最新进展！

成都站（火车北站）扩能改造

进入二阶段施工

商贸大道下穿隧道预计年内通车！

成都站扩能改造施工现场

自2022年10月11日起

火车北站扩能改造施工已进行

超一年半的时间

建设进展如何？

目前正在推进哪些工序？

赶紧看过来！

三线包围

精准施工保证地铁正常运行

成都站站房建筑面积约8万平方米

建筑高度50米

地下深度达40米

整体分为3层，地下一层为出站层

地上一层为站台层及站台夹层

地上二层为高架候车层

工人正在施工

成都站总体构思着眼于四川印象

与当代客运综合交通枢纽建筑的融合

主体建筑构成轴线上“城市门楼”的宏观意象

并以竹编和蜀锦的编织纹理为元素

以“伞”形单元组合

形成成都市市花“芙蓉花”的意象

同时主体骨架造型

构成在夜景中漂浮的“孔明灯”印象

工人正在施工

改造后的成都站

将成为线上式高架候车特大型站

其规模为10台18线

站房高架候车层东西两侧设有落客平台、落客车道

城市过境道路

负一层出站通道东西两侧

设有出租车候车区和出租车专用通道

站房的北侧为公交枢纽及长途枢纽

南侧南广场地下设有

地铁1号线、7号线、18号线的换乘大厅

5月21日，成都站扩能改造施工现场

区别于以往

改造后的成都站充分融入公园城市理念

将站台雨棚改造成为可进入的公园

这两个公园位于车站东西两侧

面积约9.6万平方米

站台雨棚改为公园后

将引入慢行系统

市民通过骑行、步行等方式

均可来往于南北两侧

大大便利两侧居民出行

成都站（火车北站）综合枢纽效果图 资料图

未来建成后

成都站将成为一个集城际高铁、市域快铁

地铁及城市公交一体的立体交叉零换乘

特大型综合交通枢纽

整个成都站的扩能改造工作

除了站房、南北广场的建设以外

还包含3条下穿隧道的施工

3条下穿隧道分别为车站东西两侧下穿铁路隧道

以及商贸大道下穿隧道

其中商贸大道下穿隧道全长146米

目前西侧机动车道、非机动车道已经贯通

东侧机动车道施工剩余3个节段

非机动车道剩余6个节段

商贸大道铁路下穿隧道施工现场

目前

成都站桩基施工、底板浇筑施工

基坑开挖施工同步进行

已完成2100余根桩基建设

预计还将建800余根桩基

除此之外，各项施工正有序推进

保证明年完成倒边施工

成都站扩能改造施工现场

除了站房

两侧东西下穿道路正在进行基坑开挖施工

商贸大道下穿隧道也在进行施工

预计该道路将于年内建成通车