荣威旗下的旗舰级MPV-新款荣威iMAX8正式上市，新车共推出5款车型，指导价区间为18.58万至25.58万。新车相较于老款车型在外观和配置方面进行了调整。

新款荣威iMAX8在外观方面最大的变化集中在前脸，采用了官方称为“龙鳞黑钻”设计，镶嵌了66片切割工艺饰片，在气场方面比老款车型更强，应对商务场合会更加合适。同时大灯组中间有贯穿式的LED日间行车灯，点亮之后的辨识度很高。

来到新款荣威iMAX8的车侧，整体造型和老款车型区别不大，依旧是非常正统的MPV设计，较短的发动机舱为后面乘坐舱创造更多空间，同时轮毂的造型发生了变化，全系均配备了18英寸的轮毂。

车尾的变化不大，以为稳重简约的风格为主。尺寸方面，荣威iMAX8属于中大型MPV，长宽高分别为5016*1909*1788mm，轴距为3000mm，和别克GL8属于同一级别。新款荣威iMAX8的第三排座椅加入了翻折功能，大大提升了空间灵活性。该车的后备厢容积最大可达1564升。

新款荣威iMAX8 增加了第三排翻折功能

新款荣威iMAX8的内饰主要增加了大象灰的新配色，同时加入了大面积的浅色木纹饰板，让车内氛围看上去更加温馨。在布局上，依旧是典型的MPV风格，挡把位置被放在了中控台上，采用了电子挡的形式。根据配置的不同，中控屏幕的尺寸为10.25英寸和12.3英寸。

作为MPV车型，我们重点还是关注它的第二排座椅功能。新款荣威iMAX8越享版以上车型配备了电动可调节的座椅，支持前后/靠背/腰部/腿托调整，同时还支持座椅的加热/通风/按摩功能，后排小桌板的加入也让第二排的便利性大大提升。

新款荣威iMAX8的第三排座椅也支持靠背角度和前后的调节，在功能性上，该车总体的表现值得肯定。

动力方面，新款荣威iMAX8全系搭载了2.0T+8AT的动力组合，最大马力234匹，最大扭矩360牛·米，采用前置前驱的形式，WLTC综合油耗为8.8L/100km。

如果是日常家用需求的话，个人推荐的是指导价19.58万的2023款 400TGI 优享版，尽管在第二排座椅功能方面不如更高的配置，但也提供了包括前后、靠背角度和腿托调节，同时也配有右侧电滑门（左侧为手动），对于家用来说是足够了。

其他配置上，该车型还配备前后雷达、倒车影像、自动驻车、分段式天窗、全车无钥匙进入、皮质座椅、主驾驶电动调节、7英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏幕、后视镜电动折叠、自动分区空调等，基本可以满足日常出行使用。

新款荣威iMAX8 越享版以上车型支持丰富的座椅调节功能

如果是商务用途，本着实用性和性价比的角度，我个人推荐指导价21.68万的2023款 400TGI 越享版，它最大的特点就是第二排座椅更加全面的舒适性保障，商务用途的时候会更有面儿。

数据显示，荣威iMAX8在2022年全年共售出了5797台，排名MPV榜单中的第27位，和主流的MPV车型相差很大，甚至连广汽传祺M8的十分之一都没有到。本次新款车型的发布，在设计和配置方面进行了调整，但综合来看，整体产品力没有得到提升，没有太多亮点。所以这款车型如果想要走量，可能唯一的办法就是终端优惠。