风水轮流转，大众这次真坐不住了！新车迎合国内市场，改变太明显。大家好，欢迎收看本期的老司机说爱车~

俗话说得好：风水轮流转。这句话在汽车行业也同样适用，在前几年，国内汽车市场基本还是合资车的天下，但是短短几年，国产车企业就如同雨后春笋一般拔地而起，如今最火的车已经不是合资车了，而是国产车。就拿刚上市不久的小米SU7来说吧，哪个合资车如今能有这样的热度和待遇？

不过尽管合资车的人气已经大不如从前，像大众、丰田这样的老牌合资车企已经开始吃老本了。毕竟现在的国产车做得越来越高级、配置越来越齐全、性价比越来越高，如果合资车不做出改变，那很有可能就会像那些黯然退出中国市场的车企一样，走向失败的结局。

大众这次明显坐不住了，推出的新车又一次拿捏了消费者的心理。比起大众以前的车型，全新途观L PRO确实拥有着更加出色的表现，最起码不像之前的车型那么平庸了。虽然全新途观L PRO依旧保留着家族式的设计元素，但是在其本来的基础上添加了许多运动元素。前脸的造型明显有层次了许多，而且野性十足。

如果不是看到了全新途观L PRO的实车照片，老司机也不会觉得大众会造出多好看的车型，毕竟它旗下的车型几十年都没怎么大改过。虽然全新途观L PRO身上的改动也不算多，但是整体的线条设计还是一些小元素的加入，依旧使得这款车的颜值提升了不少。全新途观L PRO不仅拥有熏黑的车顶，还配备了尾翼和高位刹车顶，车尾部分的贯穿式尾灯也很有流行气息。

熟悉大众的车友们都知道，大众的内饰一向拉胯，就算是几十万的车型，内饰的质感也比不过国产十几万的车。但是全新途观L PRO这次明显做出了改变，可见大众这次是真慌了。车内的风格显然有科技感了许多，中控屏的尺寸增大了不少，而且在副驾驶的位置也添加了一块娱乐屏幕，看着这跟国产车极度类似的内饰，老司机心里也是五味杂陈。

全新途观L PRO对车机系统也进行了提升，采用的是全新的智能生态，搭载了高通第3代骁龙旗舰芯片，流畅度增加了，整体的功能也变多了。中控的操作区域改成了怀挡设计，还增加了一个黑晶旋钮。全新途观L PRO的车身尺跟普通版的途观L差别并不大，基于不同的车型车身尺寸有所不同，车身长度和高度都是十分统一的4735mm和1682mm，车身宽度则分别是1842mm和1859mm，轴距都是2791mm。

全新途观L PRO的动力没有大改动，依旧搭载的是EA888引擎，2.0T的动力分别高低功率版本，分别可以带来186匹和220匹的最大马力以及320牛米和350牛米的最大扭矩，传动方面依旧是大家都十分熟悉的7DCT变速箱。

从全新途观L PRO就能看出来，现如今的合资车企是真不如从前了。以前是国内的消费者被动接受合资车的低性价比，但现如今的合资车已经开始迎合国内消费者的喜好了，这也算是国产汽车行业的一大进步。