众所周知,自我国新能源汽车崛起之后,把不少人惹不高兴了。这些人不是别人,正是我国的“死对头”,美国。一直以来,美国就格外
这一两年,新能源汽车行业可谓是哀嚎遍地,被爆停产、减产、裁员的车企不在少数。其中就包括造车新势力F4之一的威马汽车以及走
提起贾跃亭,相信大家都会想到他的经典语录,那便是“下周回国”。从目前来看,贾跃亭下周回国基本上是没戏了,甚至在未来很长的
作为新能源汽车的霸主,特斯拉带火过很多东西。比如,一体化压铸技术、直营模式。然而,就在新势力纷纷布局一体化压铸技术时,特
一直以来,新能源汽车就存在一种怪象。一边是销量不断攀升,屡创新高,另一边则是新能源车企亏损加剧。目前,除比亚迪、特斯拉以
众所周知,理想汽车是靠增程式发家致富的。尽管早期不被外界所看好,将增程式视为落后技术,甚至被调侃成“脱了裤子放屁”。但是
随着新能源汽车发展越来越好,有关取代燃油车的声音愈发响亮了。无论是热度还是发展势头,新能源汽车总是压燃油车一头。但是,在
别看现在的新能源车企,销量一个比一个高,但其实都是虚火,越卖越亏是行业众生相。就连特斯拉,这种级别的大佬,都不得不通过裁
为什么特斯拉是新能源汽车的鼻祖?因为现在流行的隐藏式门把手、软件付费模式、直营店模式等,均是特斯拉带火的。除了上述以外,
自我国新能源汽车崛起之后,让不少海外车企感受到压力,甚至已有车企因不堪重负,相继退出中国市场,其中包括雷诺、铃木、讴歌、
自2023年威马汽车被爆出经营不善的消息后,网友们纷纷唱衰,有人说这家车企已经倒下了,也有人说威马汽车复活希望渺茫。而再
在汽车市场,新能源汽车与燃油车一直是水火不容的关系。早期,受制于续航焦虑、充电焦虑以及安全焦虑等,新能源汽车被燃油车压着
这年头,最不赚钱的行业当属新能源汽车行业。别看新能源汽车销量不断创新高,但其实这都是虚火。目前除特斯拉、比亚迪以外,几乎
随着新能源汽车行业竞争的加剧,已进入大浪淘沙的阶段。目前已有不少新能源车企出现了不同程度的问题,就连曾经的新势力四小龙的
这一两年,新能源汽车热议的话题,无非就两个字,那便是“内卷”。卷价格、卷技术、卷性能、卷外观,总之没有最卷,只有更卷。就
作为新能源汽车行业的领军人物,比亚迪的一举一动都备受关注,甚至可能“一不小心”就将给其他车企带来不小的压力。就比如,降价
自2023年开始,威马汽车相继传出裁员降薪、工厂停工、总部大楼拖欠租金、经销商大面积退网等负面消息。到了2024年,威马
众所周知,新能源汽车是大势所趋。而这条道路上存在几种技术路径,比如纯电与增程式。其中,大多数造车新势力均选择了前者,比如
众所周知,现在的新能源汽车行业异常内卷,卷配置、卷价格、卷性能、卷设计。就拿价格战来说,从去年打到了现在,并且降价力度越
现在在网络上搜索“威马汽车”或者“威马”,基本上出来的都是负面消息,比如债务问题,再比如停工停产、售后困难等。正如大家所
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