据外交部网站消息，当地时间7月7日，G20外长会期间，王毅外长同欧盟外交与安全政策高级代表博雷利会面。由于中欧关系回暖，近来频繁释放友善的信号，因而此次会面的基调也较为积极。

5月底的时候，王毅外长先后同德国、法国外长进行视频会晤，重点探讨了加强双边战略沟通，实现“欧洲战略自主”，切实捍卫多边主义的问题。

在本次会晤中，博雷利也传达了类似的态度。他表示，欧盟将坚持战略自主，中欧之间的共同利益远远大于分歧，欧盟愿坚定奉行一个中国政策，同中方展开深层次的战略协调与合作。

王毅外长表示，在世界多极化的进程当中，中欧是不可或缺的中坚力量。因此，双方应当坚持全面战略伙伴关系的基本定位，保持对话沟通积极势头。

对于该如何进一步发展中欧关系，王毅外长也给出了相应的建议，中欧应当求同存异、聚同化异，坚持互利共赢，维护真正的多边主义，抵制脱钩断链，违背客观经济规律的行径。对于部分国家零和博弈、煽动阵营对抗，乃至挑动“新冷战”的图谋，中欧应予以坚决反对。

根据现场照片以及各国媒体的描述，博雷利与王毅外长会晤期间可谓是谈笑风生，喜上眉梢。有分析人士指出，这或许与空客公司刚刚拿下中国372亿美元的巨额飞机订单不无关系。

众所周知，美国波音与欧洲空客是飞机制造领域的两大巨头，尽管波音仍旧是商用飞机的头号供应商，但最近几年，其市场份额已逐步被空客所蚕食，两者竞争也益发激烈。

根据业内分析，中国商用飞机的采购潜力位居世界前列，25年以内或有5万架飞机的销售市场，其商业前景难以估量。对于波音与空客而言，谁能抢占中国市场，无疑便能在竞争中占据优势。

当中方决定将这份巨额订单交给空客，波音在声明中难掩其失望之意，声称地缘政治分歧影响美国飞机出口，敦促拜登政府及早与中国展开对话。空客的公告则尽显称心如意之色，感谢中方信任的同时，承认订单确实是经过“漫长而广泛的讨论”后达成的。

至于这份史无前例的订单是否存在相应的政治考量，各方的说辞也各不相同。我国三大航空均表示，本次收购出于“十四五”发展规划与市场需求，是纯粹的经济行为，不掺杂任何政治因素。

但在波音看来，欧盟与法国向中国吹风，才是促成该订单的核心因素。7月7日，波音总裁卡尔洪甚至亲自录制视频，强调拜登政府的不作为，将导致波音痛失全球领先地位。

波音的看法倒也并非空穴来风，法国总统马克龙曾两度访问中国，几乎每次都涉及空客在华业务，在2019年所达成的“中法关系行动计划”中，便有支持空客加大对华工业投入，鼓励中国航空公司采购空客飞机的相关条款。

再者，中国采购空客飞机，获益的并不仅仅是法国，而是供应链上的每一个欧盟国家。早在G7与北约峰会期间便传出风声，美英与欧盟就对华立场产生分歧，包括荷兰、比利时等国的领导人均明确发声，不考虑断绝与中国的经贸关系，更不考虑所谓的“对华脱钩”。

前不久，西班牙媒体发布了一篇名为《北约将欧洲拖入中美地缘战略对抗中》的文章，一度引起热议。欧洲益发清晰地认识到，美国对华强硬态度已严重拖累欧盟。相较于美国所制造的对抗与分裂，欧盟更加倾向于以一种谨慎的态度与中国打交道，厘清彼此的利益与分歧，而为了达成这一点，欧洲则必须实现“战略自主”。