骑三轮车的一般都是中老年人，他们承担了一个繁杂的家务，包括孩子和孙子。这一代人要承担看管几代人的义务，原因在哪呢？

如果我们商丘有工作可干，年轻人不外出，这些老人岂不是安享晚年的好？干嘛非要骑着三轮出行？既然我们商丘赶不上发达城市的生活水平，就不能把一切向人家看齐。就应该想办法出台一项适合商丘本地的措施，绝不能不考虑人性化。

6O岁以上老人出门买米油面莱，接送孩子怎么办？你们有具体方案吗？给老年人一个说法！专家说了，大家为什么要用小三轮小四轮接送孩子、接送货呢？可以把家里闲置的宾利劳斯莱斯、迈巴赫拿出来用。我想了何不食肉糜。

电动三轮车能不能上路，从根本上说取决于法律怎么规定，而不是说取决于开这辆车的人是什么身份。为任一方，应造福一方百姓，而不是开历史倒车。其实电动三轮车和电动四轮车和汽车之争就是穷人和富人之间的路权之争。穷人出行靠三轮四轮，富人出行靠汽车，穷人出行妨碍了富人出行，所以穷人必须给富人让路。

假如家家都买的起汽车，电动车全换成汽车，道路交通会变成什么样子，是可以想象出来的。这样的问题每个城市都存在，为什么商丘成为了焦点？

管理要创新，不能抱着急功近利的教条思维方式，可以让大家展开讨论，集思广益。结合实际，总能找到合适的办法。应该出台补救措施，俯下身子，认真倾听人民合理建议，找出一个既能改观市交通环境，又不影响商贩、老年人出行、接送孩子上下学的举措！

交通事故的本质并不是车，而是使用交通工具的人。对于交通乱象，不能一刀切地禁止某种交通工具，而应该是加强交通参与者的交通安全意识，这样才能减少交通事故的发生。话说禁行的确是为安全做了大贡献，但是是否能考虑老百姓的感受。老年群体只知道国家生产出来的产品就可以买，可以使用。他们大多数没有接受多少教育，没有法律意识！甚至没有掌握交通意识就上路！

花大几千买回来的工具，说不使用就白花钱了，他们也心疼，也是生活所迫！ 如果从源头治理，是不是更有效？生产企业生产出来的产品，不符合法规的，一律停止生产，禁止流通，这样是不是更有效呢

网友张华说：我咋感觉这次的舆论引导，这是个好事。都是为了咱们越来越好，正确的要坚持，错误的及时改正。不知道是骑电瓶车的多，还是汽车多， 不知道是没有钱的老百姓多，还是有钱的人多。

正确的做法是，谁违反交通规则谁去学习接受交通法的教育，谁违反交通规则，扣谁的车罚谁的款。而不是一刀切不准上路！不符合国家政策的三轮车，直接不让厂家生产，谁私自改装，谁接受惩罚，而不是对待厂家和改装睁只眼闭只眼，来为难穷苦百姓！

如果真的是民心所向，怕什么舆论炒作，应该反思一下有什么不足。靠三轮车做点小生意养家糊口的人需要客流，有客流的地方都不让进，他们怎么生活，有什么对应措施？

所有政策需要一个过渡期，取消三轮没问题。但做好过渡才是重中之重！

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