式画面，作为背景板出现，注意机尾垂尾乌兹别克斯坦国旗已经可见。
乌兹别克斯坦低调官宣歼-10到货：6架战机从空中飞过乌兹别克斯坦以一种出乎意
乌兹别克斯坦低调官宣歼-10到货：6架战机从空中飞过乌兹别克斯坦以一种出乎意料的低调方式，官宣了他们购买的歼-10战机。近期，社交媒体上出现了一段乌兹别克斯坦某场军事文艺演出的视频。值得注意的是，视频中的大屏幕上，赫然出现了6架歼-10战机从空中飞过，以及乌国空军为战机举行过水门仪式的画面。虽然中乌双方尚未发布正式的声明，但这段视频已经等同于宣布乌兹别克斯坦从中国购买并接收了首批歼-10战机——这不仅是中国战斗机首次出口至中亚地区，更是首次进入前苏联加盟共和国，打破长期以来俄罗斯在中亚战机军售市场的垄断地位，乌兹别克斯坦也由此成为第二个装备歼-10的海外国家。关于乌兹别克斯坦具体采购了多少架歼-10，目前还没有一个确切的说法，目前普遍认为是24架，相当于该国空军两个中队的编制规模——对乌兹别克斯坦空中力量而言，歼-10不是简单的数量补充，而是质的提升，可以显著增强乌兹别克斯坦空军的现代化水平。无独有偶，近期也有消息传出，南亚的孟加拉国同样流露出采购歼-10的意向。种种迹象表明，自去年印巴边境冲突以来，凭借实战表现打出声威的中国战机，正逐步赢得越来越多国家的认可与青睐，其在国际军贸市场上的影响力也在持续扩大。
中国正在把俄罗斯挤出中亚五国武器市场，米格-29战机，S-300导弹，T-90坦
中国正在把俄罗斯挤出中亚五国武器市场，米格-29战机，S-300导弹，T-90坦克都没人要了！中亚国家连续下订单，大肆购买歼-10CE战机，红旗-9防空导弹，运-9运输机.......中亚五国，过去几十年，武器装备全部清一色是俄制或苏制武器。米格-29型战斗机、苏-27型战斗机、S-300型防空导弹、T-72型和T-90型坦克、米-17型直升机、安-12型运输机，全套俄式体系。但现在情况在变。中亚国家开始越来越多地采购中国装备，用来替换那些老掉牙的苏俄家底。斯德哥尔摩国际和平研究所的数据，俄罗斯全球武器出口份额从21%掉到了6.8%，2021到2025年主要武器出口同比下滑64%。哈萨克斯坦是五国里采购中国装备最多的。运-8F-200W型军用运输机已经列装了6架，总订单是8架，后来又新增了运-9E型军用运输机。无人机方面买了翼龙-1型攻击无人机。防空导弹引进了凯山-1A型中程防空导弹，也就是红旗-12的出口版。地面装备有VN-1型轮式步战车。替换的是苏联安-12型军用运输机、老旧苏制战术无人机和S-125型防空导弹。乌兹别克斯坦最引人关注的是两样：FD-2000型远程防空导弹，也就是红旗-9BE的出口版，另外一直有消息称，乌兹别克斯坦要买歼-10CE型战斗机，说法是先来4架，意向24架。同时也在采购多款中国无人机。替换的是米格-29型战斗机和苏-27型战斗机，以及老式S-300PS型防空导弹。土库曼斯坦的防空体系几乎是中国全套打造的。红旗-9型远程防空导弹、凯山-1C型（红旗-12出口版）中程防空导弹、FM-90型近程防空导弹，外加彩虹系列无人机。替换的是苏制S-200型和S-125型防空导弹。现在土库曼斯坦的防空网，远程、中程、近程全是中国的，俄制防空导弹已经退到次要位置。塔吉克斯坦国力最弱，预算有限，主要买了红旗-17AE型野战防空导弹、VN系列装甲车，还有边境基建设备。替换苏制"黄蜂"型野战防空导弹和BMP-1型步兵战车。