都知道中国汽车老三样就是捷达、桑塔纳和富康，这几款车型经久不衰，而且还在神州大地开枝散叶，诞生了自己的“后代”，包括捷达
福特Bronco DR。为参加Baja 1000越野赛而打造，由福特Multimatic部门限量生产50辆，售价为25万美元。 福特Bronco DR采用钢管车身、DSSV赛用避震、配合37英寸轮胎、Sparco赛车座椅等一系列赛用装备，接近角达到47°，离去角37°，通过角33°。 动力采用5.0升V8 Coyote自然吸气发动机，能输出406马力，匹配10AT变速箱。
本田是一个神奇的品牌，能将赛车性能基因与家用车完美结合，最好的体现就是思域Type-R，第一代思域Type-R出现在1997年，代号EK9，时至今日，一辆崭新的思域EK9原装车，依旧相当吸引。
新能源时代通用集团用GMC品牌复活了悍马EV，采用Ultium 平台和3电机等技术，如果加上改装，会不会再提升悍马EV的吸引度？
奔驰G受到全球追捧不用多说，这款具有历史传承的硬派越野车已经成为了富人们的潮流象征，各种版本层出不穷，你以为大G最猛的是
聊起本田NSX，大家印象都是东瀛法拉利，日本第一中置后驱跑车等等美誉，而事实上本田利用在F1赛场上获取的经验，加上极致的
硬派越野车，目前主要就分了两大派别，分别就是豪华取向和玩乐取向，豪华领域当数奔驰G和路虎卫士一类；而玩乐取向的，首当其冲
相信老一辈的车迷都会对夏利轿车有所认识，除了当年遍布全国的红色出租车，夏利轿车更是开启了国人对私家车的认知，不少家庭都希
如果喜欢卫士独特的外形，但又想获得更加尊贵的体验怎么办？全球顶尖的改装品牌Mansory给出了方案，就是改装一款奢华版的卫士。
贵为豪华品牌，路虎车型算是SUV中的贵族，尤其是揽胜系列，在富人圈子是有口皆碑的。而卫士家族更加倾向硬派越野的玩乐，用料
如今新能源时代，各家都在积极转型，万一掉队的话汽车业务可能就会萎缩，有没有可能50年后保时捷会生产挖掘机？如果会的话，那又会不会是这个样子？
按照小米的研发实力和小米SU7的火爆程度，完全可以推出SU7旅行版车型，就看小米汽车下一步动作了。
目前网络上最火的车型，无疑就是小米SU7，而关于抄袭保时捷Taycan，还有各项黑科技配置乃至售价等话题已经过期了，现在
近日，有消息称属于塞纳的1991年款红色NSX出现在英国的拍卖网站，要价高达50玩英镑（约合人民币450万），鉴于这车的成色和故事，价格远超过了同年款的NSX。
Ryugi系列诞生于2014年，外观致敬了20世纪50年代末的罗孚P5和捷豹Mark II，新款车型在细节上作出改进，采用更新的丰田E210平台。
贵为日本国宝级跑车，也是日本鲜有的中置后驱跑车，本田NSX的价值不用过多介绍。NSX的车架、悬挂、发动机等等各个部分都是
有一定资历的车迷，可能听过日本一个叫光冈自动车Mitsuoka的品牌，这是一个钟情于打造复古汽车的品牌。创始人光冈进（S
三菱Lancer Evolution的威名不用过多介绍，虽然不敢说第9代EVO是最强的一代，但可以肯定的是第9代EVO将
提到高性能旅行车，第一时间想到的可能是奥迪，其实在这个细分市场，日本部分品牌也有做过尝试，比如斯巴鲁。在第一代Impre
可能以往宝马M部门认为，旅行车累赘的屁股不太适合激烈驾驶，或者容易影响车辆动态，所以M部门一直没有打造旅行版M3车型，想
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