杜特尔特任菲律宾总统期间，中菲关系处于蜜月期，双方经贸交流发展务实向前，中国也对菲律宾进行了照顾，对菲律宾进行了大量的投资，帮助菲律宾的发展。然而转眼间，菲律宾成为了一头白眼狼，现任菲律宾总统马科斯重新跟美国搭上了线，在美国的支持下，菲律宾在南海疯狂挑衅中国，欲抢夺中国的岛礁。先后在仁爱礁、黄岩岛、中业岛制造恶性事端。然而中方在极端克制的情况下处置了相关事件，没有给美国制造扩大事端的机会。

可见，中方对菲仍保留有一定的余地，但是菲律宾脸皮却实在是太厚了，这次又想找中国要钱投资，大有不给钱就要抢夺黄岩岛的势头。据悉，菲律宾国家铁路总经理杰里米·雷吉诺近日表示，为了竭力推动菲律宾国家铁路南线长途铁路建设项目的启动，菲方该项目正在进行贷款融资，而谈判的对象竟然是中国。雷吉诺表示，上一届菲律宾政府早就跟中国就该项目就进行了谈判，中国给出的利率为3%，而菲方希望这一数字继续下压到2.5%，此事后面陷入僵局。

菲律宾国家铁路南线长途铁路，是该国“大建特建”的项目之一，计划修建长度380公里，从菲律宾拉古纳省卡兰巴市出发，修建到亚眉省达拉加市，途经多个省市。建成后，能够将长达12小时的路程，缩短为4个小时。不仅可以改善该国的基础设施状况，还可以为该国带来更多的就业机会和经济发展机遇。但是菲律宾方面显然无法完成这样的工程，而在国际社会，能够真心帮菲律宾的国家，只有中国。在早期的接触中，该项目的计划总投资28亿美元，其中由中国贷款提供85%的启动资金，中国提供的利率已经相当低了，菲律宾还想压价，如果仅仅是这个利率问题，这还是小事有商量的空间，关键时刻，日本这个时候卷入了进来，搞起了恶性竞争，给菲律宾抛出了利率为0.1%的贷款方案，这一下子让菲律宾政府心动了，不过菲方不是很想将项目交给日本，因为日本在修建高铁方面，明显不如中国，因此菲方连2.5%都不想干了，还想向中方再压价格，如此低廉的价格简直是亏本的买卖，中方很难答应，日本难道要贴钱给菲律宾建设高铁吗？当然不是，它只是想破坏中菲之间的关系，破坏中方的项目，至于修铁路，到时候随便敷衍一下就完事。

而就在谈判陷入僵局之际，菲律宾新总统马科斯上台了，他走亲美的路子，向美国再次开放4个军事基地。然后又在仁爱礁、黄岩岛、中业岛制造多起事件，妄图在美国的支持下，抢夺中国的岛礁。导致中菲关系急剧恶化，包括菲律宾国家铁路南线长途铁路在内的众多项目搁浅。可是菲律宾的基础设施建设怎么办？美日不仅仅在这方面的能力不如中国，还要附加一些令人难以接受的甚至屈辱性的政治条件，菲律宾这才发现，离开了中国，啥也不是。能够真心并且有实力帮助菲方发展的，还是只有中国。这也是为何菲律宾国家铁路总经理希望重启跟中方谈判的最重要原因，菲方希望中国做两件事，一是打钱，利率还得低；二是修铁路。但是，要想得到中方的帮助，想要中方出钱出力，请先展现最起码的诚意。