据悉，这两条市域铁路在涉沪昆铁路工程技术方案上已正式获得中国铁路上海局集团有限公司的批复，项目的涉铁工程即将进入实质性的建设阶段。
嘉兴至枫南、嘉善至西塘市域铁路作为沪苏嘉城际铁路的重要组成部分，在长三角生态绿色一体化发展示范区中扮演着举足轻重的角色。
这两条线路总长达到55.5公里，沿线将设立12座车站，设计时速高达160公里，旨在优化城市出行结构，完善综合交通运输体系，推动区域协同发展。
嘉兴至枫南市域铁路共设8座车站，包括嘉兴南站、曹庄站、科技城站等，覆盖多个重要区域。而嘉善至西塘市域铁路则设立4座高架站，包括中新产业园、姚庄、西塘等站点，为沿线地区的居民和游客提供便捷的出行方式。值得注意的是，这两条市域铁路与沪昆铁路近距离并行，并行距离约21.9公里，且部分区段的最小线间距仅10米。如此近距离的并行设置，使得涉铁工程体量大、技术方案复杂、施工难度大，在国内铁路建设中实属罕见。
市域铁路的建设不仅是交通基础设施的完善，更是长三角区域一体化发展的加速器。项目建成后，将极大地促进嘉兴融入长三角都市圈，加速长三角地区交通一体化的形成，进一步推动区域内的经济、社会、文化等方面的协同发展。同时，这也将为沿线居民提供更加便捷、舒适的出行体验，增强城市的吸引力和竞争力。
