硬刚重卡、门把手还能弹出,领克09EM-P无愧为公路“坦克”

品谈观闻 2024-06-05 10:55:04

现如今,大家在买车时,除了会考虑空间、配置、性能外,安全方面也被纳入选车的重要指标中。说到安全时,沃尔沃和领克便成了大家关注的重心。就在前不久,网上曝光了一段领克09 EM-P尾追重卡的碰撞测试视频,而该视频一出,领克09 EM-P立刻成为车圈里的焦点。

众所周知,一般车辆在尾追重卡时,车辆很容易钻到重卡底部。此时,车头无法进行吸能,A柱几乎承受所有的撞击能。如果A柱用料不够扎实,后果可想而知。而领克09 EM-P在“钻卡”测试中,以60km的时速尾追重卡,A柱硬生生扛住了冲击,而且并无明显变形。

然后,后方又有一辆测试车,以55km的时速对其进行二次撞击,来模拟连环车祸。测试结果是A、B、C柱均未发生明显变形。如此严苛的测试条件下,还能有这样的表现,SPA架构不愧是安全领域的天花板。

尤其是用料方面,领克09 EM-P的热成型钢占比高达35.06%,就连前后纵梁都用上了热成型钢,所以,领克09 EM-P乘客舱的支撑性远强于竞品。这也是“钻卡”测试中,领克09 EM-P A柱能保持完好的主要原因。

除此之外,领克09 EM-P的车头部分还进行了“弱化”处理。听到这里,可能会有小伙伴问,车身结构不是越强越好吗?为什么要弱化呢?其实原因很简单,弱化的部分就是吸能空间。当车辆发生撞击时,吸能部分会吸收掉大部分撞击能,扩散到纵梁位置的能量会大幅降低,从而保证防火墙不会被突破。

如果整车都采用相同的高强度材料,车辆发生撞击的时候,能量无法被吸收,直接通过纵梁传导至防火墙,如果防火墙被突破,前平台会瞬间后移,此时方向盘就会顶到驾驶员。如果人体的剑骨被方向盘顶破,必然会造成内出血,严重的话可能会造成死亡。所以合理的用料布局是提升安全性的核心准则之一。

此次碰撞测试中,还有一个非常值得关注的点就是隐藏式门把手的弹出。了解汽车的网友都清楚,隐藏式门把手最大的缺点就是在受到撞击时,部分车型的门把手无法弹出,导致车外人员不能及时施救,从而引发悲剧。而领克09 EM-P受到了两次撞击,为何隐藏式门把手能正常弹出呢?

原因很简单。部分隐藏式门把手之所以无法弹出,主要原因是低压电池受到撞击后突然断电,无法给门把手的弹出机构供电,这也是导致门把手不能弹出的主要原因。为了解决这个问题,领克09 EM-P把低压电池放在了车尾的纵梁处,因为纵梁材料是热成型钢,所以刚性更强,可以起到很好的保护作用。所以领克09 EM-P经过了两次撞击后,门把手依旧能正常弹出,原因就是电池没有受到损伤。

其实,从整个测试结果来看,领克09 EM-P的安全性毋庸置疑。不得不说,SPA架构在安全方面的表现几乎做到了天花板级的水准。在安全的基础上,加上出色的产品,领克09 EM-P无疑是豪华SUV中硬核之选。

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