我们先来看一下无锡地铁8号线的大致走向，北起惠山区堰桥，南至新吴区净慧寺。串联惠山新城、西漳、东亭、新吴商贸区、太科园等片区，线路长度约34公里。

无锡地铁2035规划

地铁线路规划建设，既要保证现有建成区人口覆盖，又要兼顾一定的未来发展。笔者选取百度人流量图（热力图）作为8号线的客流预期参考。为了更直观的反映客流预期，笔者会对车站客流预期1-5分进行量化。

堰桥

堰桥站，现在是1号线与s1线的换乘站，未来将会是1号线、8号线、s1线三线换乘（堪比宇宙广场〔三阳广场，1号线、2号线、6号线三线换乘，6号线在建中〕）。

五一小长假期间，堰桥站是无锡客流量排名第三的大站。堰桥站：5分，未来1号线、8号线、s1线三线换乘，堰桥站会是无锡重要的地铁枢纽站。

吴韵路

吴韵路站，位于吴韵路与政和大道交叉口，惠山万达。吴韵路站：3分，有商圈加持，非换乘站，远离无锡核心城区。

横街、天一城

两站均位于水澄路，北环路以北，阳光100、天一城附近。横街站、天一城站：3分，阳光100、天一城有着比1号线天一、西漳更多的人口，但缺少大型商业。

广石路

8号线在广石路站与4号线换乘。广石路：2分，换乘站，每次坐4号线途经广石路站，上下车乘客都不多。

庄前

8号线在庄前与1号线换乘。庄前：4分，换乘站，梁溪科技城重大规划。

柏庄、旺庄东路

8号线会与2号线、在建5号线分别在柏庄、旺庄东路换乘，此区间内，还会与6号线北延以及规划中的7号线换乘。柏庄：3分，八佰伴中心，区级商业中心而已。

旺庄东路：4分，重要换乘站，梅村、江溪、旺庄集中了新吴区大部分人口，可能会起到2号线与3号线换乘靖海站的类似效果。S1线通车之前，无锡节假日客流前三大站一般是三阳广场、火车站与靖海。

黄山路、高浪路、观山路

8号线会与3号线在黄山路换乘。黄山路：2分，换乘站，零星通勤客流，仅此而已。高浪路、观山路：1分，工业区、产业园为主，客流不看好。

净慧西道

8号线会与在建4号线二期在净慧西道换乘。净慧西道：2分，太科园人口体量有限。

总体来说，8号线是一条相对“务实”的线路，途经区域大都是人口密集的现有建成区。个人预测，8号线客流应该会明显高过3号线、4号线，略低于2号线。2号线相较8号线的优势是途经三阳广场、河埒口、荟聚这样的无锡核心商圈，劣势是长度较短、设站较少。

注：无锡地铁2035规划，是地铁爱好者所绘制。8号线位基本大差不差，设站会有些许出入。

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