最近，国际社会上关于想要加入金砖组织的声音，那叫一个此起彼伏，仿佛谁的声音大，谁就能加入一样。特别是东南亚国家，这段时间想要加入金砖组织的心情，可以很明显地感觉到激动。泰国方面有新闻报道，目前关于加入金砖的相关草案，已经获得了内阁的批准，下一步，就是看金砖组织愿不愿意接纳他了。

对于越来越多的国家递交加入申请，金砖成员国肯定是非常乐于看到的，但也不是每一个想要加入的国家，我们都可以不假思索地让他们加入。这样不仅对金砖组织不负责，对我们自己肯定也是不负责的。中国作为金砖组织的创始国之一，同时也是金砖组织内最具影响力和话语权的国家，在考虑让谁加入金砖组织这方面，提出的意见还是非常具有参考价值的，甚至具有绝对的参考价值。因此，我们看到，包括土耳其、巴基斯坦在内的想要加入金砖组织的国家，近期访华的行程是一波接一波。这次中国外长在俄罗斯参加金砖组织外长会，也连续不断地会见了多国外长。其中，与泰国外长的会面，值得我们单独拿出来好好分析一下。

我们注意到，在与泰国外长进行单独会面时，中国外长特地提到了中泰铁路的建设问题，言语中不难看出敦促泰国尽快落实项目进程的意思。而泰国外长的回应，却被不少人看成是在打马虎眼，并没有对中国外长提出的这一关切问题，给出正面的回应。相反的，泰国外长却将加入金砖的迫切希望，当着中国外长的面表露了出来，希望获得中国的支持。

这一来二去的，我们也就看懂了其中暗藏的较量。说白了，泰国现在就是要卡着中泰铁路建设这个问题，借此对中国开条件，获得在金砖内的一个席位。既然泰国想要拿这个做文章，中国自然也可以当面给泰国开条件。王外长话里话外，也已经说的很明确了，泰国想要获得中国的点头进金砖，就要先解决中泰铁路的问题，实现中老泰联通。

其实，关于中泰铁路的建设，大概从十年前，两国就已经开始步入合作了。目前，中泰铁路的一期工程，正处在全年建设阶段。但是相关的谈判至今仍然处在谈判之中，其中最大的矛盾点，就是铁路建设标准，应该用谁的。因为历史的原因，泰国现在国内的高铁，大多数都是按照日本的标准建的，因为，泰国想要中国在帮他们建设铁路时，也采取日本的标准。面对这个要求，中国自然是不答应的，况且，中国都愿意将铁路建设的相关技术转让给泰国了，泰国不应该得寸进尺。

所以，中国外长这番关于推动中泰铁路加快建设的期盼，其实也是在给泰国提个醒，希望泰国不要太固执了。而且，今后不管泰国能不能加入金砖，关于中泰铁路下一步的建设，都必须踢日本出局才行，否则，泰国就自己玩吧。