六月二十八，零五五大驱首舰南昌舰下水七周年纪念日。回溯至二零一七年同日，零五五在江南船厂破浪而出，后于二零二零年一月正式服役，自此拉开国产大驱批量建造的序幕。七年时光匆匆，十艘零五五巍然成军，总排水量跃升至十三万吨，引发众人热议：零五五的最终建造数量与满足需求的舰只数，究竟几何？

江南船厂第九艘零五五，现于码头静待，舰体已无脚手架踪迹，显见建造接近尾声，海试之行或在不远处。与此同时，大连船厂大孤山基地，第十艘零五五正紧张舾装，主体工程告捷，仅剩主桅杆处尚有少许施工。依此进度，年内至少两艘零五五将步入海试阶段。

自二零一七启航，至二零二四年，零五五系列共计十艘下水，前八艘从首舰101至108顺利入列，以咸阳舰作结。第二批建造中，第九、十艘亦步入海试日程，南北两大船厂同步推进，技术迭代促使建造效率更上一层楼。

据美国海军新闻网站五月二十八日报道，零五五第十艘下水之际，大孤山基地生产能力显著提升，且透露第十一艘分段建造已启动，中国船厂采用的连续生产线模式，确保船坞无缝对接新项目，效率令西方望尘莫及，前提是充足订单支持。

推测第二批零五五维持八艘规模，按当前进度，明年内有望全面铺开建造计划。预计二零二五年，十一号与十二号舰将踏上舾装之旅，未来两至三年内，这批零五五将逐一接受海试检验。若两批十六艘全数服役，总吨位突破二十万八千吨，远超诸多中等国家海军主力舰总和，英国主力舰队吨位仅四十万吨。十六艘零五五，真的足够吗？

零五五身负重任，既是航母编队中的指挥核心，凭借先进雷达系统织就防空网，又是各战区驱逐舰支队的中坚力量，与052D等舰艇协同作战。十六艘，对于未来的六艘航母需求及每队至少两艘的配置，显然捉襟见肘，尤其东海舰队尚无零五五加入。零五五数量超越十六，几成必然。

第二批零五五之后，或许将迎来短暂调整期，第三批有望推出升级版零五五B。小步快跑策略之下，适时的技术革新不可或缺，零五五B的登场，正当其时。

综观七年十舰，十点四万吨的成就，加之未来两年内六舰相继落成，总吨位冲刺至二十点四万吨，冷战后海军发展史上的奇迹。反观英国首相二零二三年宣布的五艘26型护卫舰建造计划，需至二零三五年方能完成，耗资巨大，单舰造价逼近两艘零五五之和。

尽管如此，美国在主力舰及后勤支援舰艇吨位上仍保持领先。但展望未来七年，国产舰艇阵容将持续扩大，综合实力将让西方难以望其项背。届时，西方海军的吨位规模，恐怕又将是另一番景象。