这两天，这款号称对标 SpaceX 的火箭，在国内社交媒体上的热度，可能比正牌 SpaceX 还高。

事情是这样的，昨天下午一个画质模糊的视频在各个群里和微博上传疯了，一只火箭刚起飞就掉下来炸了，位置在河南，当地人站楼上都能看见。

不少官媒都第一时间发了视频，这事还上了好几个热搜。

不过幸运的是，地方迅速反应，通报了没有人受伤，但这个事故还是挺哈人的。很多网友都吓坏了，不少网友开始问责这家火箭公司，试验基地为啥离城区这么近？

也有不少人幸灾乐祸，嘲笑这公司学马斯克还没学好，不行就照抄呗？

甚至外媒的评论区里，有人还把这事上升到中国商业航天整体，嘲讽所有中国制造。

要世超觉得，有些网友话说的虽然偏激甚至戴了有色眼镜，但不能否认，这事整得确实抽象的。

因为通报上说的是苏州号火箭试飞事故，但实际上，它其实不应该飞的。这本来是个拴在地面的试验，结果火箭太猛，试车台（ 固定火箭的装置 ）没拴住，窜出去了，于是就成 “ 意外起飞 ” 了。。。

背后最直接的原因，我们咨询了商业航天领域的业内人士，他认为天兵科技犯了非常低级的原则性错误，很可能是试车台的操作上出了很大问题。

咱们也去查了查，发现去年天兵科技申请的专利（ 他们这里还有个错别字 ），《 一种运载火箭动力系统试车用支撑结构 》里说，他们的试车结构采用新技术方案后，极限承载力可达 600t ，已经远超同类产品的承载能力。毕竟亚洲最大的铜川试车台才 700 吨，新一代长征十二火箭的试车台才 500 吨。

但问题是，极限承载力是 600 吨，但根据官方数据，这次 9 台 80 吨以上推力的发动机一起点火，实际推力达到 820 吨，已经远远超过 600 吨的限度。

按照业内老哥的说法，哪怕火箭自重能抵消几百吨推力，这波操作还是心太大了。

抛开载重的问题，在火箭的固定上，老哥觉得他们的操作或许有些太疏忽了。理论上这种实验除了用螺栓固定之外，还要在顶上加重量，并用钢索拴牢，但实际上这次就只用了底部的螺栓，顶部配重和钢索都没有。

网上也有传言表示，为了赶在 7 月之前做完试车，他们抱有侥幸心理，没来得及准备钢索，于是就不管了。

到了实际测试中，由于这火箭本来就劲大，点火以后燃料加注还不一定均匀，所以实时推力可能就更大。如果再考虑到九台发动机共振对结构的巨大影响，卡着极限的试车台就很难不翻车了。

不少博主都说，这是航天史上第一次出这么抽象的事。其实我们去查了查以后，发现这也不是第一次， 1952 年 6 月 6 日 Viking 8 ( 维京 8 号 ) 静态试车时也没拉住，飞行 55 秒于 6~8km 处坠毁。

但是，这已经是航天洪荒时期的事了，那时候第一颗人造卫星都没发呢。

几十年前犯过的低级错误又被复刻了一遍，属实是有点丢人，但我们觉得整成这样，可能也得怪火箭制造商天兵科技，步子太大，扯着蛋了。

倒不是咱们故意黑人家，主要这天兵科技 2019 年才成立，在一众民营航天厂里算生的特别晚了，但这不耽误人家蓝图画的很大，那必须对标 Space X ，搞可回收火箭。

前几天接受采访时老板康永来还表示，明年俺们最多能打 10 发。这可不是一个小数目，可人家老康有这个底气。

一方面他自个也是科班出身，更主要的还是因为天兵科技这一路走的实在太顺了。

天兵第一款产品天龙二号，去年 4 月首发就大获成功。再加上年底几次回收试验的成功，让他们在 4 年内就完成了 12 轮融资，总价值超过 40 亿，公司估值超过 150 亿。

自信爆棚的天兵就在对外宣传中多次表示，要在 24 年 6 月发射新型号，也就是对标猎鹰 9 号的天龙三号。

但这个时间安排的还是太紧了，天龙二号跟三号压根不是一个量级的玩意，一个 150 吨一个 600 吨，而且天龙二号发动机都买的是长征系列同款，可这次天龙三号是全部自研的，难度提升的可不是一星半点。

所以紧赶慢赶，天兵终于在 6 月最后一天做到了静态试车这一步，一旦成功离正式发射就不远了。

但这次一点火才发现，它的试车台比较松弛，没兜住，窜了。（ 但你就说飞没飞吧 ）

不幸中的万幸是，天兵这次的抽象火箭在升空 15 秒以后就主动关机了，没有飞出太远，砸在了山区。

然而这个试验场看似在巩义乡下的山区矿场，实际离巩义市区也就几公里。要是发动机再晚关机个几秒钟，恐怕就会砸到附近举手机拍照的无辜市民，那大家可就没心情看乐子了。

当然了，差评君在这里还是要插一嘴。虽然许多网友都在喷试验场离居民区太近，但这事也不能全怪人家。。。

毕竟火箭试验场地要求交通便利，又得人烟稀少，但符合要求的地方除了酒泉这种国家修的，就只剩下港口或者矿坑了。

矿坑附近有城镇也很正常，比如蓝箭发动机试车就在湖州美女山矿坑，静态点火试验则在酒泉发射场。

最后差评君觉得，虽然这次事情闹得挺大，但对于民营航天，咱们还是得给予更多的宽容和支持，毕竟俗话说得好， “ 成功是差一点点的失败，失败是差一点点的成功 ” 。

咱们之所以会认可 Space X 这样的公司，一部分原因就是因为他们敢用大胆、有风险的方案，快速迭代产品，而这些尝试过程中的事故，也是少不了的。毕竟星舰也是在一次次爆炸当中进步的，对于咱们的企业，希望大家也可以多点包容。

而且有一说一，这火箭在没有良好气动外形，没有任何制导系统的情况下，居然能笔直飞起来，姿态也不还错，说明发动机和火箭结构都挺可以。9 台发动机的工作一致性也撑住了一段时间，说明技术上也还是有水平的。

可惜了，不出事儿这绝对是个好火箭，希望天兵的工程师们能早点搞好复盘，成功发射吧。