请看数据：2024年第一季度，国产车的出口增长率，奇瑞：42%，比亚迪：50%，吉利：66%。

由于增长过于迅猛，导致用于出口的远洋船只不够用，无奈之下，比亚迪开始建造自己的汽车专用巨型运输船，第一艘已经到了欧洲，还有八艘正在船坞上建造中。

形势喜人，局势逼人。

过去的中国商品，质优价廉。而如今的中国汽车，一旦出口价格翻倍。大家所熟知的比亚迪秦，国内价格十万以内，而在澳大利亚，22万左右，而且，提车还需耐心等待。

没有办法，老外就是喜欢上了中国车的造型，对中国车的内饰设计，更是爱不释手。西方车企更新速度太慢啦，喜新厌旧是人的本性，这话一点没错！

对中国人而言，绝对不能让他们上手，因为，一旦上手，随之而来的，就是其他国家的噩梦。

稍微上了年纪的人都知道，当年的日本电器，在中国市场上那是多么的横行霸道啊，然而，风水轮流转，几十年过去，弹指一挥间。如今的国内市场上，日本电器早已不见了踪影，消失得无影无踪，那叫一个彻底哟。

如今的中国汽车，正在上演当年成功快速挤占日本电器市场的好戏，我在此放下豪言壮语：中国家用电器的今天，就是中国汽车的明天。

如今，外国媒体形容中国的出口商品大潮，就是海啸！

从最初的服装鞋帽，到各种小家电，从自行车，再到中国高铁、LNG船、大型邮轮、大型盾构机、陆军重装旅的成套装备。在摧城拔寨的出口大军中，又增添了一个新成员：中国汽车！

看着中国商品出口种类的演变过程，足以细腻感受到其中工业升级换代，速度之快，令人咂舌。

还有一个更加喜人的变化，过去的中国商品，物美价廉，而这次美国财政部长耶伦访华的一个重要议程就是希望中国商品的价格再高些，毫无疑问，低价的中国商品对西方市场的冲击力过于强悍了。

为了让我们广大的工人的工资再高些，我们可以名正言顺地提高出口商品的价格。