外国人问：为什么中国汽车可以逆风翻盘，美国和欧洲为什么嫉妒

一位老外网友在网络上介绍了比亚迪最新的秦L轿车，当他看到这款车参数的时候，终于恍然大悟了，这就是为什么美国要限制中国新能源汽车的原因了。

比亚迪秦L：续航里程2,100公里价格：99800元~139800元人民币（13750美元~19300美元）发动机：1.5升发动机74千瓦和126牛米电动机：120 kW / 210 Nm 扭矩 - 160 kW / 260 Nm总功率：194千瓦 - 234千瓦（260马力 - 314马力）电池：10.08 kWh - 15.874 kWh（80 km - 120 km电动范围）综合续航里程：2,100公里（CLTC）尺寸：4830 / 1900 / 1495 毫米（长/宽/高），轴距 2790 毫米能耗：NEDC工况油耗为2.9升/100公里，CLTC工况油耗为10.7kWh/100公里。

网友：Mandate

这就是比亚迪秦L，一款中型混合动力B级轿车。 在加满油且电池充满电的情况下，续航里程远超 2000 公里。ICE 效率高达 46%。

价格：¥99800元，不到15000美元 ，美国人民值得拥有这辆车！

印度网友：Sushant Dave

以这个价格来说，这是一个偷窃。可悲的是，我永远无法在印度购买这个。

即使比亚迪神奇地开始向印度出口，进口关税也会使价格上涨2.5倍以上。

网友：heqinyue

一些独立汽车媒体已经测试了它的续航里程，在充满电和加满油的情况下，它在城市中可行驶 2,400 公里，在高速公路上可行驶 2,200 公里左右。

网友们对这款汽车还是非常了解的，只要从基本参数上来看，这就是当下最强大的超级发动机了，他的油耗真的让人非常惊讶。

没有任何一家汽车公司可以取得这样的成就。过去人们常说丰田本田省油，现在和比亚迪秦L对比起来简直天上地下。

如果在同等价位对比下，秦L显然更有性价比，不仅尺寸更大更宽敞，除此之外在智能语音操控方面更是比很多合资汽车好上几倍，这就是降为打击。也难怪国外网友如此兴奋，希望可以拥有这样的汽车。

网友：Leslie

当时正在看比亚迪，然后一位出租车司机告诉我，它在运营上存在很多问题。 就可靠性而言，这有多真实？

印度网友：Incerta Veritas

这些数据是否经过独立实体验证？

我的意思是，这听起来好得令人难以置信。 我全心全意地希望如此。

印度网友：pat ba

1200 英里的续航里程似乎是胡说八道。

即使使用非常好的阿特金斯发动机，大多数顶级混合动力车也只能达到约 60 英里/加仑，具有一流的空气动力学性能。

行驶 1200 英里意味着油箱容量超过 20 加仑，这对于轿车来说是非常高的。 300 英里为最大里程是有原因的 。

显然，另外一部分网友还是不愿意相信，不仅仅是我们国内的一些网友。他们总是不愿意或者刻意的去怀疑一个品牌，就好比有一个你从小看不起的人，现在他变成了老板。

你就开始各种怀疑，他是否耍了什么手段，他是否是在骗人。当这样的心态无法纠正过来的时候，你就无法公正公平看待别人的成功。

因此，面对他们一开始就看不起的BYD，现在发现他居然超越了自己信仰，超乎了自己想象，内心之中的崩溃情绪一下子就展现出来了。

美国网友：Facts Chaser

安息吧特斯拉。最新轿车比亚迪秦L和Seal 06 车型采用超长续航里程 PHEV 技术（起价 13,775 美元），一次充电可不间断行驶超过 1200 英里——即从纽约到迈阿密。

TSLA 需要至少 6 个充电站。

美国网友：Facts1 Chaser

比亚迪销量碾压特斯拉 TSLA全球范围内的比例为 2:1（尽管在西方面临关税），部分原因在于其 Super DM PHEV系统：

比亚迪拥有充满电的电池，以纯电动方式行驶。 什么时候汽油低时，变身为超低油耗混合动力汽车。

网友：BYDvsTESLA

撕毁特斯拉电源墙，如果你愿意的话，你可以用这个100%汽油来运行你的家。完全静音电池模式，这样司机就不会在晚上抱怨，然后在黎明时用燃料将其恢复。

或者使用太阳能为电池充电并用它来运行你的家。

写在最后：

不管如何，我们都见证了国产汽车的崛起，我们看到他们从差到中等再到优秀，这是十几年努力的结果。过去许多人一直调侃我们无法制造好的汽车，无法制造可靠的发动机。但是时间一一证明了只要努力，没有什么是无法超越的。

国外的技术，国外的牌子并不都是高高在上的，他们也有不行的时候，他们也有不如我们的时候，这是属于民族的骄傲。

那么你们认为，如果中国汽车可以在美国销售，那么美国汽车品牌是否会受到冲击呢？