日系车省油，驾控品质一般，能满足大多数家庭需求，小毛病相对来说也不多，可以说买日系车都是为了省心省力省时，而我也开了6年日系车，接触时间最长的日系车便是丰田卡罗拉和丰田凯美瑞。丰田卡罗拉和丰田凯美瑞不说在同级别中有多好，但绝对是让人省心省力的，虽然驾控品质方面确实不是特别突出，但就同级车型而言倒也值得肯定。不过在经历开了6年日系车之后，今年换美系车来开，不换不知道，一换真是惊喜连连，到底怎样呢？

虽然是开了6年的日系车，但是所开的日系车都是价格不超过25万的车型，因此也就无法真正体会到更出色的驾控品质，更好的设计品质，更豪华的驾驶氛围，更强的动力等等。好在今年换了美系车来开，真正有机会体验一把在日系车身上没有的出色驾控、豪华设计、超强动力、超强智能科技、超宽敞空间等设计。

此次换的美系车则是长安林肯旗下的全新林肯Z，是一款豪华中型车。虽然开了6年日系车没有错，但是在换全新林肯Z这辆美系车的时候，也曾经看过德系车奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L，综合横向比较和“货比三家”之后，最终确定全新林肯Z便是要选择的那辆美系车，那么全新林肯Z到底有何不一样之处呢？为何能够令我连奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L都放弃了呢？

自从换了全新林肯Z这辆美系车来开之后，惊喜连连是常事，相比以前开的日系车，再到体验过的奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L，全新林肯Z所展示出来的越级设计特别多，其中就外观一项，就能够获得好评。其中前脸运用两种进气口造型布局，一种内敛霸气，一种动感霸气，真正诠释了豪华中型车该有的设计，在回头率方面高于奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L。事实上，前脸上的大灯细节也同样突出，为了能够让车主深刻感受仪式感的重要性，全新林肯Z采用贯穿式大灯布局，并且直连发光林肯星辉标，在彰显颜值的同时，也展现了科技感，更是提升了回头率。

在豪华中型车中，迎宾灯语这么一个设计，唯有全新林肯Z配备，在唤醒之时，会带来动画和送别，同时还配备了1.8米的迎宾光毯，并且采用两种不一样的造型布局，以此来满足消费者的个性化需求，真正把整车的仪式感和典雅氛围带到了新高度，媲美豪华中大型车。

再者全新林肯Z的车身造型也是极为好看的，整个车身设计质感十分突出，那种豪华质感真的能够与豪华中大型车进行媲美，加上溜背风格的运动式车顶，以及流畅简单质感突出的车身腰线，还有车身上的徽标装饰设计，彰显出来的豪华质感，让人心生喜欢，比以前开过的日系车高级多了，而且也比奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L这些售价更贵的豪华中型车高级。还有隐藏式车门把手感应弹出，更是同级独有设计，同时还支持时空密信定制设计，让人看了都觉得简直不要太奢侈。

最可贵的是，全新林肯Z拥有同级最厉害的车身尺寸，长宽高分别达到了4982毫米、1865毫米、1485毫米，轴距则达到了2930毫米，其中车身长度是同级最长的设计，而车身宽度则比奔驰E级还要宽5毫米，要知道奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L这些豪华中型车的车身宽度和车身宽度都在4900毫米以下和1860毫米以下，相比全新林肯Z的车身长度和车身宽度设计来说，有着天差地别。

而且全新林肯Z配备的“Super Red ”超红光贯穿式尾灯，不仅设计精致感突出，关键质感、仪式感也突出，拥有3种灯语模式，同时以熏黑风格布局，那种让人看了就不舍得挪开眼睛的设计感，真的比奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L的尾灯，以及开过的日系车高级好看多了。

说实话，日系车的内饰设计确实不怎么样，除了缺乏科技感外，在当下流行的智能设计也比较缺乏，甚至诸如奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L这样的豪华中型车也差不多是如此，跟全新林肯Z的内饰相比，真的逊色太多，这是接触之后才得出的结论。进入内饰，首次引入眼帘的便是27英寸贯穿式全景中控屏，该屏幕的加入不仅提升了内饰的科技感氛围，同时也让内饰变得更加简约有质感，整块屏幕拥有超高清分辨率显示，画质十分清晰细腻，并采用卡片式操作系统进行布局，真正把复杂简单化，操作起来容易上手不说，关键还十分人性化。

最主要的地方，更是加入了林肯星云 人机交互界面、协作及分屏智能操作模式、定制化 “Lidget” 客户直联、三区氛围灯随心自定义、Lincoln Touch智控面板、智控真皮多功能方向盘等设计，这些都是让人爱不释手的设计，同时也是豪华中型车中不可多得的好设计，甩奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L好多条街，而开过的日系车根本无法与之相比。

全新林肯Z还有两个令我感到惊喜连连的地方，一个就是空间真的十分宽敞，以我180厘米的身高坐在后排，首先最大的感受便是，腿部空间宽敞无比，座椅长度和宽度对臀部的支撑感十分自然舒服，靠背对后背的容纳也十分舒服，有种坐进行政级豪车的感受，比开过的日系车舒服多了，同时乘坐的空间舒适性也同样比奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L突出。

还有一个就是动力输出，以前开过的日系车在动力输出方面是比较弱的，因此“暴力驾驶”根本不存在，也更不存在一脚油门让后方车辆都看不到。但全新林肯Z就不一样，整车全系搭载了246马力的2.0T发动机，是同级最强的动力输出，甚至是比肩奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L这样的豪华中大型车的动力都不逊色。而且全新林肯Z的底盘质感也同样比开过的日系车高级，较奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L的底盘质感来说也更值得肯定。

除此之外，全新林肯Z在驾驶辅助方面也是同级“无敌”的，不仅搭载了同级唯一的L2+级别驾驶辅助（林肯 Co-Pilot360TM 2.0智能助驾系统），同时还配备了Lincoln ActiveGlide主动驾驶辅助，以及 iACC自适应巡航控制系统和PCA 防碰撞辅助系统、DSMC驾驶员状态检测系统等设计，把整车的安全做到全方位防护，让驾驶出行更安心。在驾驶过程中，全新林肯Z带来的出色隔音也强过同级车型，整车在隔音手段方面，不仅配备了ANC主动降噪系统，更是配备了前排声学降噪玻璃和24个声学包，彻底把隔音隔绝在外，还驾乘人员一个安静的驾乘环境。

所以从开了6年日系车，今年换美系车来开，全新林肯Z给我最大的感受便是外观设计高级，比奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L这些豪华中型车都要高级一些，而且车内空间乘坐舒适性，以及隔音手段、动力输出、驾控品质、驾驶辅助配置、智能科技配置等方面，均是越级设计，所以不要吝啬您对全新林肯Z的喜欢，因为在豪华中型车当中，全新林肯Z才是最用心造车的，同时也让我感到入手全新林肯Z之后，实在是每天都是惊喜连连。