2023款特斯拉ModelSPlaid版也就是性能版已经在国内正式上市，虽然伴随着非常多的争议，但该车仍旧是没有多少悬念的普通消费者能够买到的加速最快的量产车之一，拥有着自己不可取代的乐趣和价值。

在外观方面，新车与普通版本基本保持一致，前脸部分都有着尖锐的特别特斯拉车标引出的独特的扁平上格栅造型镶嵌左右两侧犀利的大灯组，而前保险杠部分则有着突出的梯形下格栅，及横向的独立雾灯组，显示出传统与未来结合的一面。在车身侧面，新车则有着标志性的溜背轿跑式线条，在十来年后的现在这一设计依旧不显过时，有着足够强的前瞻性。而隐藏式车门把手，大尺寸轮毂，红色刹车卡钳等元素当然也都不会缺席，显示了较强的运动感和辨识度。

在车尾部分，标准的掀背尾门显示了应有的态度，扁平的尾灯组，有着红色的环形结构和横杠是白色灯组相搭配，比老款车型更加时尚。而由于是电动性能车，后保险杠部分当然不会有排气口，甚至也没有影响的扩散器，显示了较为低调的风格。只是在尾箱盖下方的特殊标签方面显示出不同的身份。

在内饰部分，新车也采用了极简化的处理，悬浮式的液晶屏与液晶仪表盘组成了双屏系统，这一点都需要比Model3强了不少。当然换挡机构已经集成到大屏之内，整个中控台面也相当的朴素，撞色工艺和不错的用料体现了不错的档次感，翻毛皮车顶也不会缺席，但不要指望有多少100万价位车型应有的豪华感，始终该车追求的是所谓的科技时尚风。

当然在动力方面当然是新车最大的重点，该车搭载了前后三电机组成的电控四驱系统，最大功率高达1020马力，最大扭矩1420牛米，在电控四驱系统的加持之下，百公里加速仅用2.1秒，有着非常强劲的表现，同时底盘也有着不错的操控性，至今依旧是纽博格林赛道圈速记录的保持者，实现了越级的驾驶乐趣。而在充电方面该车也并不含糊，最高250kw的直流快充功能可以在30分钟内充到80%，而100kwh锂电池组如此强劲的动力情况下，CLTC工况纯电续航里程可达672km，有相当不错的表现，非常值得期待。