随着成自宜高铁的正式开通，重庆江北机场在川南城市的客源地吸引力遭遇了明显的下滑。这条高速铁路线让川南城市与成都天府国际机场之间的联系更为紧密，旅程时间的大幅缩短，如自贡到天府机场，只需要半小时左右的时间。

在此背景下，江北机场要如何有效应对挑战，以提机场的竞争力呢？

之前，由于地理位置和交通线路的限制，川南城市到成都双流机场的路程较长，而且票价也偏高。

许多内江、泸州等地的市民会选择从重庆江北机场出发，因为那里的航班更为密集，票价也便宜。然而，随着高铁网络的完善，川南城市到天府机场的时间已经大幅缩短，两者的票价差距也越来越少，这无疑削弱了重庆江北机场在这部分旅客心中的吸引力。

尽管渝昆高铁川渝段在今年内的通车，也将使得川南到重庆也能实现高铁直达，但相较于成自宜高铁能够直接抵达天府机场，而渝昆高铁只到重庆西站，去机场仍然需要换乘，其便利性仍然有所不及。

从长远角度来看，成自宜高铁的通车还将加速区域经济的一体化进程。川南城市与成都之间更高效的连接意味着资本、人才、信息等资源将更加自由地流通。对于重庆江北机场而言，这不仅仅是短期内客流量下降的问题，更关键的是在未来的区域经济版图中，可能面临航空枢纽的地位边缘化风险。

面对这一挑战，重庆江北机场需要采取一系列积极措施来保持其竞争力，不断加强与周边城市的地面交通联络。例如，改善机场高速公路的连通性，增加机场大巴线路覆盖范围，多建立异地城市候机楼，还可以考虑与高铁站点合作，推出空铁联运产品，利用高铁网络拓展自己的辐射能力。

更重要的是，重庆江北机场的航线数量与成都两大机场相比，仍然偏少，因此需要开发更多国际航线及直飞航班。通过构建更为多样化和国际化的航线网络，吸引那些对目的地有特定需求的乘客。

成自宜高铁对重庆江北机场的影响既是挑战也是机遇。只有不断优化服务质量，拓宽服务范围，创新合作模式，重庆江北机场方能在日益激烈的区域交通竞争中保持自身的领先地位，实现可持续发展。