小米汽车火出圈了，海外有不少媒体都在报道小米SU7这款车，并且给出了高度评价，有的媒体称小米汽车让人印象深刻，技术超越特斯拉，看着老外的表情就知道他是有多么不可思议了。
就连这帮老外都在夸小米汽车，可在国内偏偏有那么一帮人恶意诋毁小米，小米在这帮人眼里永远有罪一样，而且这帮人还特别嘴硬，打脸不自知，迟早有一天小米会用实力和技术让他们彻底闭嘴的。
小米SU7在电驱、电池、大压铸、智能驾驶、智能座舱五个核心领域的突破和主要技术方面实现了第一梯队的该有的水准，并且在某些方面诚意十足，就拿最核心的电池来说，小米和宁德时代合作，小米设计自建了电池包厂，并且字眼了全新超级800V碳化硅高压平台，而且是真800V，最高电压可达871V。
电池包采用自研CTB一体话电池技术，支持快充，15分钟续航可达510公里，并且在电池的防护上下足lg功夫，14层物理硬核防护，同时内置165片气凝胶隔热材料，小米汽车电池包的底板甚至能挡住子弹的射击，可见其强度有多高。
电机秀转数你以为很简单，其实是小米投入了3400名研发工程师才达到的高度，两款量产电机转速都达到了21000转，自研的V8S更是做到了27200转，不仅如此，小米更是在实验室完成了35000转的电机预研技术，充分展示了小米在研发方面的投入和认真。
当然了，未来电动车大家在电机、电池方面或许拉不开很大的差距，能拉开差距的是车机方面，小米汽车有人车家全生态的优势，未来或许是软件层面定义汽车，能实现差异化的地方也是软件层面，目前小米汽车人车家全生态已经闭环，将全面打通人车家三个场景，把车打造成移动的智能空间。
