世界第一高楼，828米高的迪拜哈利法塔的地基有多难打？建成后地桩为何还要24小时通电？

你知道世界第一高楼是哪个吗？自建设20年来没有哪个国家打破这个记录，它就是迪拜哈利法塔。

迪拜哈利法塔，原名迪拜塔，又称迪拜大厦或比斯迪拜塔，是世界上最高的建筑。这座摩天大楼高度有828米，共有162层，总造价高达15亿美元。

哈利法塔的建筑设计和结构设计均由美国SOM建筑设计事务所完成，自2004年开始建造，其承建商伊玛尔（Emaar）集团多年来一直都保持神秘，目前没有公布任何建筑计划。哈利法塔是世界最高的独立建筑，也是全球最高的混凝土建筑。

这座大楼的建设有多么艰难？

首先地基就不好打，哈利法塔坐落在阿拉伯联合酋长国迪拜市内，该地区的地质主要由松软的沙土构成，这为建筑带来了巨大的挑战。修普通的高楼时，工程师们只要往地下挖一个深坑找到硬土层，然后打上地基就可以了。修哈利法塔不行，它压根找不到硬土层，盲目的修地基，那么这座楼不到20年就会因为地基沉降而倾斜，后果严重的话甚至会倒塌。

承建商想出了一个既简单又绝妙的方法，在地基下方打桩，不是一两个桩，而是很多根表面带有棱形纹的地桩。

既然哈利法塔下方都是松软的沙土，工程人员向下探测150米都没有找到硬土层，打地桩有什么用呢？

传统的地基是靠硬土层的向上压力来抵抗建筑的重力，哈利法塔地基用的是沙土的摩擦力。即便是在松软的沙土，你拿一根杆子往下插，也会一有杵不动的时候，这就是沙土的摩擦力在起作用，这无数细长的地桩就是给哈利法塔提供向上的摩擦力。

方案是拿出来了，修建的过程真的是不简单，如何把这些混凝土的立柱打下去呢？

施工队先用大型钻孔机地下钻井，进展很顺利，但是当钻头带上来之后，人们傻眼了，这沙漠地带怎么也有这么多的地下水？干脆找别的地方建吧，这给当地钻个井也挺好的。工程人员取了水样，喝了一口齁咸，这压根就不是淡水。

为了解决水的问题，在钻井的时候首先要向井里灌入大量特制的泥浆，这可以防止井内部坍塌，然后再放入一个和井差不多长的的柱形钢管，之后是放入钢筋，接着就是注入特制的混凝土，把泥浆排出来。哈利法塔的地基板下总共浇筑了194根柱桩，每根桩的长度相当于十层高楼。

桩打好后，就要在上面建造地基了。

哈利法塔的地基设计非常独特，呈三角形，厚度为3.7米，这种设计能够确保塔楼的稳固性。关于迪拜塔地基的灵感来源，有一种说法说是来自于百合花蕾加上当地盛产的蜘蛛兰。这种设计不仅赋予了迪拜塔独特的外观，还使其成为了一个真正的艺术品。

设计师们画个稿，施工队累断了腰。迪拜当地的气候很不友好，对这种厚度的混凝土伤害巨大。夏季的时候迪拜白天温度最高能达到40度以上，晚上可以降到20度。昼夜温差太大，混凝土热胀冷缩很容易开裂。

在浇筑的时候，高温会加速混凝土凝固，这就会导致一个问题，前面的混凝土已经凝固了，后面的还没有浇筑。这样就会形成一个边界层，地基的强度会大大削弱，12500多平方米的三角形地基，如何确保在同一时间凝固呢？

只能在晚上的时候施工了，而且浇筑地基的时候，还要在混凝土里掺入冰快，防止它们过早的凝固，这需要严格的计算配料比。

地基打好后新的问题又来了，沙漠底下的咸水会腐蚀地桩的钢管，时间一长地桩强度就会断崖式下降。在200米/秒的沙尘暴下，哈利法塔撑不了多少年。

怎么办呢？那就只能往地桩通电了！

施工人员在打地桩的时候，在每个桩的附近都加了一圈钛合金网，用地桩来做阴极，而这些钛合金网做阳极。再把地桩和钛网相连接，这样就构成了一个原电池。然后往原电池线路里输入直流电，就能保护整个地桩不被地下咸水腐蚀了。

这种方式并不是伊玛尔公司的独创，它的灵感来自于轮船。轮船在海上的时候会使用镁、锌等活泼金属来做阳极，使用牺牲阳极的方法保护船体不受海水腐蚀。两者道理是一样的，只不过哈利法塔用的是钛网，它的耐腐蚀性很强，很难牺牲掉，所以要对整个原电池补充电子。哈利法塔的地基24小时都要供电，断电就会损害哈利法塔的寿命。

保证地基的牢固，是哈利法塔修建中最困难的地方，地基问题解决后，大楼的建造就简单了。