就在今天造车新势力蔚来发布了自己的第一款智能手机，名叫NIO phone，这款手机起步价6499元，顶配7499元，跟华为mate60 Pro价格差不多。

跨界做手机的不止蔚来一家，早在几年前格力也发布过手机，不过发布后消费者并不买账，最终格力放弃了手机业务。

而从手机业务跨界做汽车业务的也有，比如华为、小米。华为虽然没有亲自去生产汽车，但是在汽车交互上华为是龙头企业。小米也布局了汽车行业，以后可能会出小米汽车，至于反响如何，得看市场表现。

那么蔚来手机会跟格力一样的结局吗？我觉得不会，因为格力手机之前生产手机是为了拓展新的业务，利用家电品牌的影响力打造一条新的产品线。蔚来推出手机不是为了拓展新业务，而是为了提升品牌形象，打造完整的生态系统，轻松实现车与手机的互动，来提供更好的用户体验。

蔚来手机的具体参数如下，搭载骁龙8GEN2领先版处理器，最高支持16+1T内存组合；6.81英寸三星E6 2k屏幕；后置5000万的广角+5000万超广角和+5000万潜望长焦镜头；配备5200mAh电池，支持66W有线快充+50W无线快充+10w的无线反向充电。

从配置上来看已经达到旗舰机的水准，不过这些仅仅是硬件配置，要想真正达到旗舰手机的水准，需要有其他亮点的功能。

蔚来手机的亮点就是可以更好的跟车互联，可以完全取代车钥匙，机身左侧有一颗蔚来首创的NIO Link车控键，30项车手互联功能一键直达，如快速查看车辆状态、停泊位置，便捷完成车辆解锁落锁，落窗升窗，后备箱开启，空调远程调节等。手机无网情况下也可实现解锁、开启后备箱、闪灯鸣笛、车辆召唤、遥控泊车等功能。

另外蔚来车主可以用积分抵钱，使用积分后，这款手机也就5000多起步。还有蔚来手机搭载蔚来Sky UI系统，以安卓系统为底层设计；0系统软件、0商业预装，系统相对其他手机品牌更简洁，没有任何系统广告。

写在最后

蔚来并没有格力那样的野心，拓展一个新的业务，生产手机是为了以后布局完整的生态系统，更好的跟车进行交互，提高车主的使用体验。手机等于是车的一个配件，只不过这个配件跟蔚来车一样的高端，价格上并不便宜。