导 读

汽车产业是这几年中国经济发展非常重要的一个亮点，新能源汽车成为当前经济悲观大环境下一抹亮丽的春色。为什么中国新能源汽车能异军突起、遥遥领先？我们试图探寻背后成功的原因。这与我们现在正在不断学习研究的新质生产力、产业转型升级、发展战略新兴产业息息相关。

二、前因后果

当然，考核只是一个牵引的抓手，真正想让国有企业都能在新能源汽车领域获得很好的发展，光靠指挥棒是远远不够的，而是一件体系性、综合性的工作，要深化改革，加强创新，大胆突破。

（一）2024年汽车央企应该如何发展新能源汽车业务呢？

在近日召开的中国电动汽车百人会论坛（2024）上，国资委领导披露，三家汽车央企2023年在新能源汽车领域的直接投资高达360亿元，占三家企业总投资的比重超过60%，远远超过国资央企在战略新兴产业、未来产业的投资水平。同时，三家国资央企都发挥优势，重点做好科技创新、产业控制、安全支撑三篇文章。

第一，要做好科技创新的文章。汽车央企坚持科技赋能，进一步加强关键核心技术攻关和前瞻布局，尤其是加快新能源动力总成、智能网联系统、先进底盘、汽车芯片等关键核心技术，增强产业链、供应链的韧性和竞争力。在科技创新领域，三家汽车央企的研发投入都前所未有。

第二，做好赶超的文章。在新能源汽车领域，国有企业普遍落后，这个现实不能视而不见。因此，三家汽车央企应正视在新能源汽车发展中存在的差距与不足，加强资源投入，加快转型步伐，实施战略新兴产业投资倍增计划，综合运用股权投资基金等方式，鼓励支持中央企业开展高质量的投资并购、专业化整合，加快掌握产业核心资源和关键技术。

也就是说，科技创新当然很重要，但显然一时半会无法取得成效。在这样的背景下，汽车央企可以通过股权投资、基金投资进行产业整合，掌控优质的产业资源和核心技术，快速实现在新能源汽车领域的渗透，甚至掌控行业关键核心资源。

第三，做好改革的文章。实际上，体制机制始终是束缚国资央企发展新能源汽车最关键的一个因素，做好改革文章就要求深入实施国企改革深化提升行动。凡是有利于把央企新能源汽车搞上去的政策和举措，国资委都鼓励央企探索尝试，推动央企心无旁骛搞创新，放开手脚去转型。

通过这三篇文章助力中国由汽车大国向汽车强国迈进，推动汽车央企充分展现在新能源汽车领域的控制力，甚至主导作用。显然三篇文章是国资委规划的三部作业，在汽车央企当中应该都会落实。

（二）三家汽车央企2024年的业务发展规划

一汽集团2023年新能源汽车的市场销量为24万辆，2024年销量目标为50万辆，实现翻倍。长安汽车2023年新能源汽车的市场销量为48万辆，2024年销量目标为75万辆，增加了30多万辆。而东风汽车2024年要做到自主乘用车主力品牌全新车型100%电动化，东风集团自主品牌推出的新车型不再推燃油车，2025年新能源汽车销量要突破100万辆，其中东风自有品牌要突破70万辆，这些目标都比较高。

这些宏伟目标如何支撑？光靠喊口号是不可能落地的，实际上目前中国最卷的行业、发展最好的行业就是新能源汽车行业，正是如此惨烈的内卷才不断倒逼中国汽车企业锐意进取、大胆创新，不断推出新车型，推出了如此众多、遥遥领先的新能源电动智能网联汽车。