大约在十几二十年前，我们还非常羡慕外国人的汽车价格。比如同样一辆宝马车在国外卖20万人民币的话，在咱们这边就要卖40万人民币。

但现在这种情况已经反了过来，我们等待了20年，终于等到了汽车产业强大的这一天。

最近有媒体报道，中国比亚迪海鸥在巴西卖爆了，短短的四天就卖出了7600台，合计每天能卖出1900台。价格为2万美元，大约人民币15万左右。

要知道比亚迪海鸥在国内才卖6.98万元罢了，这一旦到了巴西成了进口车，立马就翻了两倍还多。虽然里面有税费和运费的区别，可是要16万在国内都能买到比亚迪汉了，但巴西的老百姓还是愿意购买，甚至会觉得这款车性价比极高，这到底是怎么回事呢？

第一个就是外来的和尚好念经。相比较巴西人民，咱们当然就是外来的念经和尚，这几年巴西人也是受不了奔驰，宝马之类的，这些车辆平时的升级换代实在太慢，很少给人有什么新鲜感。而中国国产车的升级换代速度，那绝对叫引领世界潮流，就算是想不吸引人都难。

第二是巴西是个农业国家，其工业生产能力几乎为零，本地也没有什么像样子的汽车生产企业，这就导致在巴西本地没有物美价廉的当地车和我们竞争。因此，我们的竞争对手其实还是国内那帮子家伙，而能在国内卷出来的比亚迪，到了巴西自然也能如鱼得水。

第三是巴西的气候非常适合新能源汽车的发展。那里属于热带气候，每年也见不到几个天气寒冷的时候，所以续航里程基本上不会打折，标定400km的续航里程，平时开350km一点问题都没有。况且人家当地电价也不贵，也非常适合新能源汽车的使用。

在巴西，比亚迪就是典型的豪华品牌，比亚迪汉ev在巴西能卖到72万，同级别的奔驰C级之类的，在巴西售价也就是和我们国内差不多吧了，双方之间相差两倍。

比亚迪在巴西的销量也是一年比一年高，2022年的时候市场占比率才8%， 2023年一下子就变成了30%。这要是随着时间的推移，今年到底是个什么情况，简直是连想都不敢想。

当然了，比亚迪只是我国汽车出口的一个缩影罢了，比亚迪，奇瑞，吉利这些车企在国外也都卖得相当不错，这可能就是三十年河东，三十年河西吧。