在深入剖析这一假想的“歼20-歼16融合战机”的具体性能时，我们可以借助现有的两款战机公开数据和国际公认标准来构建一个更为细致的模型分析。

首先，从隐身性能方面看，歼20的RCS值低于0.01平方米，这是其作为第五代战斗机的重要标志之一。如果能够将这样的隐身性能融入到一款具有歼16级别武器挂载能力的战机上，其隐秘突防能力将大大增强。据美国洛马公司F-35A的数据显示，其最大外挂载荷约为8吨，相比之下，融合后的战机理论上的12吨以上挂载量将使其在不牺牲隐身性能的前提下，一次性投放更多的精确制导武器，从而在实战中实施更为猛烈和精准的饱和攻击。

其次，就航电系统而言，歼20采用的有源相控阵雷达（AESA）和先进光电分布式孔径系统（EODAS/EOTS）在探测距离、跟踪精度以及抗干扰能力等方面均表现出色。而歼16的航电系统同样具备全天候、全方位、多目标搜索与锁定能力。如果这两种航电系统得以融合，新战机可能会配备双座布局，前座飞行员专注于飞行操控和战术决策，而后座飞行员则全身心投入战场信息管理和武器系统控制，形成高效协同作战模式。预计新战机的雷达探测范围和识别能力将达到甚至超过400公里以上，足以提前预警并有效应对各种复杂战场环境。

至于机动性能，歼20的最大速度可达2马赫以上，歼16则因其大推力发动机和优异的气动布局设计，能够在高空高速条件下展现卓越的机动性。若两者结合，新型战机可能在维持超音速巡航的同时，也能在近距格斗中展示出非同寻常的瞬时转弯率和爬升性能。按照目前公布的数据估算，融合后战机的实用升限或许能超过20,000米，最大过载能力也可能接近或超过9G，这些都将显著提高其在各类空战场景中的生存和击败对手的概率。

在燃料效率和持续作战能力方面，歼20通过内埋式弹舱设计降低了飞行阻力，提升了燃油效率，而歼16的大容量燃油箱设计确保了长时间的滞空作战。设想融合机型能够合理配置内部空间，既能满足大型武器挂载需求，又能保证充足的燃油储备，那么新战机在无空中加油的情况下，其作战半径可能超过1500公里，再加上空中加油支持，其航程将更加惊人，真正做到全球范围内的快速反应和持久作战。

综上所述，虽然“歼20-歼16融合战机”目前仍停留在设想阶段，但基于现有技术和数据推测，它完全有可能成为一款集隐身、重火力、超长航程、高机动性于一体的性能怪兽。然而，要实现这样的融合创新，还需攻克包括机体结构、复合材料、热管理、电磁兼容等一系列工程技术难题。

展望未来，随着中国航空科技的不断进步，这场关于空战性能极限的探索正逐步变为现实。这款假想的融合战机不仅承载着中国航空人对技术创新的执着追求，也预示着未来空战格局可能出现的重大变革。它将以一种全新的姿态屹立于世界空军舞台，为中国乃至全球空军建设打开全新视野，重新定义未来战争的天空疆界。让我们拭目以待，共同见证这一空天科技奇迹的到来。

（注：由于涉及敏感信息和保密原则，本文所描述的部分内容基于现有的公开报道和合理的推断，实际性能和技术细节可能会有所不同。）

另：本文旨在引发读者对前沿军事科技的兴趣与讨论，而非提供确切事实报道。