6月12日，欧盟委员发布声明，宣布将对从中国进口的电动汽车最高加征38.1%的额外关税。欧盟的这一决定严重违反了世贸组织的规则，是贸易保护主义，遭到中方的坚决反对。

不到24小时，中方对欧盟或将采取两项反制措施，中欧之间会打起贸易战吗？中方的反制措施又是什么？下面，详细分析。

6月12日，欧盟委员会发表声明，宣布将对从中国进口的电动汽车最高加征38.1%的额外关税。欧盟委员会称，如果欧盟无法与中方通过谈判达成解决方案，征收临时关税的举措将从7月4日起生效。

欧盟委员会计划对比亚迪加征17.4%的关税，对吉利汽车加征20%的关税，并对上汽集团加征38.1%的关税。其他“配合调查的公司”将被加征21%的关税，“不配合调查的公司”将面临38.1%的关税。中国生产的特斯拉汽车可能适用于单独计算的关税税率。

可以说，欧盟的这项措施是典型的贸易保护主义，调查过程不透明，裁决结果也缺乏事实和法律基础。欧盟的这项决定，不但遭到中方的强烈反对，也遭到欧盟内部国家的反对。其中，包括德国和匈牙利。

匈牙利国家经济部部长纳吉·马顿

匈牙利国家经济部部长纳吉·马顿在一份政府声明中表示，匈牙利不同意欧盟对中国电动汽车加征关税。他表示：保护主义不是解决方案。相反，合作和自由市场竞争才是需要的。同样的，德国也不同意欧盟加税决定，德国的汽车厂商认为，这会破坏全球汽车行业的供应链。

赞成这次加税的主要是欧盟的法国、西班牙、意大利等，他们因缺乏和中国电动汽车的竞争力，支持欧盟的这项决定。

由此也可看到，欧盟的这项决定，都是不同国家基于自身的利益，违背西方“自由竞争”的市场规则。欧盟的这项决定短期可能影响中国电动汽车对欧盟的出口，但长期影响可能不大。

电动汽车的竞争说到底是成本、技术等的竞争，欧盟的保护主义并不能提高自己电动汽车的竞争力。

中国的电动汽车也可以积极扩展其他出口市场，包括墨西哥、巴西、泰国和澳大利亚等。另外，中国的电动汽车在欧盟市场定价约为国内的一倍，中国车企还是有很大的价格调整空间。

对于欧盟对中国电动汽车的加征关税，6月12日，中国商务部新闻发言人何亚东表示：欧方的做法，涉嫌违反世贸组织规则，是赤裸裸的贸易保护主义行为，中方保留向世贸组织提起诉讼的权利，并将采取一切必要措施，坚定捍卫中国企业合法权益。

不到24小时，中方就有两项措施或可在未来反制。据俄媒报道，中国产业界正在申请对欧盟乳制品展开反补贴调查，并对欧盟猪肉产品展开反倾销调查。

对此，6月13日，何亚东在记者会上表示，根据中国相关法律法规和世贸组织规则，中国国内产业有权提起调查申请。可以看出，中方此次的反应来的很快。同时，中方也有其它应对措施，就看电动汽车关税的后续发展如何，中方可能会出台反制的具体措施。