重点放在山地边境防御上。俄罗斯的米格-29M2型战斗机，外贸报价是4200到5000万美元一架。歼-10CE型战斗机大约8000万美元。但问题没这么简单。歼-10CE型战斗机配的是有源相控阵雷达，能打霹雳-15型远程空空导弹，精确制导弹药型号丰富，电子吊舱品类齐全，还有10到20年的全套维保服务。买一架战机不是只买那个壳子，买的是整套作战体系和几十年的保障能力。单机价格便宜，全寿命算下来未必划算。再看防空导弹。红旗-9BE型远程防空导弹一个营，含8辆发射车和全套雷达指挥系统，外贸价大概2.5到3.2亿美元。俄罗斯S-300PMU2型防空导弹一个营，要3到4亿美元。红旗-9BE价格更低，雷达还是有源相控阵，S-300PMU2还是无源的，抗干扰能力差了一代。俄制很多装备底子还是苏联遗产，座舱仪表多、数字化程度低，电子系统是短板。中国外贸装备全部是新一代数字化产品，有源相控阵雷达、大屏玻璃座舱、完整电子战和数据链。防空导弹、战机、无人机能互相打通数据链，实现体系作战。中亚国家看中的就是这个——买的不只是一件装备，而是一套能互相联动的作战体系。而俄罗斯武器，哪怕是米格-29和S-300导弹之间，数据也很难互通。
中国正在把俄罗斯挤出中亚五国武器市场，米格-29战机，S-300导弹，T-90坦
中国正在把俄罗斯挤出中亚五国武器市场，米格-29战机，S-300导弹，T-90坦克都没人要了！中亚国家连续下订单，大肆购买歼-10CE战机，红旗-9防空导弹，运-9运输机.......中亚五国，过去几十年，武器装备全部清一色是俄制或苏制武器。米格-29型战斗机、苏-27型战斗机、S-300型防空导弹、T-72型和T-90型坦克、米-17型直升机、安-12型运输机，全套俄式体系。但现在情况在变。中亚国家开始越来越多地采购中国装备，用来替换那些老掉牙的苏俄家底。斯德哥尔摩国际和平研究所的数据，俄罗斯全球武器出口份额从21%掉到了6.8%，2021到2025年主要武器出口同比下滑64%。哈萨克斯坦是五国里采购中国装备最多的。运-8F-200W型军用运输机已经列装了6架，总订单是8架，后来又新增了运-9E型军用运输机。无人机方面买了翼龙-1型攻击无人机。防空导弹引进了凯山-1A型中程防空导弹，也就是红旗-12的出口版。地面装备有VN-1型轮式步战车。替换的是苏联安-12型军用运输机、老旧苏制战术无人机和S-125型防空导弹。乌兹别克斯坦最引人关注的是两样：FD-2000型远程防空导弹，也就是红旗-9BE的出口版，另外一直有消息称，乌兹别克斯坦要买歼-10CE型战斗机，说法是先来4架，意向24架。同时也在采购多款中国无人机。替换的是米格-29型战斗机和苏-27型战斗机，以及老式S-300PS型防空导弹。土库曼斯坦的防空体系几乎是中国全套打造的。红旗-9型远程防空导弹、凯山-1C型（红旗-12出口版）中程防空导弹、FM-90型近程防空导弹，外加彩虹系列无人机。替换的是苏制S-200型和S-125型防空导弹。现在土库曼斯坦的防空网，远程、中程、近程全是中国的，俄制防空导弹已经退到次要位置。塔吉克斯坦国力最弱，预算有限，主要买了红旗-17AE型野战防空导弹、VN系列装甲车，还有边境基建设备。替换苏制"黄蜂"型野战防空导弹和BMP-1型步兵战车。重点放在山地边境防御上。俄罗斯的米格-29M2型战斗机，外贸报价是4200到5000万美元一架。歼-10CE型战斗机大约8000万美元。