2月28日与3月1日两天，我军分别出动歼10战斗机19架和17架，对企图穿越台湾海峡的3架B52、1架P8A、2架RC135U和4架KC135R进行拦截，使其铩羽而归，大壮我军威国威！

备受振奋之余，大家也对歼10用什么手段拦截这么多的大飞机也颇为不解，因为这在报道中没有提及。但小飞机拦截大飞机本来就是非常困难的，要知道，B52战略轰炸机可是长48.5米，翼展56.4米，起飞重量达220吨的庞然大物，就算是以亚音速飞行，在空中也有极大的惯性。以歼10不到20吨的小身板，撞是绝对撞不过的，这就跟小汽车在大货车面前像玩具车一样差不多，再多也白搭。发生在2001年的撞机事件已经充分证明了这一点，那个场景对全体中国人来说可是堪称刻骨铭心的。更何况歼10要拦截的还是多架大飞机组成的机群，这里面最小的P8A反潜巡逻机也有85.8吨的起飞重量。

在世界范围内，战斗机拦截大型飞机，除了各种警告以外，目前来看主要有两种方式：

一是像苏27在“巴伦支海手术刀”事件中那样给B52做外科手术。1987年，苏27用其垂尾在挪威P3B巡逻机右侧发动机舱划了一个大口子，使其差点坠毁。但这是一种“鱼死网破”的选择，苏27也因垂尾损坏被迫返航。而歼10只有一个垂尾，一旦损坏，方向安定性就无法保障，是很难安全返航的。

二是像歼16去年做的那样用干扰弹进行驱逐。当时澳方称我军歼16向一架正在南海侦察的澳大利亚P8A释放了箔条干扰弹，部分铝箔被吸入P8A的引擎当中，导致其发动机险些停车，不得不狼狈而逃。本来相对于B52，歼10在速度和机动上的优势非常明显，完全可以抢占有利位置释放干扰弹。但美军很可能配置了随队护航的战斗机，要冲破它们的阻拦去向B52投掷干扰弹也是非常困难的。

由此可见，歼10要做到对多架B52、RC135U等大飞机的及时拦截，用一般的手段是无法做到的，那有没有可能是用激光照射呢？

事实上，近期我军已有多次用激光照射进行驱离的纪录。去年2月19日，一架澳大利亚P8A海上巡逻机，就曾遭到中国海军052D型驱逐舰的激光照射。今年2月，一艘菲律宾船只在试图接近仁爱礁时，就遭到了我海警船的激光照射，导致其部分船员暂时失明。

那么问题来了，以上进行激光照射的都是舰船，那么歼10这样的轻型战斗机也能做到激光照射吗？

其实，我国激光武器的小型化已经达到了单兵就可以携带的程度。根据报道，我军已经拥有了BBQ-905激光眩晕枪、WJG-2002激光枪、PY132A激光致盲枪以及PY131A激光枪四种激光武器。其中，PY131A激光枪在攻击敌人的双眼时，可使其在10-60秒之间短暂失明，但不会造成任何永久性伤害。以上激光武器主要是利用人眼对绿光反应最强烈的原理，通过发射低功率绿色激光束来刺激敌方平台的操作人员，使其在短时间内眩晕或失明，从而失去抵抗能力，但又不造成永久性损伤。这也部分解释了照射菲律宾船只的为何是绿色激光，受攻击船员只是暂时失明的原因了。

2018年美国就声称，美军的一架C130运输机，在未经允许飞临我军吉布提基地附近海域时，就受到了军用激光的照射，两名飞行员都出现了暂时性失明，眼睛都睁不开，险些出现坠机事故。当时我军在吉布提并未专门部署大型激光武器，因此，美军C130很可能是遭到了单兵眩目激光枪的攻击。

既然我军的单兵激光武器都如此成熟了，将其与载荷六七吨的歼10整合又有多大难度呢？大家可以设想一下，十几架歼10轮流对B52驾驶舱内的机组人员进行照射是怎样的场面？他们除了掉头逃离之外还能做什么呢？当然，以上只是小飞帅的一家之言，仅供参详。