近日，工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局等四部门联合印发了《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030年）》，再次引发全行业对低空经济的关注。

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万亿级市场规模

说起低空经济，当前最主流的定义是，以各种有人驾驶和无人机驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关产业融合发展的综合性经济形态。也就是说，低空经济是一种经济形态，它不是一项技术或者一类终端。

实施方案提出到2027年，我国通用航空装备供给能力、产业创新能力显著提升，现代化通用航空基础支撑体系基本建立，高效融合产业生态初步形成，通用航空公共服务装备体系基本完善，以无人化、电动化、智能化为技术特征的新型通用航空装备在城市空运、物流配送、应急救援等领域实现商业应用。到2030年，以高端化、智能化、绿色化为特征的通用航空产业发展新模式基本建立，支撑和保障“短途运输+电动垂直起降”客运网络、“干-支-末”无人机配送网络、满足工农作业需求的低空生产作业网络安全高效运行，通用航空装备全面融入人民生产生活各领域，成为低空经济增长的强大推动力，形成万亿级市场规模。

事实上，我国的低空经济在通用航空方面起步很早，但整体来说近十年才得以飞速发展。相信不少人都在景区看到过用于表演的无人机方阵，从外卖配送、观光旅游等消费场景到电力巡检、农业植保等生产场景，我国低空经济正加快融入各行各业，市场规模加速壮大。

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5G-A如何助力？

安全是发展低空经济的基础，这就要求我们要扎实加强基础设施建设，这主要包含物理基础设施（起降点）和信息基础设施（通信、导航、监测）。

其中，新一代移动通信技术是关键一环。高效的通信网络将确保无人机能够接收精确的飞行指令，实时传输画面影像，从而保障了巡检的可靠性和安全性。

5G-A干扰小、业务保障质量高、收发覆盖范围大、电信级安全可靠、终端移动性好，因此，5G-A有望在低空经济当中发挥重要作用。

尤其是5G-A通感一体基站的通信和感知能力，能为低空无人飞行器的通信和监管提供有效手段。简单来说，通感一体相当于基站多了一个雷达功能，可以极大地提升低空飞行器的跟踪和管理能力，实时监测低空飞行器的位置、速度和轨迹。

值得一提的是，中国移动牵头完成了“面向低空智联网的5G-A无人机可信接入”技术验证，从端到端实现了5G-A无人机接入可管可控的基础性变革。此外，近日中国移动全球首发5G-A商用部署，公布首批100个5G-A网络商用城市名单，并宣布计划于年内扩展至全国超300个城市，建成全球最大规模的5G-A商用网络。

工欲善其事，必先利其器。随着低空经济政策及技术的发展，5G-A在助力低空经济“腾飞”领域正发挥着至关重要的作用。