2024年6月30日，深中通道正式通车，深圳与中山这两座城市之间的车程缩短到约30分钟。

深中通道

对于这个消息，为之高兴的不仅仅是那些在中山买房的朋友，还有不少游客以及周边城市的居民。

深中通道开启之前，深圳到中山要2小时车程，而现在只要四分之一，减少了四分之三的时间，对于两座城市的交流大有裨益。

深中通道开启，受益的不仅仅是深圳和中山，还有其他广东城市。

之前，惠州去中山不太方便，现在可先去深圳，然后借助深中通道，比原本的旅行时间，同样缩短，东莞亦然。

今天我们来谈论一下，如今的中山算是深圳都市圈城市和临深城市吗？

笔者觉得只能算半个，原因如下：

中山虽然已经迈入了深圳半小时交通圈，但通勤深圳的成本还是相当大，不管是公交、客运还是自驾。

即便是居住在东莞和惠州临深的居民，自驾去深圳市区，都觉得有些累，不要说中山的市民了。

当然，中山也有一个优势，那就是经过深中通道能直接抵达深圳西部繁华地带。

探讨中山之前，我们先研究一下已有的两个临深城市：东莞和惠州。

它们区位各有不同，比较而言，东莞更具有优势。

东莞凤岗镇三面紧邻深圳；黄江镇毗邻光明区；长安镇毗邻宝安松岗；塘厦镇和深圳龙华接壤。

严格说起来，光明区不能是深圳的西部，而是西北部，也谈不上是深圳的繁华之区。

至于惠州，毗邻深圳东部的龙岗和坪山，这两个区本身发展水平有待提高。

深中通道开通后，中山居民乘坐深中跨市公交，抵达的是深圳前海湾。

前海是什么地方？那可是深圳的城市新中心。

深圳前海

从这一点看，惠州虽然与深圳东部毗邻，似乎有些不及中山。

不过，惠州可通过跨市公交接驳深圳地铁，通勤深圳的话，总体上，成本和体验都优于中山通勤深圳。

笔者了解到目前深中跨市公交共有2条线路，深圳段的站点是前海湾地铁站，票价分别是15元和18元。

深中跨市公交

惠州临深的惠阳和大亚湾居民，基本可以一趟公交直达深圳地铁14号线沙田站，虽然有地铁没有延伸到惠州的遗憾，但就日常出行来说，还算是方便。

至少比深中跨市公交要舒服，目前，深中跨市公交的2条线全程在1小时以上，虽然能抵达深圳城市新中心前海，可毕竟是公交。

惠阳和大亚湾的临深居民，平均只要乘坐25分钟公交就能抵达深圳地铁站，这一点中山做不到。

自驾的话，深中通道能做到随时出行，可收费不便宜；乘坐公交，限制更多，最后一班在21:30，如果晚于这个时间就没有公交了。

综上所述，中山只能算是半个深圳都市圈城市，也是半个临深城市，或者这个临深概念有些勉强。

但不管如何说，深中通道的价值是巨大的，促进了深圳与中山的交流和融合，深圳也能通过中山，快速抵达其他城市。

不过深中通道毕竟是只是公路通道，并非铁路或是轨交线，因此，两座城市的融合还是受到某种限制，更让人期待的是深圳至中山城际（简称‘深中城际’）。

亲爱的朋友，您觉得深中通道开通后，中山的城市地位是否会得以提升？中山能真正成为深圳都市圈城市吗？

欢迎您的留言，期待您的真知灼见！