但问题没这么简单。歼-10CE型战斗机配的是有源相控阵雷达，能打霹雳-15型远程空空导弹，精确制导弹药型号丰富，电子吊舱品类齐全，还有10到20年的全套维保服务。买一架战机不是只买那个壳子，买的是整套作战体系和几十年的保障能力。单机价格便宜，全寿命算下来未必划算。再看防空导弹。红旗-9BE型远程防空导弹一个营，含8辆发射车和全套雷达指挥系统，外贸价大概2.5到3.2亿美元。俄罗斯S-300PMU2型防空导弹一个营，要3到4亿美元。红旗-9BE价格更低，雷达还是有源相控阵，S-300PMU2还是无源的，抗干扰能力差了一代。俄制很多装备底子还是苏联遗产，座舱仪表多、数字化程度低，电子系统是短板。中国外贸装备全部是新一代数字化产品，有源相控阵雷达、大屏玻璃座舱、完整电子战和数据链。防空导弹、战机、无人机能互相打通数据链，实现体系作战。中亚国家看中的就是这个——买的不只是一件装备，而是一套能互相联动的作战体系。而俄罗斯武器，哪怕是米格-29和S-300导弹之间，数据也很难互通。
乌兹别克斯坦播放了接收歼10CE战斗机的新闻视频，画质是真渣，因为是作为一场庆祝
乌兹别克斯坦播放了接收歼10CE战斗机的新闻视频，画质是真渣，因为是作为一场庆祝节目的背景影像出现的，但确实是官宣。可以看出，乌兹别克斯坦已经接收了6架歼10CE战斗机。如此一来，乌兹别克斯坦就成了第二个装备歼10CE的国家了。而在8月25日，孟加拉国官方证实，正推进从中国采购歼10CE战斗机和武装直升机的协议草案，这意味着孟加拉国将可能成为歼10CE的第三个海外客户。
乌兹别克斯坦6架歼-10CE接机仪式画面，作为背景板出现，注意垂尾国旗已经可见。
乌兹别克斯坦6架歼-10CE接机仪式画面，作为背景板出现，注意垂尾国旗已经可见。
别太幼稚了！俄主流媒体一篇火辣社评曾经直言：“中国如果再用‘战略定力’来解释不出
别太幼稚了！俄主流媒体一篇火辣社评曾经直言：“中国如果再用‘战略定力’来解释不出手，迟早会被对手当‘试验田’，迎来一波又一波的‘试探式骚扰’。”这次歼16对决阵风，取得的战绩不能再低调了，刷新歼-10战绩，必须让美国看清楚了。如果只盯着歼-16和“阵风”谁占了上风，很容易把这场中埃联训看窄了。真正值得琢磨的，是2026年8月，中国空军已经把一支包含歼击机、加油机、特种机和直升机在内的力量，跨洲际送到埃及，然后立即进入异型机对抗训练。这个变化，比网络上流传的任何“比分”都更值得美国研究。有一个事实必须放在前面。8月23日，中埃“文明之鹰-2026”首个飞行训练日，歼-16与埃及空军“阵风”确实进行了中距和近距空战对抗。中国国防部英文网站甚至直接用了“J-16VSDassaultRafale”的表述。可截至8月28日，官方并未公布几比几，也没有权威消息证明所谓“刷新歼-10战绩”。因此，把未经公布的结果硬写成击落纪录没有必要。真正强的东西，不需要虚构一个数字来撑腰。值得美国看清楚的，是歼-16怎么到埃及的。央视军事披露，中方参训编队飞行近9个小时，跨越6000多公里，途经两大洲4个国家。途中运油-20A直接为歼-16实施空中加油，而且加油机不仅负责供油，还承担空中指挥节点任务。换句话说，这不是几架战斗机单独远航，而是一套远程航空兵运用方式正在被实际检验。这就有意思了。过去外界评价中国空军，喜欢把注意力放在某一种飞机身上，航程多远，雷达多强，导弹射程多少。可现代空战早已不是“单机参数表”之间较量。