国际空间站上的俄罗斯载人飞船突发状况，可能导致飞船无法使用。航天产业历史悠久，技术积累雄厚的俄罗斯，为何近些年状况频发？中俄航天合作前景广阔，载人登月、联合空间站，但俄罗斯航天越来越糟的表现，令人担忧是否会拖我们的后腿？
（俄舱段用机械臂检查受损状况）
【俄罗斯飞船喷出液体】俄罗斯联盟MS-22号宇宙飞船突然发生故障，向太空喷洒大量液体，导致俄罗斯宇航员再次放弃太空行走。目前俄罗斯已经开始利用机械臂，对飞船进行检查，这艘飞船可能就此报废，无法再使用。
联盟宇船飞船号称太空摆渡车，它的用途就是将宇航员、补给物资送上国际空间站，然后返航的时候再把替换的宇航员接回。
（联盟飞船喷洒出大量液体）
出现紧急情况的时候，它还可以作为国际空间站的救生艇供宇航员逃生之用。按照原计划联盟MS-22号宇宙飞船将会在2023年3月份返回地球，现在看来这个计划能否成行可能还要看故障排除情况。
如果这个期间国际空间站出现什么紧急情况，还是非常危险的，所以联盟MS-22宇宙飞船短时间不能查清和排除故障，俄罗斯可能还要补发一艘无人飞船与国际空间站对接，以备不时之需。
（联盟号载人飞船，也是宇航员回家的“返程票”）
【俄罗斯航天工业，状况堪忧】近一段时间以来，俄罗斯航天器问题连连，可以说是连续出现问题。仅仅2022年俄罗斯就有2枚侦察卫星未能正常工作，失控坠毁，分别是2022年4月发射的宇宙-2555侦察卫星和2022年10月发射的宇宙-2560侦察卫星。这两枚卫星都是俄罗斯新一代侦察卫星，原计划为俄军提供乌克兰战场图像，结果都没有正常工作，给俄军作战行动带来相当不利影响。
（俄罗斯火箭起飞后坠地前瞬间）
如果把时间拉长，我们就会发现近年来俄罗斯航天工业状况堪忧，俄军新一代侦察卫星前4发全部失灵，可以说全军覆没。
2021年俄罗斯新一代气象卫星发射失败，运载火箭未能将卫星送入预定轨道，2021年底俄罗斯新一代运载火箭安加拉A5发射失败，上面级未能正确工作，卫星也没有进入预定轨道。
2018年俄罗斯联盟MS-10宇宙船发射失败，这是35年以来俄罗斯载人宇宙飞船第一次发射失败。
2015年俄罗斯航天工业曾经迎来一段黑暗的日子，一个月之内三次航天活动全部失败，包括2次运载火箭发射失败，1次国际空间站变轨失败。
（安哥拉火箭失控后解体）
【频频失误背后，是全面投入不足】作为当今领先的航天大国，如此频繁失败实在让人大跌眼镜。要知道俄罗斯航天发射活动并不多，2022年俄罗斯航天发射为22次，而中国是56次，美国为80次。
在这种情况下，俄罗斯航天发射还屡屡出现状况，是因为俄罗斯航天工业存在深层层次问题，俄罗斯内部人士自己也承认，俄航天正面临“系统性危机”。
（俄罗斯航天也面临老龄化的问题，小一半的工人超过60岁，面临退休）
俄罗斯航天工业受到本国经济实力影响，投入严重不足，设备老化，技术力量青黄不接。此外，一些配套厂商都在俄罗斯境外，目前也需要替代。尤其是乌克兰危机之后，西方对俄罗斯航天工业封锁禁运，许多元器件来源中断，也对俄罗斯航天工业造成影响。
人才和设备问题可能更紧迫，俄罗斯航天工业有40%的员工已超过60岁，即将退体。还有70%设备使用年限已经超过20年，属于超期服役，需要更新。
（俄罗斯已有好些年，没研制过新一代火箭）
【与中方合作，俄罗斯别无选择】俄罗斯也意识到自己航天工业存在的问题，也在竭尽所能解决这些问题。乌克兰战争之后，西方对俄罗斯进行全面封锁和禁运，俄罗斯与西方在航天领域合作已经宣告破产。
俄罗斯与美国在国际空间站合作，已经很难继续进行下去，俄罗斯依靠自身实力又无法建造新一代空间站。俄罗斯很多专家也意识到，自己已经别无选择，需要紧跟中国航天的脚步，加强与中国合作。
（不依赖俄罗斯，中国独立搞出了空间站）
这么多的问题，也让业内开始担心，未来中俄航天合作的项目当中，俄罗斯甚至可能会拖中国航天的后腿。比如中俄联合开发CR929大客机、重型直升机，就总有传闻说中俄在技术路线上存在分歧。不过，有分歧是正常的，我们倒也不是嫌弃俄罗斯，人家以前也是我们的老师。
对于中国来说，俄罗斯航天工业经验丰富，在大功率火箭发动机等领域仍然保持领先地位，我们航天工业投入更多，在信息技术地、先进卫星等方面超越俄罗斯。我们还建设了自己的空间站，若是未来国际空间站后继无人的话，中国天宫还会成为太空唯一一个空间站。
（俄乌冲突，让美俄航天合作更艰难，俄方甚至提出要与美国分家）
中俄双方目前可以优势互补，我们向俄方开放空间站，为俄方提供急需的元器件，而俄方则可以在大功率火箭发动机等领域与中方进行技术合作。通过这样的技术合作，双方可以做到互利共赢。
当然，无论是载人登月，还是月球基地，未来中俄航天合作，主导权一定是在我们手中。我们欢迎技术交流，毕竟虚心学习才能进步，弥补短板，但是也要看他们能否扭转老师的心态，跟我们平等对话，这才是长久合作的基础。
（欧洲宇航员赴中国训练）
