文/李海军

1～4月份我国汽车出口20强，纯国产品牌就占了15强，外资品牌只占5个，其中排名前五的，国产品牌占了三个，外资品牌占了两个。

最新数据显示，我国1～4月份汽车出口量为182.7万辆，增长33.4%。第一名，奇瑞27.2万，第二名上汽名爵16.6万，第三名比亚迪13.9万，第四名特斯拉11.9万，第五名吉利11.5万。

尤其是排名第一位的奇瑞，如果加上他的子品牌，“捷途、星途”这两个，他一家的出口量就超过了33万辆，是其他五家外资品牌出口量的总和，占总出口约18%。

奇瑞这几年在国内的势头不是太猛，都快忘了有奇瑞这个品牌的存在了，但人家在国外的势头却猛的很，单辆汽车的售价远超国内，也许这就是东方不亮西方亮，墙内开花墙外香！

当然我们也看到，虽然奇瑞出口势头很猛，遥遥领先其他品牌。但他的弊端也显而易见，国内市场不咋地，尤其是在新能源汽车方面，奇瑞的短板很大，这是他今后需要重视的方面。

这里面出口势头最猛的当算比亚迪了，4月份出口达到了4万多辆，同比增长176.7%，增速是最快的。

尤为让人意外的是长城的“坦克”，其1～4月出口了14710辆，排在14位。在硬式越野车这方面，“坦克”能在国外取得这个成绩实属不易！

除了坦克，长城的当家花旦“哈佛”以出口93153辆，排名第七位，还算不错。

排在第二的上汽名爵，今年1~4月下滑的很厉害，去年他还是出口第一。

最差的毫无疑问就是广汽了，广汽传祺排12位，出口刚过3万辆；广汽本田则是垫底（20位）出口刚过万辆，1～4月两者加起来还没有比亚迪一家4月份出口的多。这两年广汽不仅在国内市场销量不佳，出口方面也没有多大的起色！

悦达起亚这个品牌还是挺意外的，居然还排在第10位，出口43188辆。要不是看这个数据，我都忘了国内还有这个品牌汽车。

新势力造车只有“哪吒”一家进入榜单，以13694辆的出口量，排在16位。

如果说之前中国汽车出口主要是以外资品牌为主。但近两年我们看到中国汽车出口，国产品牌是大头，外资品牌已沦为陪衬地步了！

从图上看，整个外国品牌占比不到10%，90%多都是纯纯的自主品牌！ ​​​