飞机能不能飞过去，只是第一步；去了之后还能不能持续飞，能不能获得加油、信息、指挥和保障，才决定这支力量到底能走多远。中国空军此次带出去的恰恰不是一架孤零零的歼-16。新华社确认，中方派出了歼击机、加油机、特种机、直升机等多型战机，训练还要从“1对1”“2对2”继续推进到体系化联合作战。国防部此前公布的课目，包括空战战术、制空作战、战斗搜救和兵力运用。把这些信息连起来看，分量就出来了。歼-16与“阵风”交手，意义并不只在于谁能够抢到更好的攻击位置。“阵风”是成熟的西方战斗机，中国飞行员过去很少有公开机会，同这一型号展开如此正规的异型机中近距对抗。训练前，双方飞行员还分别介绍装备性能，并研究训练规则、空域管制和特情处置方案。这意味着什么？至少意味着中国空军正在增加同不同技术体系战机直接交手的经验。模拟器能模拟很多参数，却无法完全替代真实飞行中对飞行员操作习惯、战术节奏和装备特性的感受。今天积累的每一份异型机训练经验，未来都有可能进入新的训练模型和战术研究中。所以我并不赞成把“不能低调”理解为四处宣扬某个未经证实的击落数字。真正该公开的，是已经被官方确认的能力进步。歼-16飞到了哪里，运油-20A怎样伴随保障，多型飞机如何共同参加联训，训练怎样从单机走向体系，这些摆出来，比一张所谓“战绩海报”更硬。还有一个细节不能忽略。就在中埃联训前不久，中泰“鹰击-2026”刚刚结束。中方参训力量里，同样出现了歼击机、预警机、加油机、直升机以及地空导弹武器，而且双方成立联合指挥中心、实施混合编组，并验证联合体系链路。两场联训前后相接，看起来是不同方向、不同伙伴，背后却有一条越来越清晰的线：中国空军对外联训正在从“派几架飞机出去交流”，走向把预警、加油、战斗、保障等多种力量一并拉出去练。美国真正应该瞧好的，就是这一点。华盛顿研究中国空军，不会只看一场歼-16和“阵风”的近距缠斗。它更在意的是，中国航空兵的活动半径是不是扩大了，远程保障是不是成熟了，跨国协调能力是不是提高了，多机种协同行动是不是越来越熟练。一旦这些能力稳定下来，传统意义上的“距离”就会被重新定义。这也是所谓“战略定力”最容易被外界误解的地方。克制当然有价值，但克制不等于隐藏所有能力，更不是让别人形成“无论怎么试探都不会付出代价”的判断。真正可靠的定力，是手里有牌，也让对手知道这些牌确实能打出去。歼-16这次和“阵风”同场训练，恰好提供了一个更扎实的回答。别急着编造几比零，也不用给正常联训套上夸张故事。6000多公里的跨洲际投送，近9小时长航时飞行，运油-20A途中加油，多型战机成体系抵达，再进入异型机空战，这些都已经是公开事实。真正成熟的自信，是把这些事实一项项摆出来，让美国自己算成本。
歼-10CE或迎来一笔大单！8月27日，据俄媒透露，孟加拉国正式宣布，正在推进
歼-10CE或迎来一笔大单！8月27日，据俄媒透露，孟加拉国正式宣布，正在推进关于购买中国J-10CE战斗机的相关谈判，总理的媒体与传播事务顾问扎赫德·乌尔·拉赫曼向记者表示，该协议草案已提交给财政部和军队指挥部，等待最终批准，据悉，孟加拉国选择歼-10CE的关键理由是去年的“印巴空战”，在那场战斗中，巴基斯坦的歼-10CE战斗机成功击落了几架印度的“阵风”战斗机，而且这一事实已经得到了仔细研究，最重要的是成本要比“阵风”战机低很多。