美国在2018年就发起了针对中国的贸易战，拜登担任美国总统之后，并没有放弃特朗普时代发起的贸易战，并且还在积极推动所谓的“印太经济框架”，从而试图进一步和中国“脱钩”。美国试图架空中国的制造业，不仅仅是在亚太地区推动所谓的“中国+N”模式，而且还试图分化中国和欧盟的紧密合作关系。长期以来，美国就对欧盟进行了渗透，最为突出的是冯德莱恩在欧盟委员会的地位，冯德莱恩是典型的美国代理人，因为其所有的利益都是在美国，因此在欧盟的所做所为都是在为美国的战略服务。

法国总统马克龙访问中国，冯德莱恩也要“自告奋勇”跟随一起访问中国，其实是在对于马克龙进行“监督”，从而试图维持美国对于欧盟的影响力。最近两年，只要马克龙和中方会晤，都会出现冯德莱恩的身影，为此也引发了外界的猜测，而欧盟在对中国电动汽车进行制裁的时候，已经暴露了法国和欧盟委员会的密切关系，包括冯德莱恩以及马克龙扮演的角色。欧盟委员会应法国的要求，对于中国电动汽车进行了所谓的反补贴调查，最终就有了欧盟挥舞关税大棒，对于中国汽车汽车说不的动作。

欧盟委员会公布措施，将对多个中国汽车企业征收所谓的反补贴税，其中一家企业要多支付38.1%的税率，最少的也要增加14.7%的税率，凸显了欧盟委员会对于中国的敌视立场。在美国坚持对于中国的贸易战的时候，火已经烧到了欧洲，如今欧盟委员会是铁了心要对付中国，为此推出了从7月4日开始的制裁行动。欧盟扮演了非常不光彩的角色，无视了自由贸易的规则，要跟美国一样对中国电动汽车企业说不。美国在禁止中国电动汽车进入的同时，也阻止中国企业在美国设立工厂，甚至通过补贴来阻止美国汽车厂商使用中国的电池组件。

美国已经实现了其图谋，也就是同时阻挠中国汽车企业在美国和欧洲的市场拓展，虽然欧洲没有完全禁止中国电动汽车的进入，由于增加了关税，会极大的削弱中国汽车企业的竞争优势。关键时刻欧盟已经明确站队，也要跟美国一样给中国的电动汽车产业上眼药。对于欧盟的倒行逆施，中国已经有出其不意的动作，根据公开的报道显示，中国企业已经提出了对于欧盟进行乳制品的反补贴政策调查，从而寻求公平的市场竞争机制。

中国商务部已经证实中国企业提出了相关的反补贴调查请求，实际上在欧盟宣布制裁中国电动汽车的时候，德国汽车企业已经表现出了“求生”的欲望，因为公开表示反对欧盟委员会的决定。其实中国没有对于欧洲汽车产业动手，而是在乳制品领域发起了反制，寰宇烽火线分析认为，中国是小试牛刀，如果欧盟一意孤行，中国还会有更多的反制措施的推出，届时欧盟要为此付出代价。实际上欧盟制裁中国电动汽车企业，欧洲用户要买单，因为增加的关税会在价格中有体现。