在过去八年里,我开过的新能源汽车带给我许多洞察。今天,我想分享一下纯电动车和燃油车在日常养护成本上的比较,看看它们每年的经济差异究竟有多大,哪种车型更经济实惠。
为了进行公平的比较,我选择了价格相当的两款车型:比亚迪汉EV标准续航版和大众迈腾330尊贵版。
首先,比较电费和油费。电动车的家庭充电成本大约每度电0.4元,而公共充电站的成本约为每度电1.5元。以汉EV为例,每百公里耗电大约17度,成本约10.2元。每年行驶1.5万公里,8年总行驶12万公里,总电费约为1.2万元。
相比之下,迈腾330的百公里油耗大约9升,以95号汽油8.5元/升计算,每百公里成本约为76.5元,同样行驶12万公里,总油费约为9.18万元。
其次是保养费用。电动车的保养成本相对较低,以汉EV为例,初保5000公里,之后每2万公里一次常规保养。假设平均每年保养费用为600元,8年总费用约为5000元。而燃油车的保养成本更高,假设每年1500元,8年总费用约为1.2万元。
保险方面,电动车的保险费用略高,但差异不大。比亚迪汉EV的保险费用8年约为4万,而大众迈腾的保险费用8年约为3.2万。
另外,其他费用如停车费、高速通行费和杂费基本相似。电动车在某些城市停车有优惠,但总体上这部分费用差异不大。
关于保值率,有观点认为电动车的保值率不及燃油车。尽管目前的市场确实存在这种情况,但随着技术进步和市场发展,电动车的保值率预计会逐渐提高。
总的来说,纯电动车的总用车成本远低于燃油车。虽然电动车在充电速度、续航能力方面还有待改进,但其动力性能、舒适度以及环保优势仍然非常明显。因此,从经济角度考虑,选择电动车是一个不错的决定,尤其适合那些不经常长途驾驶、住处方便安装充电桩的用户。如果预算充足,选择哪种车型更多取决于个人偏好和实际需求。
说半天是为电车做广告,八年了不换电池吗,油车还在开呢!到八年了电车就不开了吗?
[笑着哭]能开八年不
真的能开8年?
换电池的时候不如换车[笑着哭]
没办法算的,因为每年里程相差十万八千里,有很多买车只是偶尔开一下的,也有很多昼夜营运的,哪个划算自己算就好。
电车还要加上换电池的费用,电池至少要好几万。
没开过电车的人又在这里做键盘侠了,
[得瑟]妥妥的一篇推文,数据都用假如来计算,还有,除非是不差钱到4儿子做保养的,油车保养一次顶天500
为什么用迈腾比?用车价八万的车比不行吗?
告诉我汉ev出来几年了?你就已经开8年了?
去二手市场问一下,现在这二个车分别还能买对手钱
我花二十多万买迈腾,然后花十多万加油不香么?何必花三十多万买个破电动车,难道是因为喜欢那个破大屏幕?难道喜欢那个虚假的自动驾驶科技?再说了迈腾气场肯定比比亚迪高吧,比亚迪都是穷酸屌丝开的。
啥也不说!我只知道有一城市公交公司的公交车换不起电池要改用燃油车了
出来混迟早要还的
汉才出来几年?就开了八年了?
没算时间成本!
妖言惑众!八年还不准备换电池??八年的破车一万块都没人要你信不信?八年的爱电池还能不能开一百公里?马上换块电池要八万起,不换就丢垃圾场了,到底谁亏??交了智商税还装逼!