据知情人透露，如果这份计划最终敲定，孟加拉国可能会购买多达24架飞机，它们最初的计划是购买20架飞机，耗资22亿美元，这也将成为中国和孟加拉有史以来规模最大的交易之一，目前孟加拉国空军拥有约1万名士兵，配备有大约212架飞机，其中44架为战斗机，其中包括36架中国制造的J-7战斗机，这些J-7战斗机实际上是苏联米格-21战斗机的翻版，确实有些过时，如果新增24架歼-10CE战斗机，将有助于大幅提升该国战斗机的现代化水平，不得不说，孟加拉国做出了一个非常明智的选择。说实话，这笔订单对我们很重要，因为我们卖的不只是战机，还有是整套体系出口，包含霹雳‑15E/霹雳‑10E导弹、备件、人员培训、地面维护设施、机场适配改造，后续还有长期维护订单，带动航空产业链出口，摆脱过去中国军贸“只卖低端装备”标签，同时也可以打破西方国家和俄罗斯在高端四代半战斗机市场的垄断，说到这里，还真应该感谢巴基斯坦去年打出的战绩，如果它们没有发挥好，或许这歼-10CE还没有这么好的口碑，不管怎样，这单生意一旦达成，将彻底改变我们在全球战机的份额。你们认为呢？
单机价格约1.15亿美元，疑似孟加拉国采购歼-10CE“协议草案”曝光！看来孟加
单机价格约1.15亿美元，疑似孟加拉国采购歼-10CE“协议草案”曝光！看来孟加拉国购买歼-10CE战机的可能性已经八九不离十了。前几日，孟加拉国总理顾问拉赫曼表示，孟加拉国已经注意到中国歼-10CE战机在周边国家的出色表现，目前孟官方一个相关小组已经起草了一份采购协议草案，正在推进从中国采购歼-10CE战机的事宜。如今，这个“采购协议草案”疑似曝光了（有待进一步证实）。根据多家外媒的报道称，预计在2026-2027财年，中孟双方将签署这份项目总价约为23.02亿美元（约合2831.4亿塔卡）的歼-10CE战斗机“采购协议”，以采购总计20架歼-10CE多用途战斗机。据悉，这“采购协议草案”23.02亿美元的项目总价，不仅包含歼-10CE战机的裸机价格，还包括人员培训、技术援助、配套设备和武器弹药、后勤保障、基础建设等各种相关费用。整个项目的采购方案明细大致如下：▶15.54亿美元：歼-10CE的单机基础价格约为6270万美元（个人认为这个价格应该标配了一些弹药和设备等），用于采购20架歼-10CE；▶8.88亿美元：主要用于飞行员和工程师的培训、技术援助、配套设备（应该包括武器弹药）、后勤等；▶1.58亿美元：主要是增值税、保险以及辅助设施的费用；▶228万美元：额外的副油箱采购费用。若是把这些配套的设施\设备、人员、技术、后勤服务等花费全部加上之后，孟加拉国的这份歼-10CE战机“采购协议”的单机价格约合1.15亿美元，比巴基斯坦的采购价稍微贵了一点，大概应该也是孟加拉的后勤等相关配套都要从头建设的原因。不过，这个价格已经比印度采购“阵风”战机的价格（超过3亿美元）便宜太多了，而且歼-10CE对“阵风”还能拿下7:0的战绩……烽火问鼎计划热点解读
欧洲已经很清楚，在空空导弹领域已经玩不过中国了！长久以来，欧洲军工一直将流星
