龙年首个“王炸”级的内卷来自比亚迪，秦PLUS荣耀版官方指导价最低仅为7.98万，并喊出“电比油低”的口号。比亚迪不仅在加速油转电，也是在掀纯燃油车的牌桌了。

秦PLUS有混动和纯电两大系列，其中混动的DM-i荣耀版55KM领先型定价为7.98万，全系最高的120KM卓越型定价12.58万。就性价比而言，笔者首推大家选购55KM领先型，真金白银的节省近5万元才是王道。

秦PLUS DM-i超级混动技术让车的百公里加速达到7.3s，百公里油耗3.8L。相比其他10万级燃油车更省油，更平顺，更安静。目前比亚迪DM插电混动车型累计销售超320万台，庞大的销量也让比亚迪拥有更强的供应链管理能力，让整车售价更亲民。

秦PLUS EV荣耀版（纯电车型）的最低起售价也仅为10.98万元，拥有420KM的续航表现，长续航510KM版本最高也才13.98万元，仍然可以说是纯电车型中的“价格屠夫”。对于有家充、主要场景在市区和市郊用车的家庭，秦PLUS EV荣耀版更适合，用车成本极低。

去年比亚迪的态度还是“油电同价”，今年就变成“电比油低”，随着比亚迪双雄出击，势必进一步在挤压合资车的生存空间。那么问题来了，已经是2024年了，你选车会优先国产还是合资呢？