在近现代历史上，中国的科技发展曾经长期落后于发达国家，如日本、韩国、欧洲和美国。这种落后在许多领域都有所体现，尤其是在汽车工业上。中国在1956年才制造出第一辆自主品牌汽车，而日本的汽车工业起步早于中国近半个世纪，他们的第一辆汽车诞生于1902年。因此，日本在汽车工业上积累了深厚的经验和核心技术，成为全球汽车领域的重要竞争者。

日本汽车企业，如丰田、本田、日产和马自达，都在关键技术，尤其是发动机技术方面处于全球领先地位。然而，日本的这些企业并不愿意分享他们的技术，而是建立了技术壁垒，尤其是在发动机技术上。他们采取了多种措施来保护自己的技术优势，如采用一次性整体设计和对关键技术申请专利保护。

面对这种情况，中国汽车工业并没有放弃，而是选择了自主研发的道路。中国的汽车企业如奇瑞、长城、吉利等，在自主研发方面取得了显著的进步。这些公司不仅成功研发出具有自主知识产权的发动机技术，而且在许多其他方面也展现出了亮点。

特别值得一提的是长安汽车的蓝鲸发动机技术。这款发动机不仅具有轻量化设计，而且在动力、燃油效率和噪音控制方面表现出色。其热效率高达40%，在世界排名中位列前茅。长安汽车通过自主研发的蓝鲸发动机，在全球汽车市场上取得了一席之地，打破了外国品牌在高品质发动机技术方面的垄断。

总体而言，中国的汽车工业在面对外来技术封锁的挑战时，并没有选择放弃，而是通过自主研发和创新，实现了从追赶者到竞争者的转变。中国的汽车企业不仅克服了技术难关，还在多个方面展现了其实力和潜力，向世界证明了中华民族的智慧和创造力。这一过程不仅是中国汽车工业的胜利，也是中国科技进步和自主创新能力的生动体现。