欧洲已经很清楚，在空空导弹领域已经玩不过中国了！长久以来，欧洲军工一直将流星导弹当作空中作战的核心王牌，对外宣传其最大射程突破200公里，是远程空空导弹的标杆产品，但真实实战性能和纸面宣传数据存在巨大偏差。但对比我国成熟列装的PL-15导弹，无论是有效射程、飞行速度、机动性能还是实战适配性，都没有任何优势，短板十分明显。结合美媒TWZ以及多家海外军工测评机构的实测数据，流星导弹的有效实战射程不会超过150公里，所谓的两百公里射程，只有在理想无干扰、直线匀速飞行、目标完全不机动的实验室环境下才能勉强达到。反观我国的PL-15系列导弹，公开实战适配射程稳定在200公里以上，且这一数据是复杂战场环境下的有效打击射程，即便面对高速机动的战机目标，依然能保持稳定的射程优势，两款导弹的射程含金量完全不在一个层级。体型和飞行速度的差距，更是让流星导弹的实战短板暴露无遗。流星导弹为适配自身冲压发动机结构，设计了外置进气道，整体弹体粗壮臃肿，空气阻力远大于流线型设计的PL-15导弹。大阻力的先天缺陷，直接限制了它的飞行速度和机动能力，实测最高飞行速度仅维持在3.5至4马赫区间，全程速度提升乏力，末端追击目标时的动能衰减极快。PL-15导弹采用更先进的双脉冲固体火箭发动机，没有外置进气道的阻力负担，整体弹体设计紧凑流畅，最高飞行速度能够稳定突破5马赫，速度优势带来的最直观变化就是作战响应更快、末端动能更足，目标规避窗口被大幅压缩，空战中的不可逃逸区域范围远超流星导弹。另外，流星导弹搭载的冲压发动机，是欧洲传统空空导弹的主流动力，这款发动机的缺陷十分固定，必须依靠高速迎面气流压缩空气才能维持燃烧做功，低速飞行阶段动力疲软，而且全程动力输出不均匀，飞行中段速度损耗大，越接近目标速度下降越明显。同时，外置进气道的结构不仅增加风阻，还会增大导弹雷达反射面积，降低自身隐蔽性，在现代超视距空战中，更容易被敌方预警探测设备捕捉。PL-15搭载的双脉冲固体火箭发动机，是我国空空导弹的成熟核心技术，能够实现两段式精准动力输出，飞行前段快速加速抢占打击阵位，飞行末端二次点火补充动力，全程速度稳定，末端机动变轨能力和追击能力都远超流星导弹，这种动力技术的代差，让流星导弹在超视距对抗中完全处于被动。最关键的是，流星导弹沿用的是传统机械扫描平板缝隙雷达导引头，属于上一代制导技术，探测距离有限，扫描速度慢，抗电磁干扰能力薄弱。在常规空战环境下尚可满足基础作战需求，一旦遭遇高强度电子压制，或是面对歼-20、歼-35这类隐身战机目标，探测距离会大幅缩水，锁定精度急剧下降，很容易丢失目标。PL-15系列导弹搭载的是新一代有源相控阵雷达导引头，技术层面领先流星导弹整整一代，探测范围更广、扫描响应速度更快，精准捕捉小型、隐身、高速目标的能力极强，面对复杂的电磁干扰环境，依然能稳定锁定目标、持续追踪打击，实战容错率和可靠性远超流星导弹。值得一提的是，流星导弹粗大的弹体结构，导致其只能适配欧洲部分主力战机的外挂挂载模式，无法兼容隐身战机的内置弹仓，这就意味着欧洲隐身战机搭载这款导弹时，必须采用外挂方式，直接破坏战机隐身外形，丧失隐身空战的核心优势。我国的PL-15导弹经过多次迭代优化，体型紧凑适配性极强，能够完美适配歼-20、歼-16、歼-10C等所有主力战机，既可以内置挂载保持隐身战机的完整隐身性能，也可以外挂挂载提升非隐身战机的火力配置，适配场景全面，实战灵活性更高。欧洲并非没有先进空空导弹的研发基础，只是在核心动力、制导技术、体系适配等关键领域，研发进度和技术迭代速度已经跟不上中国的步伐。流星导弹服役多年来，核心技术架构没有进行颠覆性升级，仅做过小幅度优化改进，性能上限早已固定。我国的PL-15导弹则在持续迭代升级，后续改进型号在速度、射程、抗干扰、智能化作战等方面还在不断优化，技术优势还在持续扩大。如今欧洲军工已经清晰意识到这一代差，短期内没有新技术突破的前提下，欧洲空空导弹想要追上中国主流水平，基本没有可能性。
