文/李海军

厉害了！我国又一产业登上世界第一宝座！

据《中时新闻网》6月6日报道，挪威睿咨得能源公司最新报告指出，“中国已成为世界上最大的产氢国和氢气消费国。”每年可生产22万吨“绿氢”，光看数字也许你不觉得有什么，不就22万吨，但这个产量比世界其他国家的总和还多6000吨。

这个“绿氢”是指利用可再生能源（如风能、太阳能）分解水得到的氢气，它在生产过程中不会产生二氧化碳，而且在燃烧时也只产生水，没有一点碳排放，说白了就是从源头上实现了二氧化碳零排放。是真正的绿色新能源。

当然了，除了再生能源外，传统的发电，电解水制氢，比如天然气、煤气化等，只不过这几个不算绿色，毕竟传统发电的污染还是有的。

众所周知，在我们国家每年都有大量的光伏发电和风能发电，因为无法及时上网使用掉，而只能白白浪费。

我国光伏和风电冗余转化就占了世界50%，所以这个我们一定要利用好。

如果我们能把这些用电都转化为“氢气”在用管道储存运输到东部，可替代天然气，这算不算一举两得？

而最早把“氢能源”纳入国家发展规划，氢能技术最先进的日本（日本拥有世界上最多的氢能技术专利，据说，光丰田一家就拥有6000项燃料电池的专利，占世界专利半数，不保证准确，网上数据）也远远落后中国。

在氢能源研发上，我们是后来者，比日本和欧洲，尤其是德国晚了好多年，但我们却后来居上，现在不管是从哪方面来看，我们都把他们抛在了后面。

就拿日本来说吧，它是拥有氢能技术上的优势，但氢能源本土却是相当匮乏的，几乎完全依赖进口。主要是来自澳大利亚，沙特阿拉伯和挪威等国，虽然这些国家的产量是没问题，但在价格和供应上，因为地域形势的变化，这些都不能保证稳定。

所以这么一来，虽然他拥有着最多的专利技术，但却不能把它转为优势来用，只能眼睁睁的看着手中的专利技术，最终沦为无用。

当然了，说了这么多氢能源的好处优点，他也有缺点，就是储存运输是个大问题。

因为氢气必须在特殊容器当中运输以及储存。对安全这方面要求非常高，这个如果处理不好，开一辆氢能源汽车，等于是开了一辆不定时炸弹汽车。不过现在看来，咱们在储存和运输这方面，大概率已经取得了不错的成绩，安全上只要你不是作死，按规范来操作，应该没啥大问题。

其实“绿氢”产量，我们做到世界第一，占有率过半，这个再正常不过了，别忘了我们世界发电量第一，而氢气就是电解水而来的，随着技术的成熟，产量会越来越大，我们的占有率还会提升。

也许这真应了那句话，走别人的路，让别人无路可走。

众所周知，这世界上只有两个国家，中国和外国[偷笑]